Reglas de instalación faros antiniebla

Un automóvil totalmente equipado es la clave para una operación segura. Sin embargo, algunas compañías automotrices no consideran las opciones principales, excluyéndolas de la configuración básica. Estos atributos incluyen óptica de niebla. Los automovilistas lo introducen de forma independiente, adquiriendo el kit necesario por separado. Para la instalación en tal caso, se utiliza el diagrama de conexión del protivotumanok a través del relé.

Contenido

  • 1 La relevancia del uso de ópticas adicionales.
  • 2 Requisitos actuales para la instalación de ópticas adicionales.
  • 3 Opciones de conexión populares PTF
  • 4 Diagrama de cableado óptimo

La relevancia del uso de ópticas adicionales.

Los conductores experimentados saben que a veces es problemático superar algunas secciones de la ruta con mal tiempo. Viga alta o baja reflejada de partículas de humedad en el aire. La niebla de sedimentación reduce significativamente el nivel de visibilidad en el camino.

Mejorar la visibilidad es posible bajando la altura del haz de luz. Para ello, montamos luces adicionales - faros antiniebla. Están ubicadas más cerca de la superficie del asfalto, donde hay una menor densidad de partículas húmedas, y el haz puede alcanzar las secciones distantes de la ruta.

¿Cuáles son las reglas para instalar los faros antiniebla?

Las ventajas de tales dispositivos son los siguientes factores:

  • proporciona una mejora significativa en la visibilidad para el conductor;
  • un automóvil equipado con luces antiniebla es visible desde una distancia más lejana;
  • el kit tiene un precio relativamente bajo;
  • Si es necesario, el equipo se puede montar de forma independiente.

Es preferible instalar luces antiniebla de marcas conocidas o fabricantes comprobados para obtener un resultado de alta calidad garantizado.

Requisitos actuales para la instalación de ópticas adicionales.

Las reglas para la instalación de luces antiniebla están reguladas por las normas de tráfico vigentes. Además, esto debe cumplir con GOST 8769-75.. De lo contrario, puede obtener problemas con la policía de tráfico.

Antes de la instalación, debe familiarizarse con las normas de instalación:

  • la desviación máxima desde el costado del automóvil hasta el borde del faro no debe superar los 0,4 m;
  • desde la parte inferior del dispositivo instalado hasta la superficie de la carretera debe haber un espacio de al menos 25 cm;
  • Los ángulos de visibilidad en los que no se bloquearán las ópticas deben proporcionarse: en el plano vertical + 15–10 grados, en el plano horizontal + 45–10 grados.

La inclusión de protivotumanok debe proporcionarse simultáneamente con el lanzamiento de luces traseras.

En el diseño de los automóviles modernos, la mayoría de los fabricantes ofrecen la posibilidad de instalar dicha iluminación adicional. Debajo de él destacan los módulos especiales en la parte delantera del coche. Identifique que dichas áreas podrán instalar enchufes especiales en el parachoques delantero. Basta con quitar cada uno de los enchufes para comenzar la instalación de los dispositivos de iluminación.

Ver también: ¿Qué es sensores de aparcamiento?

Si el fabricante no ha planeado un lugar para PTF en el diseño del automóvil, cada motorista puede elegir independientemente un lugar para ellos. En este caso, deberá cumplir con las normas y reglas de instalación establecidas. Esto está relacionado no solo con la observancia de la legalidad, que es importante, sino también con garantizar el alto rendimiento de los nuevos faros.

После того Cómo conectar la niebla a través del relé. удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Opciones de conexión populares PTF

Se supone que uno de los métodos de conexión se puede aplicar en diferentes máquinas. Uno de los métodos más simples es el método en el que se utiliza el cableado instalado por el fabricante del automóvil. Ya hay conectores estándar y arneses de cableado bien fijos que suministran energía, etc. a los faros enchufables.

Cómo conectar la niebla a través del relé.

Un motorista necesita arreglar adecuadamente la óptica a través de los orificios de montaje provistos por el fabricante y conectar los cables. Esta adaptación es la más popular, rápida y asequible, incluso en condiciones de garaje.

Cuando no hay cables para protivotumanok en el vehículo, entonces deberá comprarse con el kit de óptica un número medido previamente de cables aislados. Es recomendable llevarlos coloreados y con conectores de montaje. Esto simplificará enormemente el trabajo. También deberá abastecerse del relé y los fusibles.

Es importante no cometer errores y no instalar el PTF en los cables destinados a las luces de estacionamiento, ya que la planta no permite el uso de estos cables con un consumo excesivo de corriente.

Un elemento obligatorio es un fusible incorporado. Él es un salvavidas de posibles cortocircuitos o del fuego. El valor nominal se selecciona en función del valor de la potencia de la nueva óptica.

Diagrama de cableado a través del relé.

El método de cálculo es la siguiente fórmula:

P * 2 / V = ​​I, donde

  • P es el poder de un faro, W;
  • V es el voltaje en la red automotriz, que generalmente es de 12 V;
  • I - el valor calculado de la corriente para el fusible, A.
Ver también: Instalación de precalentador de motor 220V.

Si elige faros de 40 vatios, terminamos con una corriente de 40 * 2/12 = 6.7 A. En cualquier caso, es preferible elegir fusibles con un buen margen de 30–50%. En consecuencia, es necesario poner en el ejemplo de enchufe en 10 A.

Diagrama de cableado óptimo

Una simple conexión se realiza a través del interruptor directamente desde la batería. Un par de contactos de potencia sale de cada faro. Uno de ellos se desvía de cada faro y se conecta entre sí. Además, estamos buscando la parte más cercana de la carrocería de metal, que realiza el papel de "masa" (contacto negativo), arregle el cable pelado de los faros con un perno.

También puede realizar una suma "menos" de la batería, que será más confiable.. Con esta opción, el propietario del automóvil posteriormente aseguró contra la posible corrosión del cuerpo y el mal contacto.

Los grifos restantes de los faros están conectados a los cables positivos de la batería. Para mayor comodidad y reducción del cableado, el segundo par de ambos faros también está interconectado. Al conectar el PTF a través del relé, el botón asume la salida de un "más" en el relé marcado como "87". Los contactos subsiguientes se conectan de la siguiente manera:

  • "30" se muestra al fusible y luego a "+" en la batería;
  • "86" está unido a la "masa" en la carrocería del automóvil o al "-" en la batería;
  • Se toma "85" para llevar a la batería positiva, interrumpida por un interruptor que está involucrado en el circuito de contacto "30".

Si no hay un botón libre en el panel de instrumentos, tendrá que montarlo en un lugar conveniente. En algunos casos, los conductores lo colocan entre los asientos delanteros para no quitar el panel.

Es posible una opción de instalación más complicada, que implica conectar cables en el sistema de encendido. Cuando gire la llave, las luces de niebla empezarán inmediatamente, y cuando apague el encendido, todo se apagará. Esta técnica elimina la opción en la que el conductor puede olvidar apagar el PTF.

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