В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет UAZ Patriota con transmisión automática. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарной машины получит автоматическую трансмиссию появились довольно таки давно. Однако со стороны руководства ульяновского автозавода заявлений не было до 2015. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит версию с автоматикой. Что подвигло инженеров поставить на UAZ Patriotaa коробку автомат?

En primer lugar, los requisitos del mercado. Competir con marcas de Corea del Sur y China se ha vuelto mucho más difícil. Ofrecen automóviles con tracción total y automáticos a un precio razonable. Al mismo tiempo, a diferencia de la antigua UAZ, estos autos están equipados con modernas características de seguridad y aire acondicionado en configuraciones básicas.

Todas las indignaciones de los fanáticos de la marca rusa y las demandas para salvar a la industria automotriz nacional tropiezan con la realidad. Y es tal que un comprador razonable le dará dinero por la mejor relación calidad-precio, calidad, comodidad y seguridad.

Los ingenieros de Ulyanovsk, según los mismos rumores, pensaron devolver una nueva caja a principios de la década de 2000. Pero la crisis de 1998, y luego 2008, frustró estos planes. La misma razón los detuvo en 2015. Ahora, el mercado automotriz y la economía en general nos permiten esperar la implementación de un proyecto ambicioso.

Después de que se inició la financiación del proyecto “Cortege” para vehículos de escolta políticos, surgieron detalles y, lo que es más importante, el concepto general de la UAZ en el futuro previsible. Ahora en esta plataforma podrá recolectar más automóviles modernos que sean relevantes en el mercado automotriz moderno.

Al mismo tiempo, se informa sobre una modernización total (sí, esta es la respuesta al mercado asiático) del automóvil. El patriota de la nueva generación debe recibir el motor correspondiente al Euro-5, un par de bolsas de aire (frente al conductor y el pasajero delantero). La actualización amenaza el panel de instrumentos y la columna de dirección. Por cierto, el volante no será uazovsky, sino importado. También prometen sensores de estacionamiento, ayuda al comenzar en subida y bloqueo diferencial.

También planea reemplazar el par principal. Ahora la relación de transmisión no es 4.11, y 4.625. Los ingenieros de UAZ creían que esto aumentaría la dinámica y haría que el motor fuera menos voraz.

Ventajas de la UAZ con automáticas.

От пространных рассуждений о том, как же хорошо получить UAZ Patriotaa с акпп, перейдём к фактам. Чем хороша автоматика для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка отразится на стоимости автомобиля.

La primera razón por la cual las personas compran automóviles con transmisiones automáticas es la comodidad al conducir en la ciudad. Constantemente tirando de la palanca, chirriando mecánicos, muy cansados. El ritmo de conducción en entornos urbanos está cambiando constantemente. Tendrá tiempo para maldecir el autodider, la fábrica y el día en que se puso al volante, mientras llega a casa del trabajo al trabajo y de regreso. Si compró el UAZ para viajes fuera de la ciudad, también apreciará la comodidad de la máquina. Cuando tiene que ir por caminos rurales, donde el terreno está entremezclado con grava y áreas de francos todo terreno, la automatización salva sus nervios.

La aceleración en la mecánica, también, no le añadirá alegría. La automatización será buena para realizar todo el potencial de las nuevas unidades UAZ. Descensos y ascensos dejarán de molestarte.

UAZ siempre ha sido un vehículo todo terreno, pero la dinámica del automóvil, la leyenda no es suficiente incluso en 2017. Al eliminar los retrasos característicos de la transmisión manual, este problema se puede resolver parcialmente. Luego habrá la posibilidad de adelantar en la carretera, si se proporciona para las normas de tráfico para una sección particular de la carretera.

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Si el ajuste anterior de las ruedas motrices fue difícil, entonces el problema se solucionó automáticamente. Esto será especialmente notable al conducir a través de montones de nieve, hierba mojada, para proteger contra el deslizamiento.

Desventajas de la máquina.

Sin una cucharada de alquitrán no se hará en esta revisión. Entonces, analicemos lo que las desventajas traerán al auto UAZ Patriota automático. Las disputas entre los aficionados a la mecánica y la automatización no duran el primer año. Al mismo tiempo, los argumentos de ambos lados son bastante razonables. Y no se trata solo del mayor valor del automóvil con transmisión automática.

Estudiamos cada artículo en detalle:

• El mantenimiento de la "automática" por defecto es más caro. Los costes afectarán, sobre todo, al petróleo. Si por alguna razón esta unidad falla, el conductor no podrá repararla en la carretera con sus propias manos. Tendremos que llamar a una grúa, transportar el automóvil a un centro de servicio, pagar reparaciones costosas y quizás incluso un reemplazo.
• A algunos propietarios de automóviles no les gusta la carga en los músculos y el aparato del ligamento cuando conducen en embotellamientos. Hay que admitir que las piernas están muy cansadas y no se puede hacer nada al respecto.
• Si la dinámica de conducción cambia con demasiada frecuencia, la transmisión automática puede retrasarse;
• Si estás atascado, balancear el auto es inútil. La única posibilidad de salvación es sacar el auto con un cabrestante. Pero para esto necesitas tener un conductor diferente cerca. Si está solo en las carreteras, solo puede llamar al Ministerio de Situaciones de Emergencia con un helicóptero;
• También instalar una transmisión automática en el UAZ Patriota creará muchos problemas con remolcar autos. Por ejemplo, arrancar el motor de esta manera no funcionará. Hay todas las posibilidades de arruinar la transmisión. Por supuesto, las cajas modernas, en general, le permiten remolcar un automóvil, pero a una velocidad de no más de 30 km / hy para distancias cortas.

Para muchos "dzhipovodov" surge una pregunta natural: ¿vale la pena? Especialmente, teniendo en cuenta el hecho de que ya predice un aumento en el consumo de combustible, en un promedio de 1,5 l./100 km. correr Oise y antes no eran coches particularmente económicos, ¿por qué agravar la situación? Después de todo, no tenemos a Venezuela, y un tanque lleno está lejos de un centavo.

Otro momento: ¿cómo interactuarán las nuevas transmisiones automáticas con los motores uaz y la distribución electrónica Hyundai-Dymos? Es probable que el fabricante tarde varios años en solucionar los problemas.

Características y características de UAZ Patriota.

¿Qué características tendrá UAZ Patriota en la máquina? Hace tres años, además de la caja de transferencia mencionada anteriormente, había dirección asistida. Por lo tanto, existe la posibilidad de que, además de la transmisión automática, haya otras adiciones útiles.

Recordemos la historia del modelo popular. "Patriots" se emiten desde 2005. Cambiaron bastante bien, pero tecnológicamente imperfectos los autos UAZ 3162 Simbir. ¿Cuál es la diferencia entre el "Patriota" y el UAZ clásico, que ahora se llama el orgulloso nombre de "Cazador"?

El jeep de la expedición militar y de rescate no pudo realizar las funciones necesarias para la operación en entornos urbanos. Aún así, dado que el proyecto se desarrolló en los años setenta, y solo se actualizó ligeramente cada década. El jeep ruso se compara a menudo con los tanques que rara vez pensamos y recolectamos desde cero. Las actualizaciones son mucho más baratas y conllevan mucho menos riesgo.

Respecto al "Cazador", el UAZ 3162 es un crossover completamente moderno en un cuerpo completamente metálico. El masivo pyatidvernik no parece arcaísmo en las carreteras. Es más cómodo, espacioso. Había un impresionante maletero en el que, si lo desea, puede colocar asientos para cuatro pasajeros. En el "Patriot" puso motores de gasolina y diesel, hasta ahora, con transmisión manual.

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Durante su existencia, este SUV logró sufrir muchos cambios. El primero hizo un año después del desarrollo. Pusieron un arranque de calidad adecuado con un generador, cambiaron la tapicería e incluso hicieron que los pedales fueran más cómodos.

Dos años más tarde, los ingenieros de Ulyanovsk decidieron que era hora de que el jeep actualice la estufa y haga una ventilación más moderna, y en 2009 comenzaron a ofrecer sensores de estacionamiento, un electrolink y un cierre central con control remoto. Para 2012, la compañía está lista para el primer restyling a gran escala,

Ahora UAZ Patriota se puede comprar en tres niveles de equipamiento:

• "Clásico";
• "Comodidad" - lo mismo, pero con audio y potencia;
• Limitada: una versión más avanzada, complementada con ABS, aire acondicionado, sensores de estacionamiento y techo solar eléctrico.

Patriot Power Units

En la historia del coche popular había tres motores: dos de gasolina y uno de diesel. El primero es bastante bueno, tiene un volumen de 2.7 litros y una potencia de 128 hp. a 4600 rpm. La unidad tiene un par decente de –210 Nm a 2500 rpm. Y este "motor ardiente" no es una reliquia del pasado soviético, sino una opción completamente relevante, ajustada a la norma Euro-4, con inyección de combustible e hidrojacks. Para cada cilindro de 4 válvulas. Su único inconveniente es la alta demanda de la calidad de la gasolina y el aceite, y el mayor costo de mantenimiento y reparación, en comparación con los motores que se colocaron en el viejo Oise.

Por un tiempo, los motoristas de Ulyanovsk podrían comprar un automóvil diesel similar de IVECO para 116 "caballos". Importar el volumen agregado de muérdago 2,3 litros. Pero desde 2012, ha sido suplantado por el diésel turboalimentado doméstico ZMZ 514. Supongamos que era de 3 hp. Más débil que la contraparte extranjera, pero el volumen era el mismo, y, en general, a los dueños de los "Patriots" les gustaba.

