Puede combatir las fugas de aceite del motor mejorando el sistema de sellado. En muchos casos, uno de los métodos más efectivos es reemplazar la junta de la tapa de la válvula.
No debe dejar este problema durante mucho tiempo sin una solución, ya que reducir el nivel de aceite puede llevar a consecuencias desastrosas. Además, el bloque de cilindros estará en goteras debido a un sellado deficiente, lo que dará lugar a un aspecto descuidado.
Contenido
- 1 Función de revestimiento
- 2 Necesidad de reemplazo
- 3 Procedimiento de sustitución
- 4 consejos para un trabajo de calidad.
Función de revestimiento
Перед тем Cómo cambiar la junta de la tapa de la válvula., необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.
Todo el trabajo de instalación / desmontaje puede ser inútil, y tendrá que llevarse a cabo literalmente a través de un par de miles de kilómetros de nuevo. En este caso, necesitará otro lavado de motor y costos de mantenimiento.
En el compartimiento del motor, incluso un conductor novato podrá notar la cubierta de la válvula, ya que algunos fabricantes de automóviles los colocan pintados en colores brillantes. Este elemento proporciona el cierre del mecanismo de distribución de gas. Entre la tapa y el cuerpo hay una junta.
El material recubierto de goma durante mucho tiempo conserva las propiedades cuando se trabaja con cambios significativos de temperatura y un entorno químico agresivo. Sobre toda la superficie, la junta debajo de la cubierta de la válvula se presiona con pernos al cuerpo a través de la cubierta.
Necesidad de reemplazar
Dependiendo de las condiciones de trabajo, después de 10-15 mil km de carrera, pierde sus propiedades elásticas y necesita ser reemplazada. El procedimiento es simple y rara vez toma más de una hora con un conductor experimentado.
Si hay señales directas o indirectas, vale la pena detenerse en la tienda de automóviles más cercana y abastecerse de una nueva junta. Estas características incluyen:
- marcas de aceite en el exterior de la tapa;
- necesariamente durante la revisión o mantenimiento del motor;
- durante la reparación del tiempo y, a veces, al cambiar el aceite del motor;
- Durante el trabajo de diagnóstico con el motor.
Para la sustitución de condiciones de garaje y kit de reparación. También necesitarás llaves y un destornillador. Se asegura una mejor adherencia a la superficie con un sellador. También es necesario usar un solvente para desengrasar las superficies de contacto.
Procedimiento de sustitución
Para reemplazar la junta de la cubierta de la válvula, deberá desmontar el filtro de aire, destornille todos los tornillos alrededor del perímetro. Es recomendable hacer esto de manera escalonada para no crear tensión adicional en los sujetadores restantes.
Al retirar la junta vieja, a veces necesita limpiar la superficie de los restos de material atascado. Esto debe hacerse con cuidado para no dañar la parte del cuerpo.
Debe saber que incluso una empaquetadura atractiva no debe reutilizarse, ya que pierde su elasticidad y no proporcionará un aislamiento de alta calidad del área de trabajo desde el entorno externo.
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- Paso 1. Retirar la tapa.
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- Paso 2. Poner la junta.
Antes de instalar una nueva junta, las superficies de contacto se limpian y desengrasan. Se aplica una cantidad suficiente de sellador en ambos lados limpios y secos. El montaje se realiza en el orden inverso de desmontaje. El ajuste de los pernos también se realiza de manera escalonada y luego se lleva a un esfuerzo máximo.
Consejos para un trabajo de calidad.
No en todos los casos, los automovilistas llegan a realizar el procedimiento sin problemas. A veces se forman fugas de aceite casi inmediatamente después de varios kilómetros. Las razones más populares para esto pueden ser varias:
- el uso de juntas de baja calidad;
- Cantidad insuficiente de sellador utilizado, aplicación inexacta del mismo a la superficie;
- cubierta torcida debido a apretar incorrectamente los sujetadores.
Debe saber que para los automóviles hay esquemas de apriete de pernos en las cubiertas, que se pueden encontrar en el manual de instrucciones del automóvil.
Es necesario llevar a cabo el reemplazo en el motor que se enfría para que la expansión de la temperatura no afecte negativamente el resultado del trabajo.
Para trabajar con los sujetadores, generalmente necesita una llave para 10. Después de desatornillar todos los pernos, limpie bien las piezas con grasa o sellador viejo.
Aplicación de sellador
Es aconsejable apretar los tornillos con una llave dinamométrica. Si no hay un esquema según el cual se realiza la operación, se puede encontrar en el sitio web oficial del fabricante. En cualquier caso, el cierre se aprieta desde el centro hasta los bordes.
Ver también: ¿Qué es el DFID en el coche?La fuerza preliminar sobre la llave dinamométrica debe ser de aproximadamente 5 Nm, y con el ajuste final se eleva dos veces a 10 Nm. Sólo después de eso puede agregar aceite de motor.
Llave de torsión
La junta no pone toda la superficie al mismo tiempo, pero primero un lado se apoya contra ella, y luego el medio se baja, el segundo lado se coloca en el último, de modo que el sellador se distribuye uniformemente sobre la superficie. Su capa debe ser de unos 2-3 mm en cada lado.
Debe saber que el cuerpo no tiene permitido los restos de piezas de la junta anterior, ya que reducirán la tensión de la estructura.
El tiempo aproximado de endurecimiento completo del sellador es de aproximadamente 10-12 horas. Después de eso, el coche puede ser utilizado normalmente.
