Nissan Qashqai es un crossover compacto, que es bastante popular en los países de la CEI, especialmente en Rusia, hay una gran cantidad de versiones de segunda mano de este modelo en el mercado.

Los qashqai europeos y rusos no viajarán a Japón, y Sunderland, una ciudad inglesa. Por lo tanto, está claro que paneles del cuerpo ligeramente torcidos atracados. La resistencia a la corrosión es lo suficientemente buena, pero no ideal, ya que la pintura es ligeramente delgada, las partículas y los arañazos pueden permanecer debido a las piedras de la carretera. Y el barniz en sí no es tan brillante con el tiempo, parece poco claro. Y también, la aparición de un nuevo Kashkai está estropeada por un emblema de pelado en la parte delantera de un automóvil.

Se observó que los modelos de estilo previo, lanzados antes de 2009, tienen algunos problemas característicos, por ejemplo, en el portón trasero. el mango se suelta, se puede atornillar, pero para esto es necesario quitar la carcasa y llegar a la manija de fijación.

Los carros que se reposan después tampoco son sin pecado: si miras de cerca, puedes ver que las luces traseras se empañan, porque el sellado de estas lámparas es claramente de material barato.

El salón no vive mucho tiempo - después de 70.000 km. Sonajeros de kilometraje de plástico, y la tapicería se desgasta.

Cuando la máquina se utiliza activamente, es muy rápido. la perilla del engranaje comienza a desgastarseespecialmente mecánica También se borran las manijas de las puertas de la cabina, se pueden cambiar - $ 15 por pieza. En algunos automóviles, después de 6 años de funcionamiento, el revestimiento del tablero de instrumentos se despega.

Y para aquellos que dejan su Qashqai en el verano, hay malas noticias: si hay un volante de plástico en el automóvil, entonces el calor del material de la llanta puede derretirse y será muy desagradable tomar ese volante en la mano. En aquellos coches donde hay un techo solar panorámico. el condensado se acumula cerca de los parasoles, que estropean la tapicería del techo.

Además, hay momentos en que ventanas atascadas, porque la suciedad llega allí, así que solo necesita hacer una limpieza para que el motor eléctrico no se rompa, lo que cuesta mucho dinero, aproximadamente $ 300. Además, durante la compra de un automóvil usado, es necesario verificar la tapicería de la cabina; para ello, active la música alta, después de lo cual la tapicería puede sonar y sonar. En el volante hay botones que pueden controlar el sistema de audio, si no funcionan, entonces será necesario cambiar el bloque de los interruptores del volante, solo es importante asegurarse de que el cableado no esté pinchado.

En Qashqai, se utilizan sellos de puertas débiles y un calentador mal hecho. Hasta que el motor no se caliente, no habrá aire caliente en la cabina. Especialmente en las heladas, este problema se vuelve muy urgente, por lo que algunos automovilistas colocan un cartón frente al radiador para que el motor de la escarcha se enfríe menos con el flujo de aire frío que se aproxima. También en Qashqai hay un sensor de temperatura que se instala debajo del volante, por lo que muestra una temperatura inexacta en la cabina.

Cuando hicieron el restyling en 2009, el control del clima mejoró, los sensores se colocaron en los lugares correctos y la estufa comenzó a funcionar mucho más eficientemente. Pero ha habido casos en los que los relés del ventilador fallarondespués de lo cual el ventilador no se apagó y se estaba enfriando constantemente, y también hubo casos en que se quemó una resistencia del motor del calentador, sin la cual no hay presión de aire. Sí, y en el motor del calentador a menudo se recogen varios escombros de la carretera, por lo que si no se limpia periódicamente, fallará. En muchas máquinas, todavía estaba en garantía.

Unidades de poder Kashkai

Qashqai se completa con motores de gasolina y diesel. Gasolina: MR20DE de 2 litros (más del 70% entre Qashqai) y HR16DE, cuyo volumen es igual a 1,6 litros (aproximadamente el 22% de los automóviles). Estos motores son muy similares en diseño, usan una cadena de distribución, hay un sistema para cambiar la distribución de la válvula. No utiliza gidrooporia en las válvulas. Y después de unos 100.000 km, será necesario ajustar las holguras de las válvulas, será necesario recoger la altura de los empujadores.

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Estos motores de gasolina no causan ningún problema: resisten fácilmente 300,000 km. correr Posibles tonterías tales que, si la cadena de distribución se extiende mucho, el sensor dará un error y la máquina no arrancará. Dicha cadena cuesta alrededor de $ 90, por lo que no debe olvidarse después de unos 100 mil km. cambiarlo

Tambien para no olvidar acelerador al ras Cada 50.000 km, para no perder poder y no había ralentí flotante. Al reemplazar la chispa, especialmente en un motor de 2 litros, se debe tener cuidado de no apretar demasiado las velas. El pozo de la vela tiene paredes bastante delgadas, por lo que puede explotar, después de lo cual el refrigerante ingresa a la cámara de combustión, y los gases de escape fluirán hacia el sistema de enfriamiento. Y aquí, por sí solos, nada se puede arreglar: será necesario hacer un reemplazo de la culata, que cuesta $ 1,100.

Los montajes del motor fallan bastante rápido - aproximadamente 100,000 km en frente. y todo lo demás: la espalda y la parte superior se rompen después de 120.000 km. correr Los superiores cuestan $ 140 y el soporte posterior cuesta $ 50. Cambiando todo esto, puedes inmediatamente Cambia los bloques silenciosos del subtrama., el kit costará alrededor de $ 90.

Cuando los motores de gasolina envejezcan y pronto serán reparados, le informarán de antemano: el aceite comenzará a salir, cavará lentamente a través de la unión del palet, aquí puede cambiar la junta y aplicar sellador nuevo. También habrá olor a gasolina en la cabina, lo que significará que es hora de cambiar el tubo de plástico de la bomba de combustible, que se instala en el tanque, cuesta alrededor de $ 250. La bomba de combustible está equipada con un filtro, que es suficiente para toda la vida útil, pero también sucede que este filtro está obstruido y el motor comienza a pararse. Para limpiarlo, será necesario subir al tanque y salir de la bomba.

A la pérdida de anticongelante, es necesario revisar un anillo de sellado en cada termostato. Si no es un termostato, es necesario verificar si hay restos de anticongelante en el tanque de expansión. Fugas en la unión es una enfermedad bastante común en Qashqai con motores de gasolina.

Los modelos diésel están equipados con tanques más resistentes. Existen tales motores turbodiesel: 1.5 litros K9K (alrededor del 5% de Qashqai) y M9R de 2 litros (1% de los autos en el mercado). Para estos diesel se caracteriza por el rechazo de combustible de mala calidad. Si vierte un diesel "quemado", tendrá que ser muy difícil - cambiar boquillasque costó alrededor de 500 dólares, el neutralizador de 1500 "rublos americanos".

Además, que el auto sirvió bien - es necesario cada 50,000 km. Enjuague el sistema de reciclaje. Esto es especialmente cierto cuando se conduce en embotellamientos de tráfico, y cuando el automóvil está inactivo durante mucho tiempo, el filtro de partículas está obstruido.

En el motor M9R de 2 litros todavía existe un problema tal como tubos de plástico reventando en la línea de combustible. Inmediatamente habrá un olor a combustible diesel quemado en la cabina; esto significa que el combustible diesel a través de los tubos de ruptura golpeará el colector de escape. Pero 150 dólares - y este problema está resuelto.

En el motor K9K con un volumen de 1.5 litros tampoco es muy confiable el uso de cables de combustible, reemplazándolos se colocarán $ 60. Después de aproximadamente 6 años, el material del que están hechos los tubos y bloqueará el flujo de combustible puede hincharse, por lo que el motor no arrancará un día debido a la falta de combustible. También hay casos, pero muy raramente, de que la bomba de combustible que está en el tanque falla, después de lo cual el auto también arranca mal. Y cambiar tal bomba es gastar 540 dólares.

La vida útil de una turbina, que cuesta alrededor de $ 1,500, se está completando en unos 150,000 km. Y en general, para 150 mil, el motor diesel de 1.5 litros en sí puede necesitar reparación. El motor se desgasta lo suficientemente rápido.Aparecen golpes de diesel y cojinetes de biela. El mismo problema es familiar para los propietarios de diesel Renault Duster.

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Transmisión

La caja automática Jatco JF613E en 6 pasos se combina con el motor diesel de 2 litros, se distingue por su alta confiabilidad y se mantiene fácilmente en 250000 km. ejecutar, si con una frecuencia de 60.000 km para cambiar el aceite de transmisión.

La caja de cambios mecánica de 6 velocidades es más confiable que la automática, no se rompe en absoluto, solo se necesita cada 150,000 km. cambiar el embrague, un conjunto de los cuales costará $ 220.

Pero las versiones de gasolina con el motor HR16 solo tienen que soñar con una transmisión confiable. Para este motor hay un viaje de 5 puntos, en el que es necesario después de 150,000 km. cambie los sincronizadores ($ 180 cada uno), y el embrague rara vez vive a 100,000 km. Por lo general, ya necesita ser cambiado a 50,000 km. correr

También hay un conjunto completo con un motor de gasolina y un variador Jatco JF011E. Tiene sus propias peculiaridades, por lo que tal Qashqai durará más tiempo, es necesario cambiar el aceite de manera oportuna y conducir en modo silencioso, no para forzar el automóvil. Es necesario rellenar el aceite Nissan CVT Fluid NS-2 en un variador, basta exactamente para 60,000 kilómetros, el precio de dicho aceite es de $ 130 por 8 litros. También necesita cambiar el filtro, y su precio es de $ 90. En los consumibles no es necesario guardar, ya que el variador se "embotará", se bloqueará cuando se produzca overclocking, contracción. Y todos estos son signos de una futura reparación del variador, que puede llegar a $ 3,000 y el nuevo puede costar hasta $ 7,000. Pero aún así, El variador no sirve durante mucho tiempo, incluso con un uso cuidadosoPorque el cinturón de empuje, que cuesta unos 500 dólares, no puede soportar más de 150,000 km. Pero será más barato simplemente reemplazar esta correa hasta que cubra la superficie de las poleas, lo que le costará cambiar $ 1,100.

Si de repente el variador durante un viaje dejó de cambiar de marcha, entonces esta es la primera señal de que será necesario cambiar el motor paso a paso pronto, que cuesta unos $ 200. Incluso ha habido casos en que en Qashqaih, de 5 años, el selector no cambió de marcha. A veces, el problema se resuelve reemplazando el solenoide de bloqueo del selector por aproximadamente $ 40, y otras veces necesita cambiar el selector completamente por $ 200.

Después de que el automóvil patinó 120 mil kilómetros, puede aparecer un ligero zumbido mientras se conduce, lo que puede significar que es hora de reemplazar los cojinetes del motor y de los ejes. Los rodamientos costarán $ 100 cada uno. Pero también sucede que palos de la válvula de la bomba de aceite y, al mismo tiempo, no da señales de rotura hasta que el variador se descompone debido a la falta de aceite en los nodos. Por lo tanto, durante el reemplazo de la correa, es aconsejable cambiar inmediatamente la válvula de la bomba de aceite, cuesta solo $ 360, que es aproximadamente 10 veces menos que la cantidad que se deberá pagar por la reparación del variador.

Características de la suspensión

Debe entenderse que el Qashqai es un crossover-SUV diseñado para conducir sobre asfalto. Para aquellos que se atreven a comprobarlo fuera de la carretera, esperan malas consecuencias: el variador no resistirá las tensiones muy pronto, el embrague electromagnético, incluido el eje trasero, fallará, su reemplazo costará $ 830. El embrague también se verá seriamente afectado, ya que está mal protegido y la arena, la suciedad y el polvo entran fácilmente en él.

