La industria automovilística rusa es hoy parte de la industria automotriz mundial y se creó de esta manera. Y, en consecuencia, cualquier cambio en la industria automotriz global afectará inevitablemente nuestra producción de automóviles. Aunque hay algunos segmentos en la industria automotriz nacional donde el principio de "producción de ciclo completo" funciona: estas son nuestras marcas nacionales. Sus modelos están diseñados y producidos en nuestro país.

Todos sabemos por lo que tuvieron que pasar nuestros fabricantes de automóviles después de las reformas de principios de los años noventa. La liberación de automóviles de pasajeros cayó en un tercio. Algunas fábricas fueron cerradas (IL, AZLK). Pero los autos de Alemania fueron traídos activamente a nuestro país.

Sin embargo, en estas difíciles condiciones, a finales de los años 90, los líderes de nuestra industria automovilística AvtoVAZ y GAZ pudieron lanzar nuevos modelos: la “décima” familia VAZ, el Volga actualizado y Gazelle, que les permitió sobrevivir a la crisis.

Más tarde, se dominó la producción de VAZ "Kalin", gas "Sobol" y "Valdayev". Sin embargo, todavía había una disminución en la participación de mercado entre los fabricantes de automóviles rusos. La solución a este problema fue la fusión en la década de 2000 en grandes tenencias de la mayoría de las fábricas de automóviles (GAZ Group, Severstal-auto).

Actualmente, Rusia ocupa el puesto 15 en el ranking de los mayores fabricantes de automóviles. En 2008, nuestra industria automotriz produjo 1.8 millones de autos. Desde 2008, debido a la crisis económica, hubo un fuerte descenso en la producción a 0,7 millones. Para 2010, fue posible restaurarla a 1,4 millones. En 2011, la participación de los automóviles en el mercado nacional producido en Rusia aumentó a 70%.

Hay un cierto interés en los coches rusos en el extranjero. Por ejemplo, "Kalina" y "Grant" se venden en Europa. Aunque en programas cómicos no se ha dicho algo a la dirección de estos modelos, pero sí hay demanda: choca con el chorro. Es imposible no recordar a la legendaria "Niva". Hasta ahora, este modelo, que, por cierto, se ha convertido en el primer cruce del mundo, tiene una gran demanda en todo el mundo. No muchas, por ejemplo, las marcas de automóviles estadounidenses pueden presumir de tal logro.

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Hay nuevas perspectivas de exportación para los nuevos modelos AvtoVAZ, conjuntamente con la producción "Largus" de Reanult, que ya han ganado una inmensa popularidad entre los motoristas rusos. Largus: este es un auto más serio que la afinación Lada 2106.

Por lo tanto, nuestra industria automotriz parece estar experimentando un nuevo nacimiento. Para su historia, los automóviles rusos se han convertido en objeto de burlas y críticas universales. Pero habiendo estado en el fondo en tiempos de crisis, la industria automotriz rusa encontró fuerza y ​​creció.

Coches rusos Modelos populares:

LADA Largus

Coche de pasajeros de 7 plazas de mayor capacidad (furgoneta) en la plataforma B0 (utilizada en Renault Logan, Sandero, Dustrer).

• Motor: 1.6 litros (4 cilindros);
• Potencia: 84 CV;
• Aceleración a 100 km / h: 13.1 segundos;
• Precio: desde 339 000 rublos.

LADA Grant

Presupuesto sedán de tracción delantera basado en el Lada Kalina. El auto reemplazó a los "clásicos" (VAZ-2107), el sedán Lada Kalina y la familia Samara.

• Motor: 1.6 litros (4 cilindros);
• Potencia: 106 CV;
• Aceleración a 100 km / h: 10,9 segundos;
• Precio: desde 400.000 rublos.

Gacela siguiente

Coche de bajo tonelaje del Grupo GAZ. Lanzado en la primavera de 2013.

• Motor: 2,8 litros (4 cilindros);
• Potencia: 120 CV;
• Velocidad máxima: 134 km / h;
• Precio: desde 699.000 rublos.

En el ranking de ventas de automóviles, Rusia ocupa el sexto lugar en Europa. Hay posibilidades reales de comparar con los mercados de Francia e Italia. Se espera que el volumen del mercado nacional de automóviles alcance los 2,6 millones de unidades por año. Esta es una tendencia lógica: el mercado mundial de automóviles ahora está creciendo a expensas de los mercados emergentes.

Pero, a pesar de las condiciones favorables, los fabricantes de automóviles rusos se enfrentan a una serie de problemas: se necesitan inversiones en la creación de nuevos modelos, el desarrollo de nuevas tecnologías es necesario. Y los fabricantes de automóviles extranjeros están aumentando sus volúmenes de producción en Rusia, quitando su cuota de mercado.

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Pero todavía vale la pena revisar tu actitud: ¡los autos rusos están mejorando! Y para aquellos que no quieren esperar a que los automóviles rusos mejoren, puede participar en el proceso de modificación, es decir, sintonizar los automóviles rusos, por ejemplo: VAZ 2107.

Y aquí hay un video sobre la evolución de VAZ: