Los conductores modernos prácticamente no usan bombas de mano o pie "antiguas" para las ruedas de bombeo. En lugar de tales unidades, vinieron dispositivos automáticos que prácticamente no exigían la participación de las personas en su trabajo.

Las ventajas generales que unen todos los tipos de dispositivos son la compacidad, la facilidad de uso y el precio relativamente bajo. Después de adquirir un autocompresor, no es necesario llamar regularmente a la estación de autobuses para inflar los neumáticos. Para aquellos que aún elijan qué compresor de automóvil es mejor, vale la pena estudiar cuidadosamente todas las ventajas y desventajas de varios modelos y diseños.

Contenido

• 1 ¿Pistón o membrana?
• Compresor de 2 pistones
  • 2.1 Contras
  • 2.2 Pros
• 3 Compresor de diafragma
  • 3.1 Contras
  • 3.2 Pros
• 4 Características generales de los compresores.
  • 4.1 Rendimiento
  • 4.2 presión
  • 4.3 Opciones de conexión de alimentación
  • 4.4 Indicador
• 5 Equipos adicionales para compresores.
• 6 consejos para comprar un compresor

¿Pistón o membrana?

Hay dos tipos de diseños de compresores automotrices. El primero se utiliza para operar la membrana utilizando una estructura vibrante. Estos últimos se utilizan para bombear el movimiento alternativo del pistón. En ambos casos: y diafragma y piston Los dispositivos son alimentados por una batería de coche. A veces hay instancias con una batería adicional incorporada en la unidad del compresor.

Compresor de piston

El aire en esta unidad se inyecta con un pistón montado en un mecanismo de manivela. El cigüeñal es accionado por la operación de un motor eléctrico. El motor eléctrico de alta calidad garantiza un funcionamiento ininterrumpido durante mucho tiempo.

Se cree que La efectividad de este diseño es mayor. Mecanismos de membrana, reduciendo pérdidas. Además, los compresores de pistón suministran más presión debido al funcionamiento estable del mecanismo. Sin embargo, esto depende del aparato específico, la calidad de los componentes de fabricación, el ajuste de las piezas de acoplamiento y los conjuntos.

Un criterio importante es el volumen del cilindro de trabajo.En el que el pistón “camina”. Esto aumentará la cantidad de aire inyectado en un ciclo. En general, el rendimiento general del dispositivo depende de este parámetro. Por lo tanto, transferir la primacía completamente de la estructura del pistón a la membrana será incorrecto.

El diseño más efectivo es un aparato con un número mínimo de enlaces intermedios. Luego disminuyen las pérdidas en diferentes sitios de una cadena.

Contras

Durante los ciclos de trabajo de la compresión de aire, el dispositivo está sujeto a cargas significativas. Esto se puede ver a menudo cuando se bombean ruedas grandes de minivans o SUV. Tales sobrecargas pueden deshabilitar inesperadamente el compresor. Con el fin de evitar que el dispositivo alcance tal estado, es necesario déjalo enfriar cada cuarto de hora. Si esto no se hace, el motor eléctrico se quemará y se requerirá un nuevo dispositivo.

La frecuente ausencia de sistemas de ventilación en algunos compresores alternativos contribuye a la acumulación de polvo en el interior. Esto conduce a una disminución de la presión, disminuye respectivamente el rendimiento. más tiempo dedicado a bombear.

Con un desarrollo significativo o rotura mecánica del pistón o cilindro no podrá reemplazar este par. Tal compresor no es reparable.

Los cilindros de acero aleado inoxidable con la superficie interna pulida tienen el plazo máximo de operación. En una configuración más barata, a menudo se colocan cilindros de acero galvanizado, que tienen un recurso mucho más pequeño. Al comprar, puede aclarar esta característica de diseño.

Ver también: Hacer un aerógrafo con tus propias manos.

Pros

Un factor positivo para un compresor de pistón es la capacidad de bombear una presión significativa de hasta 8 atmósferas. Aunque en la práctica esta presión rara vez se ve en la vida cotidiana, pero significa confiabilidad y el posible rendimiento del dispositivo. Además, el diseño del pistón no tiene restricciones estacionales para su uso. Incluso en las heladas severas, el dispositivo no perderá su capacidad de trabajo.

Compresor de diafragma

El elemento de trabajo en tales dispositivos es tela de membrana. Su tensión o debilitamiento en ambas direcciones permite mover el flujo de aire. Solo un par de cojinetes está involucrado en el trabajo con la membrana.

En caso de fallo de este tejido, incluso puede realizar de forma independiente la sustitución de la membrana.

Una temporada desfavorable para el funcionamiento de tal dispositivo es Horario de invierno con bajas temperaturas.. El material del lienzo pierde su elasticidad y "se vuelve áspero". Esto puede conducir a rupturas en la banda de goma.

Contras

Un factor negativo es un rendimiento más débil en comparación con los compresores alternativos. Esta unidad solo puede marcar hasta 4 atmósferas. Sin embargo, la mayoría de los sedanes de tamaño mediano necesitan presión de los neumáticos en 2 atmósferas. Tambien es ineficaz en clima helado. Aunque puede ser utilizado en las condiciones de garaje en el hogar. Se utiliza con mayor frecuencia para ruedas de menos de 14 pulgadas, ya que su rendimiento es inferior al del pistón.

Pros

Las averías ocurren muy raramente. Si se produce una ruptura de la membrana, se puede cambiar. en otro lienzo de goma. El costo del dispositivo es mucho menor que el de los compresores recíprocos.

Características generales de los compresores.

Antes de elegir un compresor de inflado de neumáticos de automóvil, debe prestar atención a varias características de rendimiento y diseño. Los parámetros máximos no siempre son necesarios, y el efecto alto será de parámetros óptimos equilibrados.

Rendimiento

Los datos de las empresas de fabricación suelen figurar en litros por minuto. Los indicadores estándar para un compresor medio son 30-40 litros. Con tal poder, es posible bombear cuatro pendientes de caucho de 14 pulgadas en 20-25 minutos sin tales problemas. Si desea trabajar con neumáticos de gran tamaño, deberá elegir un dispositivo que produzca hasta 70 litros por minuto.

Presión

Si el medidor mecánico tiene un margen de ganancia de 20 atmósferas, esto no significa que el compresor también podrá bombear esta presión. En promedio, el valor máximo Para tales unidades oscila entre 4-8 atmósferas.. La demanda de tales parámetros es a menudo cuestionable, por lo que es mejor centrarse en otros indicadores. A veces, un diseño asiático tiene un margen de ganancia de 300 psi (libras por pulgada)²). En el sistema métrico es de 20 atmósferas. La irrealidad de lograr tal parámetro es evidente a partir del diseño del dispositivo.

Opciones de energía

Hay dispositivos autónomos con una batería a bordo y conectados a la batería del automóvil a través de la toma del encendedor de cigarrillos o directamente a través de los terminales. En el primer caso, rara vez es posible bombear más de tres ruedas sin cargo adicional. Por lo tanto, será más rentable diseñar con alimentación externa desde el automóvil. Los potentes compresores de neumáticos se accionan directamente para evitar daños en el cableado. Estos dispositivos son adecuados para SUV o minibuses.

Ver también: Cómo elegir un coche dvr.

Indicador

Se monta un manómetro para determinar el nivel de presión durante la inyección. Puede tener indicación analógica o digital. La primera opción es la opción más común y barata. Sin embargo, durante el funcionamiento del compresor, es difícil determinar el nivel de presión exacto, ya que la aguja vibra un poco cerca de las cifras indicativas.

Las marcas se colocan en el dial para lecturas métricas en kg / cm² y en el sistema de cálculo de Europa Occidental en libras / pulgadas.². La escala adicional a menudo distrae de la lectura de datos.

Se prefieren los compresores con pantalla de presión digital. Exactitud de visualización a centésimas de la atmósfera. Al cambiar, es posible elegir las unidades de medida más familiares. Además, la mayoría de los dispositivos electrónicos están equipados con un sistema de parada después de alcanzar un parámetro determinado. Esta opción es conveniente durante el clima frío o lluvioso, cuando no es necesario pararse sobre el compresor para apagarlo.

Puede verificar la precisión de la graduación de la escala en cualquier centro de estandarización y metrología. Con visitas regulares a esta organización, puede establecer el error y la clase exacta del dispositivo.

Equipos adicionales para compresores.

Al elegir un compresor, los propietarios de automóviles a menudo intentan inventar una aplicación para él fuera del período en que se requieren las ruedas de bombeo. Después de todo, a menudo la mayor parte del tiempo el dispositivo permanece inactivo en el baúl o en el garaje.

Los fabricantes también intentan dar versatilidad a este dispositivo y equiparlo con funciones adicionales:

• escape de aire Puede ser reclamado por los turistas en la naturaleza, cuando necesita "volar" rápidamente un colchón o un bote de goma;
• válvula de purga ayudará a reducir la presión en carreteras resbaladizas o al conducir en terrenos arenosos;
• apagado automático A menudo instalados en compresores con indicación digital, convenientes durante el mal tiempo;
• la presencia de relé térmico protege el dispositivo contra el sobrecalentamiento y el fallo del motor eléctrico;
• cuando esté completo varios adaptadores adicionales, luego se pueden utilizar para bombear bolas, colchones, botes;
• A menudo se complementa la construcción. una linternatrabajando ya sea desde una batería autónoma o desde baterías tipo dedo.

Consejos para comprar un compresor.

En la elección vale la pena considerar el material del que se hace el caso. Los dispositivos con una carcasa metálica durarán más tiempo, no se romperán, a diferencia del plástico en el frío. Sin embargo, el plástico es un material más ligero y no corrosivo. Los compresores más caros utilizan material resistente a las heladas.

La longitud de las mangueras debe ser tal que, sin extensores adicionales, haya suficiente tamaño para inflar todas las ruedas. Es conveniente seleccionar su material reforzado, sin grietas y otros defectos visibles. Un plástico o goma demasiado suave puede bloquear el paso del aire en lugares de torceduras. Demasiado duro será malo enderezarlo y acercarse.

Es recomendable seleccionar una conexión roscada. Durante el bombeo, la manguera se fijará de forma más segura que con el cierre de bloqueo. Al comprar en la tienda de autos, necesita una tarjeta de garantía.