La mejor elección se considera un motor diesel de 2 litros M9R. Sólo es importante controlar los tubos en el sistema de combustible. El motor diesel K9K de 1.5 litros diseñado por los franceses de Renault es débil en los cojinetes del cigüeñal y del cigüeñal.

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Transmisión automática Jatco JF613E 6 pasos confiable y sin problemas. El contenido del variador Jatco JF011E es caro. Los principales "consumibles": la correa y el motor de paso responsables de cambiar las marchas

La suspensión en Qashqai es de corta duración, es lo suficientemente dura, pero no es adecuada para el off-road. Suspensión en un camino malo hace un choquey el coche tiembla mucho. Ya después de 40.000 km. Amortiguadores de kilometraje Sachs requiere reemplazo. Y los amortiguadores traseros están diseñados generalmente de modo que tuvieron que cambiarse porque los casquillos se rompieron, los cuales se ensamblan con amortiguadores. A menudo hubo casos en que la garantía cambió los bujes delanteros con rodamientos que ya están zumbando después de 50-60 mil kilómetros.

Restyling hizo bien y la suspensión se mejoró, muchos problemas fueron resueltos. Duplicaron la vida útil de los rodamientos de las ruedas: los amortiguadores comenzaron a funcionar durante más tiempo, nada menos que los rodamientos de bolas delanteros, que soportan fácilmente 100.000 km. Los amortiguadores cuestan alrededor de $ 150 y los rodamientos de bolas con palancas - $ 145.

Pero en la protección contra la suciedad mal trabajada, los cojinetes de soporte de los pilares delanteros se desgastan muy rápidamente debido a la suciedad, cuestan $ 25 y deben cambiarse después de 50,000 km

Lo que es típico de Qashqayev - chirriar durante la direccióndifícil deshacerse de Incluso si reemplazamos los sellos en el eje de la dirección, la goma aún crujirá, por lo que será necesario lubricar periódicamente esta goma con grasa de silicona.

Qashqai lanzado después de 2009 a veces puede sufrir el hecho de que la dirección asistida eléctrica deja de funcionar en el frío. Este problema era universal, por lo que el fabricante cambió el auto de forma gratuita con tal problema.

El sistema de frenos es, en general, confiable, pero a una edad temprana, el pistón se puede atascar en la pinza delantera, pero como se venden los kits de reparación por $ 40, el problema se resuelve fácilmente.

Si lo miras en general, los autos usados ​​de Qashqai pueden ocultar sorpresas, pero lo que hace que estos autos sean tan buenos es un precio agradable. Si se compara con la competencia, entonces lo mismo para la confiabilidad del Mitsubishi ACX cuesta 20,000 rublos más. Kia Sporteydzh y Hyundai Tucson (iX35) aproximadamente 60,000 p. mas caro Renault Koleos es más de 70 mil de rublos más. Un Volkswagen Tiguan y un Ford Kuga: 100.000 más caros que el Nissan Qashqai.

Por lo tanto, es posible comprar un Qashqai usado, pero lo principal es tomar el modelo de estilo posterior. Es mejor elegir un juego completo con un motor diesel de 2 litros con mecánica o automático. Si no puede encontrar esto, tiene sentido tomar un modelo de gasolina con mecánica.

Paseo de seguridad en Qashqai

Después de las pruebas de choque realizadas con el método Euro NCAP, el Nissan Qashqai recibió la calificación máxima para la prueba de choque frontal a una velocidad de 64 km / h. Las bolsas de aire mantendrán bien al conductor y los pasajeros a baja velocidad. No se proporcionan bolsas de aire para las rodillas, pero no son necesarias, ya que después de la prueba fue obvio que las piernas no tocaron el panel frontal durante la colisión. Los cinturones de seguridad también juegan un papel importante. En general, el puntaje - 15.8 puntos sobre 16. Y 5 estrellas.

Si los hechos presentados en el artículo no lo detienen antes de comprar un Nissan Qashqai usado de segunda mano, al menos para evitar posibles problemas durante la transacción, asegúrese de ver nuestro video en