Cómo ajustar correctamente los faros.

La luz del coche de alta calidad es la clave no solo para una buena visión general por la noche y por la noche, sino también para garantizar la seguridad en la carretera. En tal situación, ajustar la luz del faro con sus propias manos es un paso importante durante los trabajos de reparación o mantenimiento en el automóvil. No se necesitará un número significativo de instrumentos o herramientas complejas.

Contenido

  • 1 Necesidad de óptica automotriz.
  • 2 Operaciones preparatorias
  • 3 Marcado usado
  • 4 La primera opción de configuración
  • 5 La segunda forma de configurar.
  • 6 Configurar protivotumanok

La necesidad de la óptica automotriz.

Todos los automovilistas y profesionales saben que está permitido conducir un automóvil si tiene una iluminación externa adecuada (luz alta / baja). Con las ópticas configuradas incorrectamente, cuando el ángulo de propagación del haz no cumple con los requisitos de fábrica, aumenta el riesgo de cegamiento de los conductores que se aproximan debido al haz de luz difusa.

Cómo ajustar los faros de luz baja.

El cegamiento en una carretera o en una carretera de la ciudad puede provocar un accidente de tráfico. Además, el bajo rendimiento de las probabilidades a menudo conduce a colisiones de emergencia.

Verifique el estado y ajuste los faros, aquellos conductores que operan sus vehículos en autopistas con cobertura desigual. Esto se debe al desequilibrio de los sujetadores, lo que conduce a la necesidad de un ajuste periódico. Hay otras situaciones en las que necesita saber cómo ajustar correctamente los faros:

  • después de la instalación protivotumanok;
  • cuando se instaló un nuevo faro o se reemplazaron las llamas o los reflectores;
  • Los procedimientos de ajuste son obligatorios después de la reparación del frente dañado del vehículo.
  • si toda la suspensión o sus elementos básicos fueron reparados;
  • Cuando los discos o neumáticos fueron reemplazados.

Si no realiza el ajuste de manera oportuna, esto llevará a un mayor deterioro del trabajo y un completo desequilibrio de la óptica del automóvil.

Operaciones preparatorias

Los especialistas con experiencia no continúan con la configuración sin realizar ciertas manipulaciones preliminares con el automóvil y algunos de sus sistemas. De lo contrario, el resultado no estará en el nivel adecuado con posibles errores. Luego tendrá que completar todo lo que no sea por su cuenta, pero diríjase al centro de asistencia para obtener ayuda.

¿Cómo ajustas los faros con tus propias manos?

La etapa preparatoria es proporcionar al vehículo una posición que corresponda a la norma, que sea lo más cercana posible a la utilizada en la fábrica. Para ello, llevamos a cabo los siguientes procedimientos:

  • sacamos cosas extrañas del maletero, dejando solo un conjunto estándar de conductores, incluyendo un gato, un botiquín de primeros auxilios, una señal de emergencia
  • aseguramos el posicionamiento correcto del automóvil al verificar el valor de la presión de los neumáticos y ajustarlo, si es necesario, a los parámetros recomendados por el fabricante;
  • los asistentes pueden participar para acelerar el trabajo;
  • limpiamos la parte exterior de los dispositivos ópticos de impurezas mecánicas (polvo, suciedad, etc.) y también utilizamos una solución débilmente concentrada de la composición orgánica para eliminar el aceite y otros contaminantes de la grasa;
  • Habiendo descubierto en el diagrama donde se ubican los tornillos de ajuste de los faros, los humedecemos previamente con un fluido penetrante para aflojar los sujetadores con comodidad, verificando la confiabilidad de fijar los faros en el nicho colocado;
  • Antes de comenzar con la configuración, deberá elegir una plataforma plana, ubicada frente a la pared con marcas verticales en ella.
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Durante el ajuste, el conductor debe estar en la cabina o alguien de tamaño similar para darle a la suspensión la posición correcta.

