Вариатором называют бесступенчатую коробку передач. В быту она носит название variadorная коробка передач. Ее действие основано на плавном изменении значения передаточного числа. У variadorа есть свои плюсы по сравнению с другими видами коробок передач. Это эффективность использования мощности двигателя (достигается путем соотношения нагрузки и оборотов коленчатого вала), в связи с этим удается экономно расходовать топливо.

En un automóvil equipado con un CVT, es fácil sentir la comodidad y la conveniencia mientras se conduce, ya que esto es posible debido al par continuo y la ausencia de sacudidas.

В основном, такие коробки применяются в легковых автомобилях из-за ограниченной величины мощности, но, тем не менее, область их использования постоянно расширяется. Стоит отметить сложность исполнения variadorа, как с технологической, так и с технической точки зрения.

Dispositivo CVT

En general, la caja de cambios de velocidad variable es muy diferente de la caja de cambios manual que se encuentra en los autos VAZ, y tiene el siguiente diseño. Consiste en:

• специального механизма, обеспечивающего передачу крутящего момента, а также разъединение при нейтральном положении variadorной коробки передач от двигателя;
• самого variadorа;
• Dispositivo que implementa el trabajo de marcha atrás del automóvil.
• sistemas de control.

El primer mecanismo que permite la transmisión de par se puede realizar en tales variantes: automático, embrague centrífugo, convertidor de par y embrague multiplaca con control electrónico. El convertidor de par de embrague más popular y el motor. En esta realización, existe la transmisión más suave y menos desgaste en la caja de engranajes.

El variador puede ser correa en V, cadena, toroidal, etc.

Correa trapezoidal y cadena V CVT

Данный вид variadorа наиболее востребован у автопроизводителей. Он состоит из ременной передачи (иногда из 2 передач). Такая передача представлена ремнем и шкивами. Первые ремни были недолговечными и быстро изнашивались. Их изгиб был небольшим, поэтому они не могли дать широкий диапазон значений.

Artículo recomendado: tuning VAZ 2115

Ahora se utiliza un cinturón de metal bastante flexible. La transmisión se realiza a través de la fricción de la polea y la correa. Dichas correas favorecen la durabilidad y durabilidad, también son más flexibles.

Клиноременный variador еще называют variador CVT. Когда двигатель набирает обороты, в действие приходит гидротрансформатор. С его помощью крутящий момент передается на первичный вал. Гидроцилиндр воздействует на ведущий шкив, сходятся «щеки» и увеличивается трение с ремнем.

Luego, la fuerza de fricción se transmite a la polea accionada conectada al eje secundario. Así se realiza una baja transmisión. Además, a medida que aumentan las revoluciones, los diámetros cambian y la relación de engranaje cambia.

Такой variador работает плавно, без резких рывков, так как электронная система сама выбирает необходимое количество оборотов двигателя и значение передаточного числа на шкивах.

В некоторых variadorах вместо ремня используется цепь. Она представляет собой пластины с осями. Такое dispositivo variador дает еще большую гибкость. Такая коробка имеет минимальные потери крутящего момента, а также высокий КПД.

Особенности работы variadorа

Из-за своей особой конструкции variadorная коробка не может реализовывать задний ход авто. У нее нет реализации реверса. Поэтому в данном случае принцип работы variadorа заключается в использовании специальных механизмов. Таковыми являются планетарные редукторы. Устройство и работа этого элемента схожа с такими же редукторами в автоматической коробке передач.

Вариатор оснащен электронной системой. С ее помощью можно менять синхронно диаметры шкивов под каждый режим работы, управлять работой сцепления, управлять планетарным редуктором. Управлять variadorной коробкой можно с помощью селекторного рычага. У него режимы управления схожи с режимами АКПП.

Artículo recomendado: Reparación del carburador Solex 21083 (video instrucción)

El principio de funcionamiento del variador de correa en V se caracteriza por un cambio en los diámetros de las poleas dependiendo de las condiciones de conducción. El diámetro se puede cambiar utilizando el accionamiento. En el momento del comienzo de la polea motriz, el diámetro más pequeño, y el esclavo tiene un diámetro máximo.

Когда обороты увеличиваются, изменяется значение диаметров: у ведущего шкива он увеличивается, а у ведомого шкива уменьшается. Таким образом, передаточное число становится меньше. Далее variador просто поддерживает необходимые обороты двигателя, что обеспечивает лучшую мощность и динамические характеристики автомобиля.

Para variador servido largo

Для долгой и качественной работы variadorа необходимо:

• compruebe el nivel de líquido, sustitúyalo si es necesario;
• En invierno, no sobrecargue la transmisión;
• Supervisar el funcionamiento de los sensores y conectores y el cableado en busca de roturas.

Tales acciones ayudarán a implementar el funcionamiento del variador sin problemas.

Pero el video sobre cómo funciona el variador, es una pena que sea bastante difícil ponerlo en la afinación VAZ 2106: