Si nota que su transmisión automática ha comenzado a temblar y se retrasa, entonces esto no es motivo de pánico. A veces basta con lavarlo y cambiar el aceite, pero es importante realizar este procedimiento correctamente. Hoy en día, hay bastantes mecánicos en los centros de cuidado de automóviles que, en lugar de un cambio total de aceite, hacen un reemplazo parcial, por lo que ahora nos ocuparemos de cómo cambiar el aceite en una caja de cambios automática.

No importa lo que escriban en las instrucciones, hay una regla universal: cambiar el aceite de transmisión cada 40,000 km. También es importante recordar que hay 2 opciones para cambiar el aceite en la caja automática:

• cambio parcial de aceite;
• Reemplazo completo del aceite en la transmisión automática.

Reemplazo parcial de aceite de engranajes

La primera opción, recomendada para el mantenimiento regular, se llama reemplazo parcial. La esencia de este reemplazo es la siguiente: es necesario drenar el aceite de la caja automática a través del tapón de drenaje, si no hay tal tapón, es necesario retirar la bandeja de la caja de engranajes. Es importante entender que todo el aceite de la transmisión automática no se fusiona, en algún lugar queda la mitad del aceite. El aceite viejo permanece en el mecanismo de la caja de cambios automática, especialmente en el bagel del convertidor de par, los canales de la unidad hidráulica y los solenoides. Por lo tanto, si simplemente drena el aceite, solo la mitad se fusionará, por lo que este método se llama reemplazo parcial del aceite de transmisión.

Resulta una sustitución parcial del petróleo, solo se actualiza a medias. En general, un cambio parcial de aceite es simple: levante el automóvil en un elevador, desenrosque el tapón de drenaje o retire toda la bandeja, drene parte del aceite viejo en un recipiente especial.

Es deseable limpiar las paredes de la plataforma de la contaminación, para esto hay muchos líquidos de limpieza especiales, por ejemplo, Liqui Moly Schnell Reiniger ha demostrado su eficacia.

Los mecánicos particularmente avanzados miden la cantidad exacta de aceite que se ha drenado, luego de lo cual llenan la misma cantidad de aceite nuevo, esto le permite deshacerse de la configuración del nivel de aceite con una varilla.

Si retira la bandeja, casi todas las transmisiones automáticas, es posible reemplazar el filtro de aceite. Una vez que se haya drenado el aceite y se haya reemplazado el filtro, se debe colocar la bandeja limpia; para ello, use una nueva junta o sellador. El kit para la caja del filtro automático en la mayoría de los casos incluye una junta. En cuanto al aceite fresco, se debe verter en pequeñas porciones a través del orificio de la varilla. Por supuesto, puede aspirar aceite viejo del mismo orificio de la varilla, pero para esto necesita usar una técnica especial.

Es muy importante que el nivel de aceite en la caja de transmisión automática esté correctamente configurado. Es aconsejable tomar primero medidas mientras la caja está fría, y luego, después de calentar la caja de cambios, también es necesario medir el nivel de aceite.

Полная Cambio de aceite en la transmisión automática.

Esta opción de reemplazo es más complicada, en este caso hay un reemplazo completo de todo el aceite en la transmisión, en todas las partes de la caja el aceite viejo no permanece. Un reemplazo completo del aceite en la transmisión automática se debe hacer con menos frecuencia que parcial. Un cambio de aceite de flujo completo se puede llevar a cabo en tales situaciones:

• después de comprar un automóvil usado;
• Después de 100.000 km. correr
• si muy a menudo el automóvil conduce a alta velocidad y el motor se sobrecalienta;
• si se producen problemas durante los cambios de marcha, mal funcionamiento de la unidad de solenoide.

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Al realizar un cambio de aceite completo en una transmisión automática, también es posible lavar todos los componentes con agentes de lavado especiales, que no solo eliminan contaminantes, sino que también pueden restaurar la operación de bloqueo del convertidor de par y el bloque de solenoide.