Marcado usado

Para obtener el patrón de sintonización correcto en una superficie vertical, nos acercamos a la pared libre por adelantado para remover 2 metros. Dibuje en la marca del centro de la máquina y líneas similares de marcas de las lámparas en la vertical. El siguiente paso requiere trazar una horizontal desde la carretera hasta la línea de los faros. Luego, debe colocar 5 cm por debajo de la marca anterior, que coincidirá con la posición de la lámpara desde la superficie de la carretera.

Es importante saber que cuando se utilizan ópticas separadas en el automóvil, se toman medidas para cada lámpara.

Tendrá que salir de la pared a una distancia de 7 metros. Seleccione los puntos que corresponden a los centros ópticos para cada uno de los dispositivos y conéctelos con líneas.

La primera opción de configuración

Encontramos una zona llana con una muralla cercana. Marcamos en una superficie vertical. Al principio, el ajuste de los faros sumergidos se realiza generalmente. Destornillamos los tornillos para que el flujo se dirija a la línea horizontal central.

Cómo ajustar correctamente los faros.

Asegurar la dirección del flujo ayuda a suavizar la rotación del destornillador sin presionar axialmente. Todos los tornillos se encuentran en la parte posterior de los faros en el compartimiento del motor. Es importante realizar la operación alternativamente para cada faro, mientras se bloquea la luz del segundo y se cierra con un lienzo denso, por ejemplo, una hoja de cartón. Luego, vaya al segundo dispositivo óptico, cuando fue posible lograr la redirección del haz de luz ligeramente por debajo del eje central.

La segunda forma de configurar.

Ajustar el esquema de ajuste del faro de luz alta es algo diferente. También necesitará una superficie plana vertical, pero la distancia será de hasta 10 m.

El ajuste de la viga principal se realiza en la secuencia descrita:

  • el automóvil en marcha completa se instala en una plataforma plana directamente en frente de la pared, donde se marcan los lugares de los centros de los faros;
  • Primero marcamos los puntos indicados y trazamos una línea horizontal 12 cm por debajo del eje principal;
  • nos alejamos de una vertical de diez metros de remoción;
  • poner la luz a cero;
  • controlamos el haz de luz, que debe provenir de la óptica de la cabeza y su límite superior para tocar la línea horizontal inferior.
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Comprender la corrección de las operaciones ayuda al video presentado en la página.

Configurar protivotumanok

Durante los ajustes, cada luz antiniebla gira en un eje vertical y horizontal. Al mismo tiempo se esfuerza por lograr el ángulo óptimo de inclinación. Para la comodidad del trabajo por adelantado, debilitamos los cierres de bloqueo.

El algoritmo paso a paso de la configuración consta de las siguientes operaciones:

  • instale el automóvil en una superficie plana horizontal de manera que el eje longitudinal del automóvil sea perpendicular a la pared vertical;
  • marque el patrón de ajuste para un automóvil particular en la pared;
  • si es necesario, llevamos la presión en los neumáticos al valor óptimo y salimos a una distancia de 5-7 m de la vertical;
  • marcamos en la pared una línea horizontal correspondiente al nivel de la luz antiniebla instalada;
  • encendiendo al vecino, marca en la vertical una zona de un par de haces de luz y un centro entre ellos;
  • cambiar de luz baja a niebla;
  • si se retira el automóvil a una distancia de cinco metros de la pared, entonces, para la luz normal, la inclinación de la viga debe estar 10 cm por debajo de la horizontal establecida, y la luz antiniebla debe ajustarse en modo paralelo sin inclinación;
  • proporcionamos con tornillos de ajuste la distancia central para las vigas de PTF de 1,2 m;
  • utilizando las marcas en la vertical, dibuje el eje automático de arriba a abajo y mida desde él la distancia a los haces de luz (debe ser igual en ambos lados del eje).

En las complejidades de los ajustes ayuda a entender el video. Es importante seguir las instrucciones descritas en el video.

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