Los modelos más populares de autos que están sujetos a tuning, son autos clásicos de marcas nacionales. Además, hay automóviles de tracción delantera modernizados de la planta de automóviles Volga. Serán reacondicionados no solo en el exterior, sino en el compartimento del motor.

La demanda del motor del carburador VAZ 2107 mejora las cualidades dinámicas del automóvil, aunque puede aumentar el consumo de combustible. Es posible reequipar este elemento del sistema de combustible de forma independiente, sin recurrir a la ayuda de especialistas de empresas de automóviles.

Contenido

• 1 Mejoras en el VAZ 2107
• 2 boquillas crecientes
• 3 Mejora de las principales características de Solex.

Mejoras en el VAZ 2107

Casi todos los propietarios de automóviles buscan obtener el máximo resultado de su automóvil. Sin embargo, los carburadores instalados en el "clásico" con un volumen de 1.5 o 1.6 litros, con un temporizador regular, amortiguan el motor. En este caso, será posible llevar las revoluciones hasta el nivel de 4000 ... 4500 rpm. Debido a las características de diseño en un intervalo de trabajo más alto, se observa un aumento más lento en la velocidad y la velocidad del automóvil.

Los expertos dicen que el motor VAZ necesita desplazamiento periódico en modos altos.

Un resultado positivo en esta situación es el agotamiento del hollín (hollín) de las paredes de los cilindros. Torneado de válvulas en casquillos también se produce. al ingresar al modo a partir de 4000 rpm, lo que garantiza un desgaste uniforme y, por lo tanto, no se forman pozos. Aunque el recurso del motor se reduce ligeramente con tales cargas.

La modernización comienza con el hecho de que en el carburador "siete", retire los resortes de la unidad de vacío. Se encuentra en la cámara primaria. Debe entenderse que esto aumentará el consumo de combustible en aproximadamente 0.5 ... 0.6 l. Sin embargo, la dinámica mejora notablemente.

Se permite la misma operación para el accionamiento mecánico de la cámara secundaria. Para hacer esto, el resorte se selecciona de la unidad de vacío, se endereza y luego se dobla antes del último anillo. Debe hacer esto para que la protuberancia de la palanca externa se ubique entre el resorte y la segunda palanca de mando. Esto proporcionará mayor dinámica a altas velocidades, así como la aceleración del automóvil sin caídas significativas en la potencia.

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En el siguiente paso, nos deshacemos del pequeño difusor, montado en la tubería principal por encima de la válvula de mariposa. Como regla general, está etiquetado como 3.5. En el asiento vacante colocamos el mismo elemento, pero con la marca "4,5". En paralelo, se permite el reemplazo del pulverizador de la bomba del acelerador. Es mejor cambiarlo por uno más potente, que se indica con la marca “40”, dichos detalles se colocan en “Weber”.

Aumento de jets

No hay una opinión inequívoca sobre si cambiar los aviones a otros más poderosos. De hecho, en la implementación de este procedimiento, se obtiene un resultado ambiguo: el automóvil adquiere potencia adicional, pero al mismo tiempo, el consumo aumenta notablemente.

Si este factor no es decisivo, entonces puedes comenzar los experimentos:

1. En la cámara principal, reemplazamos el chorro de aire principal -150 y el chorro de combustible principal 125.
2. En la cámara secundaria trabajamos con GVZh-190 y GTZh-162. Este es el máximo de jets posibles que se colocaron en el "Weber". El efecto positivo será la capacidad de elevar las revoluciones a casi 6500 rpm, lo que crea una similitud con el efecto de impulso.
3. Para motores de un litro y medio en la cámara primaria, trabajamos con GTZh-130, y para centrales eléctricas en 1.6 litros GTZ-135. Posible variación para ambos en la forma de GVZH-170.

Las condiciones casi perfectas en tal situación darán un gasto de 11 l / 100 km, sin embargo, el conductor de los "clásicos" nacionales tendrá una oportunidad real de comenzar poderosamente en un semáforo o con menos problemas para adelantar a los autos en la carretera. Después de tales actualizaciones con jets es necesario ajustar la ignición.

Mejora de las principales características de Solex.

Realizar mejoras independientes con los carburadores vazovskiy puede mejorar significativamente la dinámica del automóvil. Un ejemplo es afinar su propio carburador VAZ 21083. El coche saldrá pickup y más juguetón, aunque en este caso deberás olvidarte de la economía.

La modernización consta de los siguientes pasos:

• Proporcionar un nuevo nivel de combustible en la cámara de flotación.. Esto se hace reemplazando la aguja. Tal ajuste del carburador Solex no permite la sobreexposición de la mezcla en los modos extremos.
• Aguja de bloqueo de goma incrustada. Este trabajo asegurará la estabilidad del nivel y aumentará las propiedades de amortiguación.
• Desmontaje ЭПХХ (economizador forzado ralentí) dará mayor estabilidad al motor, pero contribuye a un aumento en el consumo en un 6-8%.
• Utilizar aserrado. Los propietarios de automóviles escogen agujeros en el acelerador para que sean un poco más pequeños que los tradicionales. Esto brindará la oportunidad de reducir las emisiones de CO, así como de dejar el CH en el mismo nivel al ralentí. En todos los cilindros de la mezcla de combustible comenzará a fluir uniformemente en el vigésimo. Con esta actualización, será posible ahorrar 1 ... 2% del consumo de combustible.
• Difusores de pulido Reduce significativamente las pérdidas asociadas con las propiedades aerodinámicas, aumentando la velocidad de flujo. Es necesario llevarlo a cabo, llevando la superficie al brillo máximo del espejo, que tiene un coeficiente de rugosidad reducido.

Ver también: ¿Cómo funciona el carburador: el dispositivo y el principio de funcionamiento?

Este tipo de carburadores se caracteriza por un rendimiento estable y características de tracción mejoradas para el automóvil. También tiene un diseño más simple, mayor confiabilidad y eficiencia, en contraste con los dispositivos de clase comparable.