Hay rodamientos de bolas en cualquier automóvil, tanto en la tracción delantera con suspensión tipo MacPherson, como en la tracción trasera. Este es un elemento de la suspensión, a través del cual se gira el cubo de la rueda delantera en relación con el cuerpo. Por ejemplo, en los antiguos jarrones de clase clásica, hay dos rodamientos de bolas, en los brazos superior e inferior. Entre ellos hay un cubo, al que se unen las varillas de unión. El aspecto de esta parte es bastante simple: la parte inferior está hecha en forma de una arandela gruesa de acero con un engrosamiento de una forma esférica en el centro. En el interior, este engrosamiento es hueco, por lo que se coloca una punta allí durante la fabricación del soporte. Por un lado, tiene la forma de una bola, por otro lado, tiene un cono y roscas en el borde.

А теперь постарайтесь представить неприятную картину – шаровая опора разлетается на две части. Что тогда произойдет? Ничего хорошего, так как колесо будет стоять не четко вертикально, а под углом к поверхности и упираться в кузов. И если вам кто-то вдруг расскажет историю, что после того, как распалась шаровая опора, он доехал благополучно до места ремонта, то не верьте этому человеку. Поможет только услуга эвакуатора или замена узла в полевых условиях. Если есть, конечно, он в запасе или в пределах видимости находится магазин с автозапчастями. Но чтобы не попасть в такую неприятность, необходимо следить за состоянием подвески и своевременно выявлять недочеты. Очень важно знать, cómo comprobar el rodamiento de bolas самостоятельно.

Primeros signos de rotura

La aparición del rodamiento de bolas del coche.

Al conducir un automóvil, se escucha un ligero crujido o un leve golpeteo, esta es la primera señal de un mal funcionamiento. Es especialmente notable en las curvas. Muy a menudo, una dirección demasiado fácil o un aumento del juego acompañado de un golpe. Lo más importante: no debe confundirse con la falla de las juntas CV, porque cuando el volante se gira completamente al comienzo del movimiento, también emiten un crujido desagradable. Si cree en los libros, los rodamientos de bolas son eternos (siempre que tengan lubricante y la operación se realice en condiciones normales). Tal vez este modo de operación - se encuentra en el mostrador de la tienda.

Vea también: Cómo cambiar los amortiguadores delanteros con sus propias manos

De hecho, durante la operación, la integridad de la antera se rompe. El caucho, del cual está hecho, está constantemente bajo la influencia de la suciedad y el agua. Con el tiempo, la superficie de la antera se seca, se cubre con microcracks, que luego se convierten en agujeros de pleno derecho. Y luego las pequeñas partículas entran en la bola, rompiendo gradualmente el metal. Al final, escuchará crujidos desagradables y tapping. De hecho, no se necesita nada más para desordenar la pelota, es suficiente para mantener la suciedad y el polvo. Y el resultado de tal desglose es un aumento en la reacción y la probabilidad de interferencia. En este último caso, no funcionará girar el volante, sin importar cuánto esfuerzo le pongas.

El chequeo inicial de la pelota se puede llevar a cabo casi con “manos desnudas”

Diagnosticar pie

Hay dos formas de comprobarlo: visual y mecánica. En el primer caso, solo una encuesta. En su proceso, usted identifica grietas y agujeros en la antera, evalúa la condición. Si hay daños, es necesario reemplazar la funda de goma. Una información más completa sobre el estado de la suspensión solo puede dar un diagnóstico por medios mecánicos. Para ello es necesario utilizar un foso, un ascensor o un paso elevado. Primero, trate de jalar el volante con sus manos, tomándolo por la parte superior e inferior. Para un diagnóstico más preciso, necesitará la ayuda del soporte; instálelo entre el cubo y el brazo de suspensión. Si hay algún juego, inmediatamente lo sentirás.

Las consecuencias de la falla de un rodamiento de bolas, especialmente a la velocidad, pueden ser muy deplorables.

Es posible quitar el cubo de la bola del rodamiento de bolas y verificar el juego. Si hay problemas, entonces el dedo girará fácilmente alrededor de su eje y de lado a lado. En este caso, es mejor reemplazar, y no intente usar las anteras viejas en la parte nueva. Reemplazar y controlar el rodamiento de bolas es simple, nadie debería tener dificultades. Pero si nunca ha encontrado un procedimiento similar, es mejor visitar la estación de servicio por primera vez o pedir ayuda a un amigo experimentado. Mire cuidadosamente cómo se realiza este trabajo, qué herramientas y accesorios se deben usar. Pero la próxima vez será posible hacer esto usted mismo.

Ver también: Cambio del rodamiento de la rueda delantera.