El conductor está obligado a controlar el rendimiento de todos los sistemas responsables de la seguridad del vehículo. Esto ayudará a prevenir la mayoría de los accidentes en la carretera. Muchas obras se pueden hacer de forma independiente. Es especialmente importante controlar el estado del sistema de frenos.

Esto requiere el reemplazo regular del líquido de frenos con sus manos o en una estación especializada. La frecuencia del procedimiento es establecida por el fabricante del vehículo.

Contenido

• 1 La necesidad de cirugía.
• 2 Cómo cambiar el líquido de frenos
• 3 algoritmo de reemplazo de líquido de frenos paso a paso
• 4 reglas para reemplazar el líquido de frenos
• 5 recomendaciones para el correcto funcionamiento con líquido de frenos.
• 6 Conclusión

La necesidad de cirugía.

En cualquier estación de mantenimiento de automóviles, puede solicitar este tipo de trabajo. Sin embargo, el costo de diferentes compañías de servicios a veces puede ser de 1000 rublos o más, más el costo de la propia TJ. Todo depende del modelo de automóvil, el equipo utilizado, la marca del material, el nivel de calificación del contratista. A menudo hay que esperar en la fila para servir a los coches.

Antes de cambiar el líquido de frenos, debe aclarar la marca necesaria para el reemplazo y comprar el volumen suficiente.

Dado que con el tiempo hay una pérdida de propiedades, así como una acumulación de humedad en el interior, la operación adicional de material hidráulico de mala calidad para los frenos conducirá a un aumento en la distancia de detención en cualquier superficie. La frecuencia aproximada de reemplazo del líquido de frenos es de unos 30-40 mil kilómetros, o de 2 a 3 años cuando se usa a tiempo.

A menudo, los modelos de automóviles más caros necesitan esta operación a intervalos más cortos. Por lo tanto, en los sellos italianos premium, a menudo es posible ver una recomendación de 10 o incluso 5 mil kilómetros para reemplazar a TJ. Si esta es una decisión razonable, puede consultar con el fabricante de automóviles.

Sin embargo, el hecho de reducir la temperatura de ebullición cuando el agua ingresa al sistema es innegable. Se estima que si la humedad es del 3-5% del fluido total en el sistema hidráulico del freno, el punto de ebullición es de 200-250.C cae a 30-50C. Tal disminución está cargada con una disminución en la eficiencia del trabajo.

Las principales fuentes de humedad o condensado son los elementos de sellado: la glándula o el manguito, así como el sistema de ventilación del tanque de expansión.

Cómo cambiar el líquido de frenos

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, Cómo reemplazar el líquido de frenos con ABS, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

La operación se simplificará si, en un automóvil con ABS, el hidroacumulador se combina en una unidad con elementos tales como la bomba hidráulica y la unidad de válvula. Si el diseño tiene un ABS integrado, es preferible comunicarse con la estación o con alguien que tenga una instalación especial para reemplazar el líquido de frenos.

Ver también: Cómo reparar bloques ABS con tus propias manos.

Debe tenerse en cuenta que en el diseño del sistema hidráulico de frenos hay varios circuitos distribuidos en diferentes ruedas a través de un sistema de tubos. El manual de instrucciones del automóvil tiene una descripción detallada del cableado principal en cada marca de automóvil.

Para realizar correctamente, es necesario observar la secuencia de ajustes establecida. Por lo general, es habitual comenzar desde el lugar más alejado del cilindro del freno: la rueda trasera derecha.

Hay dos tipos de contornos:

• paralelo;
• diagonal.

Cada uno tiene su propio procedimiento de reemplazo de fluidos. Puede informarse sobre el diseño de su automóvil en la documentación del automóvil o en el sitio web oficial de la compañía automotriz.

La forma más conveniente de cambiar el fluido con las ruedas retiradas. Esto generalmente se hace ya sea en un paso elevado o sobre un pozo de observación. Si esto no es posible, se permite quitar alternativamente las ruedas en un orden dado para trabajar con TJ.

Debe saber que la conveniencia de un trabajo independiente para reemplazar el líquido de frenos depende de la ubicación estructural de los accesorios de este sistema hidráulico.

Necesitará varias mangueras con una longitud de 4-6 mm de diámetro, llaves para 9-11, un tanque transparente para descargar la prueba. Para aquellos que estén interesados ​​en la cantidad de líquido de frenos que se necesita para un reemplazo, le recomendamos que compre una botella de un litro completo con un nuevo TJ.

Antes de trabajar vale la pena bloquear el regulador de presión de los frenos traseros. Distinguimos entre la unidad de control y el regulador por cualquier inserto rígido disponible. Después de completar todos los procedimientos, es necesario eliminar dicho bloqueo hecho por sí mismo.

Algoritmo de reemplazo de líquido de frenos

En el tanque de líquido de frenos verter TJ nuevo. Desde el cilindro maestro, desenrosque la tapa. Antes de eso, bajo la conexión roscada ponemos un trapo. Además es posible distinguir el mecanismo del regulador. Limpiamos el ajuste de la rueda trasera derecha.

Es necesario realizar la limpieza con un trapo que no esté manchado con aceite; de ​​lo contrario, si se introducen aceites minerales en este sistema hidráulico, se producirá un desgaste intenso de las juntas de sellado, los puños y las glándulas.

La tapa protectora se retira de la válvula deseada, y en su lugar colocamos una manguera de plástico o goma transparente, cuyo segundo extremo se introduce en el contenedor de drenaje.

El asistente realiza 4-5 golpes en 4-5 segundos con el pedal del freno. por acuerdo y lo deja en la posición más baja después del último empuje. Solo después de eso la llave hace media vuelta en la conexión. En el tubo transparente debe fluir trabajando hacia fuera. Tan pronto como finaliza el proceso, devolvemos inmediatamente la válvula desenroscada al estado cerrado.

El asistente repite la inflación nuevamente en la misma cantidad y con la misma frecuencia. Suelte la válvula nuevamente para ver el líquido que fluye. Repita el ciclo hasta que salga un TJ limpio de la manguera y las burbujas de aire dejen de aparecer en su flujo.

Durante el procedimiento, es necesario asegurarse de que el nivel de nuevo líquido limpio en el tanque no caiga por debajo de la marca mínima. Para ello, vierta regularmente la cantidad deseada.

Ver también: Cómo reemplazar las pastillas de freno traseras.

Así lo repetimos en cada rueda, según el trazado de las autopistas. Después de retirar el tubo de la válvula, es necesario devolver la tapa a su lugar.

La calidad del trabajo realizado se prueba empíricamente. Si hay poco juego y los frenos reaccionan uniformemente en todas las ruedas, entonces el trabajo se realiza correctamente.

¡No reutilice líquido de frenos!

Es necesario almacenar TZh en forma cerrada, ya que absorbe rápidamente la humedad y se vuelve inadecuado para su uso.

Reglas para reemplazar el líquido de frenos.

Es necesario aplicar en el coche el TZH que recomendó el fabricante. Además, al rellenar, use exactamente la marca que se infundió originalmente, ya que las composiciones químicas para aditivos u otros aditivos pueden no coincidir o entrar en una reacción indeseable.

Debemos trabajar con mucho cuidado, porque el material es tóxico. En ningún caso puede la boca con lodos ayudar a bombear el líquido. Durante la operación, solo se deben usar trapos limpios. Cuando el líquido entra en la carrocería del vehículo, está estrictamente prohibido enjuagarlo con agua. Para la limpieza usar un paño limpio.

Es necesario observar la frecuencia de reemplazo. Es deseable llevar a cabo la operación después de la finalización de la temporada de frío. No vierta la minería en terrenos abiertos. Debe tomarse para su eliminación.

Recomendaciones para el correcto funcionamiento con líquido de frenos.

Se cree que el fluido en este sistema circula en un circuito cerrado y no puede interactuar con el entorno. Tal afirmación es errónea, ya que una pequeña cantidad de aire ingresa a través de las entradas de compensación. En el proceso de pisar el pedal. Cuando se libera, el gas se apaga. En este momento, las partículas finas de líquido pueden penetrar en el interior.

Debido a su higroscopicidad, TJ absorbe fácilmente la humedad. Además, durante la operación, los aditivos se desarrollan gradualmente y se vuelven ineficaces.

Algunos conductores al rellenar solo se guían por el hecho de que la sustancia tiene un DOT-4 estándar. Sin embargo, las sustancias en la base mineral y glicólica corresponden igualmente a esta calidad, pero no pueden ser complementarias, ya que incluso los fabricantes de esta "química" prohíben mezclarlas. Este hecho está indicado en el envase.

Los no profesionales argumentan que el agua que se introduce en el sistema hidráulico de los frenos no daña, porque también es un fluido incompresible. Pero no tiene en cuenta el hecho de los cambios en las propiedades físicas del líquido de frenos. Ella reduce significativamente el punto de ebullición, y esto tiene un efecto negativo en el proceso. Después de todo, cuando se frena bruscamente en el sistema, la temperatura puede elevarse rápidamente a incluso 200C. Por lo tanto, el viejo TJ debe ser reemplazado regularmente.

Conclusión

Es necesario prestar especial atención a los sistemas que brindan seguridad y mantenerlos en perfecto estado. Dado que afecta a la vida y la salud de muchos usuarios de la carretera. No se puede ahorrar en seguridad.