En comparación con muchos jeeps occidentales y asiáticos, el SUV ruso no es tan voraz. Por ejemplo, una unidad de gasolina consume 11.5 l / 100 km. Corre, y diésel - 9,5 litros. Pero esto no está en la ciudad, sino en un ciclo combinado.

Suspensión, suspensión, seguridad.

La suspensión delantera de este modelo es de resorte, dependiente, equipada con una barra estabilizadora. Para los resortes del eje trasero se utilizan tipos semi-elípticos. Puede estar indignado por un largo tiempo, argumentando que el diseño es muy antiguo. Pero para un automóvil cuya tarea es conquistar el ruso fuera de carretera, necesitamos uno tan simple, confiable y que funcione.

"Patriot", aunque es un SUV de tracción total, no puede presumir de tracción total con tracción total. El eje delantero está conectado, y la razdatka de dos etapas está equipada con un engranaje de reducción. Según los propietarios de tales automóviles, tal esquema está plenamente justificado.

En cuanto a la protección del conductor y el pasajero, los primeros años con ellos fueron apretados. Lo único que podría ofrecer a los clientes es un clásico cinturón de seguridad de tres puntos. Es decir, tuvo todas las posibilidades de romper su cabeza en la columna de dirección en un accidente. Luego hubo bolsas de aire, ABS, EBD y el eje de la dirección, rompiéndose en el impacto.

Так что, чем ближе релиз UAZ Patriotaa с акпп, тем более совершенной становится конструкция российского внедорожника. Нет, разумеется, из него не получится отечественный Range Rover, да и та ценовая ниша, которую занимает УАЗовский джип, не позволяет напичкать его дорогим «железом».

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Ya, los expertos creen que el Patriot será más caro después de instalar una nueva caja. Si ahora el equipo básico cuesta desde 550 mil de rublos, entonces por lo mismo con la transmisión automática, tendrá que pagar al menos 100-150 mil más. Y este es el caso si no hay otros cambios que afecten el costo.

Habrá muchos competidores. Por lo tanto, el fabricante nacional tendrá que hacer esfuerzos para que el automóvil sea relevante para el mercado en 2017-2018.

El principal rival, que tendrá que entregarse, es el notorio Duster. No se descuente y Chevrolet Niva, se ha convertido en un automóvil popular. Será especialmente difícil en el mercado secundario. Por ejemplo, el "Shniva" de 2010 con un arma cuesta alrededor de 260-270 mil rublos. Este es un auto en excelentes condiciones. Para el coche nuevo le darán los mismos 600 mil. Al mismo tiempo, todos comprenden perfectamente quién tiene ventajas en términos de comodidad en la cabina. Por supuesto, estos son dos vehículos completamente diferentes, y es más lógico comparar el UAZ con el LADA 4x4.

¿El AKPP necesita UAZ Patriota?

Esta pregunta lógica surge en la mente de muchos motoristas rusos. Desde el punto de vista del marketing, tal vez este movimiento se justifique para el fabricante de Ulyanovsk, que ha perdido una parte significativa de la audiencia objetivo. Pero, ¿puede el "Patriota" actualizado cumplir con las expectativas? El coche con pistola no está esperando el primer año, pero durante este tiempo tiene competidores, como el Great Wall Haval H3 y Geely Emgrand X7. Sí, son algo más caros, pero pasan por alto su equipo y su comodidad. Y la máquina de 6 velocidades Emgranda parece bastante convincente.

¿Quién es el público objetivo del próximo "Patriota"? Es aproximadamente el mismo que el de TagAZ, SsangYong y el mencionado "chino" Es decir, estas son personas que pueden pagar un jeep de 550 mil a 1 millón de rublos. Naturalmente, todos quieren obtener las máximas oportunidades para este dinero.

En la red puede encontrar descripciones de cómo los artesanos de ZMZ 409 lograron poner el TLK 70 en forma automática. Sí, lo hicieron, y el milagro de la afinación rusa comenzó y no fue peor que la mecánica normal. Entonces, hay muchas posibilidades de que esperemos y la versión oficial, que se prometió a partir de 2015. Como la gente dice, han estado esperando los tres años prometidos. Por lo tanto, hay una pequeña posibilidad de que para 2018 aún tengamos un UAZ Patriota con transmisión automática.

Según los rumores, los automáticos tendrán 5, o 6 marchas. Quien será su fabricante, Ulyanovsk, son silenciosos. Idealmente, todo el principal "relleno" fue producido en Rusia. Esto reducirá los costos y, por lo tanto, hará que el automóvil sea más accesible para los compradores potenciales. La ventaja de la caja doméstica es que su reparación y reemplazo serán mucho más baratos.

Y luego un video sobre cómo se instaló un motor japonés con una caja de cambios automática en UAZ Patriota: