El trabajo completo de las principales fuentes de energía en el automóvil depende de la coherencia de todo el mecanismo. Incluso un detalle tan insignificante, como la débil tensión de la correa en el generador, puede interrumpir el sistema. Esto se aplica a los automóviles nacionales y extranjeros.
Considere el funcionamiento del sitio en el ejemplo del auto más popular VAZ "Priora". En algunos casos, es suficiente realizar el apriete con la ayuda de un mecanismo especial para excluir un ajuste débil entre la polea y la correa. Si la producción o la extensión exceden los parámetros permisibles, entonces deberá reemplazar la correa del generador en el Priore. La operación se puede realizar de forma independiente en el garaje.
Contenido
- 1 Problemas con la interferencia
- 2 Reemplazo correcto
- 3 Necesidad de reemplazar
- 4 procedimiento de sustitución
Problemas con la interferencia
La operación efectiva del generador es capaz de afectar no solo el trabajo de todos los consumidores eléctricos en el automóvil, sino también la calidad de la carga de la batería. Con un nivel reducido de retorno del generador de energía, la batería se reduce rápidamente a la carga completa. Tal actitud hacia la batería conducirá a su rápida falla, aunque una fuente de energía de alta calidad puede operar efectivamente en condiciones favorables durante 3-5 años.
La rotación del generador se realiza mediante la toma de energía del cigüeñal. Esto se hace a través de una unidad de correa. El diseño proporciona que además de garantizar la rotación de la polea del generador, la misma correa en el Prior transmite simultáneamente la rotación al eje del generador y la bomba del propulsor hidráulico.
Por lo tanto, antes de cambiar la correa del alternador, vale la pena considerar las características de diseño del sistema. El problema con la interferencia en este nodo se detectará indirectamente en otros sistemas.
Los parámetros geométricos de la correa dependen directamente de su trabajo con el resto de la central eléctrica. En las condiciones modernas, puede encontrar un número suficientemente grande de compañías de fabricación que ofrecen dichas piezas a los consumidores.
Debe saber que la longitud mínima de la correa para el generador del Priorato es de 742 cm, para los automóviles que usan el reforzador hidráulico, este parámetro es de 1115 cm, y para los automóviles con aire acondicionado instalado, la longitud de la correa del generador debe ser de 1125 cm.
Al elegir esta parte en tiendas especializadas, debe tener en cuenta la cantidad mínima para la copia más corta. Antes de reemplazar la correa del alternador, debe preocuparse de que el precio de una muestra de 742 centímetros sea de al menos 500 rublos. Si se encuentra con dichas piezas a un precio base, esto indica una clara falsificación de las mercancías.
Ver también: Evaluar el estado del motor mediante bujías.Reemplazo correcto
La frecuencia de reemplazo es directamente proporcional al equipo instalado y procesado en el vehículo. Si hay un aire acondicionado incluido en el sistema, el kilometraje aproximado en un producto es de 45 ... 50 mil km.
Por recomendación de la planta, es necesario realizar un reemplazo al menos una vez cada 60 mil km. Sin embargo, los automovilistas competentes y atentos prefieren hacer esto un poco antes, para no crear problemas inesperados. En consecuencia, de acuerdo con el tiempo de operación El reemplazo se realiza una vez cada 2 ... 2,5 años..
Necesidad de reemplazar
Identificar la necesidad de reemplazo es posible por inspección visual. Para hacer esto, necesita abrir regularmente el capó y observar el grado de desgaste de las partes importantes, incluida la correa del generador.
Los signos obvios de la necesidad de reemplazar la correa del alternador en el Priore son:
- Desgaste mecánico visible, desgastes y ráfagas en la superficie del cinturón;
- trazas de desarrollo en la superficie exterior;
- ruido audible, silbidos o zumbidos de la banda durante el funcionamiento;
- Tensión insuficiente en los parámetros máximos del tensor de correa.
Debe saber que la desviación de la correa en el generador durante una fuerza del orden de 10 kgf y la desviación del eje de 8 ... 10 mm se considera normal.
Para garantizar tal precisión de medición, es suficiente usar bezmen clásicos, incrustando o estirando la correa con la ayuda de la correa en la sección de prueba hasta un valor de 10 kg. Al mismo tiempo, no debe haber una desviación de más de 10 ... 12 mm en una correa reparable.
Durante la medición, se prueba el estado del rodillo tensor. En presencia de holgura, debe corregir la medición o eliminar el aflojamiento de las partes axiales del tensor.
Para realizar operaciones con el tensor, puede utilizar una llave especial. Su forma es un asa con dos cilindros axiales situados a cierta distancia. Un método de campo más rígido es insertar dos pernos en lugar de elementos axiales, y avanzar más entre ellos con un destornillador grueso.
Debe saber que el ajuste excesivo al ajustar afecta la durabilidad del rodamiento, y una tensión débil provoca el deslizamiento de la correa en las poleas.
Los lubricantes especiales ayudan a proporcionar una adaptación de alta calidad a la mayoría de los mecanismos de la correa, incluidos los de Priore. Restauran la condición del caucho, extendiendo el período de garantía. El costo de un paquete no supera los 300 rublos, mientras que la vida útil aumenta significativamente.
Ver también: ¿Qué es la culata de un automóvil?Procedimiento de sustitución
Incluso un motorista novato podrá realizar la operación, es suficiente seguir ciertas reglas en el trabajo. El algoritmo consiste en tales acciones:
- El vehículo está instalado sobre una superficie plana en una caja o garaje. La condición más cómoda será la presencia de un pozo de observación debajo del automóvil.
- Los tensores se retraen tanto como sea posible para aflojar el cinturón. Una llave especial o un par de tornillos y un destornillador rígido están involucrados en el procedimiento.
- El soporte del generador también debe aflojarse para moverlo desde el punto de operación, asegurándose de que la correa se retira de la polea.
- Los pernos de montaje del motor desatornillan los pernos de montaje para reducir la carga en el área del soporte.
- El motor se suspende con un gato en un dispositivo hidráulico o de una manera más cómoda.
- Realizamos el enhebrado del cinturón entre el soporte y la almohada.
- Se está montando una nueva correa en lugar de la vieja.
- Ofrecemos suficiente presión en todos los sitios.
Es obligatorio llevar a cabo el control zatyag a través de varias decenas de kilómetros. Esto asegurará una operación eficiente durante el siguiente período de operación del sistema de suministro de energía.