El cambio de aceite de flujo completo en la caja de la máquina es bastante largo: toma aproximadamente 1 hora y cuesta dinero si solicita este servicio en el taller Para drenar completamente el aceite viejo, es necesario bombear aceite nuevo en la caja, lo que expulsará el aceite viejo.

Además, se requerirá una cantidad adicional de aceite durante la sustitución del filtro de la transmisión automática. Para llevar a cabo un cambio de aceite de flujo total, necesitará un equipo especial que calcule con precisión la cantidad de aceite fresco requerido y también la cantidad de aceite viejo que se ha drenado.

Al realizar un reemplazo completo del aceite en la transmisión automática, es conveniente utilizar una herramienta especial, Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, que está diseñada para limpiar las transmisiones automáticas, limpia eficientemente las válvulas y canales de la caja y, como resultado, mejora la eficiencia de la transmisión automática.

El proceso de reemplazo completo del aceite de la transmisión automática comienza con el hecho de que el nivel de aceite se verifica con la ayuda de una varilla medidora. También es conveniente realizar un diagnóstico simple.

Después de eso, es necesario conectar la unidad de lavado al sistema hidráulico de la caja de cambios automática. La forma más fácil de conectar a través de las mangueras de la caja del sistema de enfriamiento. En muchos vehículos, puede conectar utilizando las abrazaderas provistas. Es muy importante encontrar un radiador que enfríe la caja automática, que en la mayoría de los casos se encuentra dentro del radiador principal del sistema de enfriamiento del motor. Si proporciona acceso a los accesorios, puede desconectar los tubos de suministro y conectarlos a la unidad de lavado.

Después de que el nuevo sistema se haya convertido en tiempo hermético para arrancar el motor. La propia unidad de lavado establecerá la presión del fluido y la dirección del movimiento del aceite en el sistema. Si no hay suficiente presión en la caja, pero este no debería ser el caso, entonces la instalación detectará un fallo en la caja y será imposible reemplazar el aceite.

También es importante saber que en algunos modelos de automóviles hay sistemas con termostatos incorporados y, por lo tanto, en tales cajas, si no hay presión en el circuito del radiador, esto es normal. Es suficiente esperar hasta que el motor se caliente, la presión aparecerá después de que se restaure la circulación de fluido. Para cambiar el aceite en tal situación, es necesario fijar el termostato, es proporcionado por los desarrolladores.

Después de que se haya conectado la instalación, es hora de verter Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, un fluido de lavado que eliminará toda la contaminación posible de la caja de cambios, el convertidor de par, y también restaurará la unidad hidráulica y las válvulas (solenoides).

Lave el líquido debe verterse en el aceite caliente, ya que, con un aumento de la temperatura, los aditivos detergentes son más activos. Después de que el lavado se haya inundado, es necesario poner la caja en neutral y en modo de estacionamiento durante 6 minutos, en estos modos de válvula las cajas se limpian mejor. Además, dentro de los 5 minutos es necesario cambiar todos los modos de la caja para que el fluido de lavado circule por todos los canales. La máquina, para no salir, debe mantenerse en el freno de mano.

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Es importante saber que todo el lavado se realiza a la velocidad de ralentí del motor, es decir, gasear, aumentar las rpm del motor es imposible, ya que dañará la caja.

Después de aproximadamente 10 minutos de lavado, la unidad debe cambiarse al modo de cambio de aceite. La instalación combina el aceite viejo con el líquido en un recipiente separado y luego vierte aceite nuevo en la transmisión automática. Además, es importante rastrear el color cuando sea el momento de detener la instalación: si el color del líquido entrante y saliente es el mismo, es decir, todo el aceite viejo se ha fusionado y el aceite fresco circula en el sistema.

Después de eso, podemos asumir que el reemplazo del aceite fue exitoso, pero para obtener el máximo efecto beneficioso del reemplazo del aceite es necesario cambiar el filtro de aceite. Para cambiarlo, también es necesario, como durante el reemplazo parcial: quitar el palé, limpiarlo y cambiar el filtro, luego colocar la junta y agregar más aceite, que generalmente se pierde cuando se extrae el palé. Luego, puede desconectar la instalación de manera segura, regresar todas las conexiones a la posición inicial, reiniciar el motor, verificar el nivel de aceite con una varilla de medición y, si el nivel es normal, puede considerar el cambio completo de aceite en la caja de transmisión automática finalizada.

En general, si todo se hace correctamente, un cambio de aceite de flujo completo tomará aproximadamente 1 hora de trabajo. El cambio de aceite de flujo completo implica costos adicionales para el aceite, que requerirá el doble de la cantidad de aceite para que la caja descargue el sistema. Pero estos costos no son nada en comparación con los posibles costos de reparación de la transmisión automática.

Qué herramientas se necesitarán al cambiar el aceite en la transmisión automática

Limpiador de aceite de transmisión automática LIQUI MOLY - agente de lavado para transmisiones automáticas

Descripción

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger es un agente de lavado profesional y eficiente para transmisiones automáticas que también se puede usar para la prevención. Diseñado para el cambio de aceite de flujo completo en la caja de la transmisión automática, la alta calidad limpia los componentes de la caja de varios contaminantes, después de dicha limpieza aumenta la vida útil de la transmisión automática.

Además, si utiliza Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, se restaurarán las características originales de la caja y se eliminarán muchos problemas que hayan surgido con el tiempo.

El fabricante Liqui Moly advierte que esta herramienta solo se puede utilizar en estaciones de servicio, que cuentan con equipos especiales que reemplazan la cantidad total de aceite en la caja automática. Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger tiene 300 ml de líquido, que es suficiente para 6–9 litros de aceite para engranajes.

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LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 - aceite sintético para una transmisión automática

Descripción

La marca "Likvi Moli" es conocida por muchos automovilistas debido a sus productos químicos y aceites de motor de alta calidad. La producción de lubricantes es una de las principales direcciones de la empresa. La compañía es bastante popular, pero crea productos de alta calidad que tienen una gran demanda entre los automovilistas.

En cuanto al aceite de transmisión Liqui Moly ATF Top Tec 1700, es totalmente sintético, y está diseñado para transmisiones automáticas modernas; consta de muchos aditivos que proporcionan unidades de alta lubricación. Además, este aceite se puede utilizar durante mucho tiempo, no envejece y no se oxida.

La viscosidad de este aceite se caracteriza por un alto índice, que garantiza un cambio de marcha óptimo y también proporciona una buena protección contra el desgaste, incluso en condiciones extremas de conducción.

Cómo aplicar este aceite.

Este aceite se puede utilizar en todas las transmisiones automáticas de diferentes fabricantes. El uso de este aceite no debe contradecir las especificaciones del fabricante del motor y la transmisión. Además, para la lubricación más efectiva de la transmisión, se recomienda no mezclar este aceite con otros aceites.

Limpiador rápido LIQUI MOLY - agente de limpieza rápida

Descripción

Uno de los productos más populares de la compañía Likvi Moli es el limpiador rápido Liqui Moly Schnell Reiniger, que está diseñado para facilitar enormemente los trabajos de instalación. Schnell Reiniger elimina rápida y fácilmente varios depósitos de aceite y grasa y contaminantes. Esta herramienta también se puede usar para desengrasar la superficie y no deja residuos.

Schnell Reiniger de LIQUI Moli hace frente perfectamente a los restos de resinas y lubricantes, ya que tiene características de alta penetración. Esta herramienta se considera un limpiador universal, que se puede usar no solo en la reparación de la transmisión, sino también en el sistema de frenos, el embrague e incluso el motor, donde sea que necesite eliminar las manchas de aceite.

Aplicando un limpiador rápido.

Trabajar con Liqui Moly Schnell Reiniger es muy sencillo: aplique el limpiador en una superficie sucia y, después de un tiempo, debe drenar en cuanto se seque, la superficie de la pieza se limpia y desengrasa. Es importante saber que este limpiador puede dañar fácilmente algunas piezas de plástico, así como la superficie barnizada, por lo que, antes de usar esta herramienta, debe verificar si el limpiador es compatible con la superficie que se debe limpiar.

Y luego el video, en el que puede ver cómo cambiar correctamente el aceite en la caja de transmisión automática en modo de flujo completo: