Tres años después del inicio de ventas de los aclamados en muchos países. Lexus NXLos japoneses decidieron lanzar una versión actualizada del crossover de tamaño mediano que se ha encariñado con todos. La tarea ante la empresa no fue fácil: mejorar el automóvil para que su valor permaneciera en un nivel democrático entre los competidores de clase. Cabe señalar que los ingenieros y diseñadores enfrentaron esta misión a la perfección.
Impresiones generales de la prueba de manejo.
Después de una intrigante noticia sobre el lanzamiento de la crossover Lexus NX de clase premium actualizada, se alineó una línea completa de ávidos motoristas, deseando ponerse al volante de uno de los primeros. Cuando ves un auto por primera vez, las innovaciones parecen insignificantes. Los japoneses rediseñados con su sabiduría y precaución orientales inherentes, llaman a sus enmiendas no cambios, sino mejoras. Y esto es verdad.
La prueba de manejo Lexus HX le dio la oportunidad de experimentar todas las innovaciones que han aumentado la comodidad y la conveniencia diarias de conducir este auto. La apariencia del automóvil se ha vuelto más dinámica, brillante y desafiante, se han agregado nuevas funciones y la productividad ha aumentado debido a la suspensión revisada. Esto mejoró en gran medida el manejo de la carretera y también afectó ligeramente el rendimiento fuera de la carretera. Todos los cambios se hacen evidentes cuando te sientas detrás del volante, enciendes el motor y arrancas ...
Apariencia de coche
El nuevo Lexus HX tiene un aspecto muy atrevido, desafiante y excéntrico: una apariencia brillante distingue con éxito al automóvil en el fondo de la gama de modelos de cruces. Comparado con su predecesor, el nuevo NX tiene bordes más duros y esquinas afiladas.
Las diferencias externas son visibles a simple vista, si miras la parte delantera del auto. La parrilla del radiador cambió su diseño habitual: se ajustó con una malla de plástico con un patrón exclusivo (el híbrido Lexus NX 300h, en lugar de la malla, está equipado con franjas verticales de cromo sobre las barras horizontales). Así, el auto se volvió más parecido a sus "hermanos" RX y LX.
El parachoques delantero también cambió, adquirió más transiciones de líneas suaves a bordes rígidamente definidos, aumentó de tamaño, lo que hizo que todo el auto se viera más impresionante, masivo y brutal. Las secciones angulares ampliadas de las entradas de aire están ubicadas a los lados del parachoques; se pueden quitar si se desea, y en su lugar se pueden instalar luces antiniebla. Los faros tienen un moderno relleno LED, lo que hace que sea más seguro conducir en la carretera por la noche. Cuando enciende la señal de giro, los elementos LED ahora se encienden alternativamente tanto delante como detrás. El sistema actualizado de control automático de luz alta proporciona una atenuación suficiente de los faros cuando se aproxima el tráfico.
De perfil, el Lexus NC parece estar listo para rugir con un rugido, muy atlético y dinámico. El efecto viene dado por las extensiones de arco de rueda originales, en las que se colocan modernas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
En la parte posterior del cuerpo el automovilista también puede notar varias mejoras. En primer lugar, las lámparas de forma triangular alargada con bordes negros, que ahora parecen más elegantes y presentables, son sorprendentes. Las dimensiones se reducen a la mitad por el portón trasero: debido a esta decisión de diseño, la puerta en el maletero tuvo que aumentarse ligeramente, debido a lo cual comenzó a verse masiva.
El parachoques trasero ha sido mejorado significativamente, su diseño en diferentes versiones es ligeramente diferente. En el Lexus NX actualizado, con la excepción del NX300 (anteriormente llamado Lexus NX 200t), los tubos de escape estarán ocultos. En el híbrido, el parachoques estará decorado con inserciones de cromo mate, y la versión con el motor turbo NX 300 F-Sport recibió boquillas trapezoidales. En general, el parachoques se ve de manera muy sucinta, ordenada y ajustada, todos los conceptos de diseño habituales se sostienen hasta el más mínimo detalle. Para mejorar las propiedades aerodinámicas y evitar que caigan gotas de lluvia sobre la ventana trasera del auto, se instala una visera ancha y elegante.
No se puede decir que el restyling haya dañado gravemente el cambio en la apariencia del automóvil. Las mejoras afectan principalmente la óptica y la aerodinámica. Es poco probable que los fanáticos de los "europeos" Lexus disfruten del exterior, ya que el diseño está hecho con el espíritu de los autos puramente japoneses. Por cierto, Lexus NC ingresa al mercado ruso con el procesamiento de piezas cromadas, lo que los protegerá de los reactivos tóxicos que utilizan los servicios de carreteras durante el hielo.
Salon e interior
El interior del nuevo Lexus NC es una combinación de lujo y confort. Todas las ventajas, incluida una buena ergonomía, alta calidad de montaje y montaje de piezas, el uso de materiales de acabado caros y agradables al tacto. Los propietarios de la versión dorestayling se quejaron de que el salón no es lo suficientemente acogedor y cómodo. Los diseñadores escucharon los deseos de los automovilistas y corrigieron algunas fallas.
Artículo recomendado: Mercedes Benz SLS AMG reemplaza a Mercedes McLaren (SLR)El cambio más notable se refiere al sistema multimedia: la diagonal de la pantalla se incrementa de 7 pulgadas a 8 en la configuración básica y a 10.3 en el ensamblaje superior. Una gran cantidad de cosas útiles y modernas aparecieron en multimedia, como la visualización instantánea y la lectura de un mensaje que llegó a su teléfono inteligente. Es cierto que la voz femenina que lee el texto parece incomprensible e ininteligible para muchos: es más fácil mirar la gran pantalla y leer el SMS usted mismo. Para una respuesta rápida, hay varias opciones de muestra para elegir: "OK", "Me quedo en el tráfico", "Estaré pronto" y así sucesivamente. También hay mensajes bastante románticos que harán latir el corazón de tus mitades con la felicidad más a menudo.
En Lexus NX, se ha cambiado el control del clima para el conductor y el pasajero delantero. Ahora puede ajustar la temperatura con la ayuda de cuatro interruptores de palanca de plástico, cuyo diseño se simula como metal. Esta solución se ve muy extraña en un auto premium. Algunos de los botones de la consola, el interruptor de accionamiento, la palanca de cambio de velocidades y las manijas de las puertas han cambiado ligeramente.
El joystick de control remoto de control acústico y de navegación ha sido reemplazado por un panel táctil sensible al tacto. Quizás esta sea una de las decisiones más desafortunadas de los japoneses. El panel táctil con el cupé RC 350 se tomó como base, se intentó mejorarlo agregando la posibilidad de entrada alfabética y aumentando en 9 mm de ancho. Admitimos honestamente que no se sintió más cómodo con esto, los usuarios del joystick tendrán que acostumbrarse a él durante mucho tiempo: la organización del menú necesita algunas mejoras. La única ventaja es la capacidad de escribir SMS en atascos de tráfico (hay soporte para los idiomas latino y ruso).
En general, en la fabricación de la cabina para el Lexus NX se utilizaron materiales de acabado costosos y de alta calidad. Los asientos están tapizados en cuero natural, suave y suave al tacto de fabricación fina. Los compradores pueden elegir entre dos colores disponibles: beige claro y marrón claro. Admitimos honestamente que en la primera versión, el salón se ve mucho más exitoso y más caro. Al observar con atención, puede ver que los asientos están cosidos con una nueva línea: según la corporación, los artesanos especialmente capacitados los cosen a mano.
Además de los cambios importantes en el nuevo Lexus NC, puede encontrar muchas cosas agradables. Por ejemplo, modernos relojes analógicos con un diseño elegante. Las niñas estarán encantadas con un pequeño espejo en la parte posterior de una de las cajas. Aumento del compartimento para la carga inalámbrica de dispositivos, que además está equipado con puertos USB.
Mención especial merece un amplio baúl de un nuevo Lexus. En el maletero sin ensamblar se pueden colocar hasta 500 litros, si pliega los asientos traseros, hasta 1545 litros. Adjunto al maletín corporativo, cuyo contenido consiste en un conjunto de herramientas necesarias en una situación de emergencia.
Los creadores del Lexus NC se ocuparon tanto del pasajero delantero como de los pasajeros de la fila trasera. Detrás de tres personas de una construcción mediana cabrán libremente. Los acompañantes de alto rango en los asientos de los pasajeros traseros serán bastante cómodos y espaciosos: hay mucho espacio libre para las rodillas. Las sillas tienen un respaldo cómodo con función de ajuste eléctrico.
Control y confort.
Para probar el manejo y la comodidad de manejo del Lexus NX, se eligió una ruta a lo largo de la carretera y una carretera asfaltada con pequeñas irregularidades. Después de todo, no se encuentra un camino perfectamente liso en Rusia durante el día, por lo que todas las condiciones fueron lo más cercanas posible a la realidad.
De cara al futuro, me gustaría señalar lo siguiente: no se puede decir que las características técnicas modificadas del Lexus NC durante el movimiento sean obvias. Las unidades de potencia siguieron siendo las mismas que en la versión anterior: un motor de dos litros de aspiración natural con turbina de 150 hp y 238 hp. y 197 hp híbridos Para una versión más débil y un híbrido, se instala un variador de 8 velocidades, y para un automóvil turbo una automática de 6 velocidades. En la configuración más mínima, puede comprar un automóvil con tracción delantera; en otros casos, solo están disponibles los automóviles con tracción en todas las ruedas.
La suspensión del nuevo NX ha sufrido muchos cambios para mejorar: se suministraron resortes mejorados, más resistentes al desgaste, amortiguadores, estabilizadores y otros elementos importantes. Ahora el auto se comporta más recogido, absorbe mejor las irregularidades de las carreteras grandes y pequeñas, se siente con más confianza a alta velocidad, se adelanta sin problemas y da vueltas. Por ejemplo, el Toyota RAV4 tiene una suspensión más suave.
Para completar, se probaron las tres versiones del crossover actualizado:
- Lexus NX 200 con motor turbo de gasolina
- Clásico, pero al mismo tiempo dinámico Lexus NX 300 con un motor de gasolina.
- Lexus NX 300h híbrido
Primero, es necesario tener en cuenta las características comunes de todos los modelos en la línea NX. El primero es un aislamiento mejorado de ruido y vibración. El salón ha sido elaborado con una calidad muy alta, no se escuchan sonidos extraños a alta velocidad, solo un silencioso gruñido del motor. Los grillos en el nuevo Lexus NH no están en el techo ni en el maletero. En cuanto al sistema de audio incorporado, la calidad del sonido es buena aquí, pero no puede llamarse excelente. Los fanáticos de la música de calidad también tendrán que gastar en acústica costosa.
- Comencemos la revisión con la mayoría del "modelo básico": el Lexus NH 200. El auto será disfrutado por jóvenes independientes de 25 a 35 años de edad, quienes durante mucho tiempo soñaron con un auto premium y finalmente ganaron 2 millones con centavos para comprarlo. 150 fuerzas son suficientes para un movimiento cómodo en una ruta diaria de trabajo a domicilio. La dinámica de la aceleración y los adelantamientos bruscos no son suficientes: el HX 200 no está diseñado para la pista y las carreras con semáforos. Muy largos, de 12 segundos a cien: estas cifras son comparables con el presupuesto y los autos menos potentes. Sin embargo, a una velocidad de más de 120 km / h, el automóvil se siente muy seguro, se mueve sin problemas y de manera constante. Puede experimentar con tres modos de movimiento: al elegir DEPORTE hay un ligero aumento de la presión, pero luego debe olvidarse de la economía de combustible. Por cierto, el tanque está diseñado para 60 litros, puede llenar solo 95 de gasolina. El consumo es bastante económico: menos de 9 litros por cien.
- El Lexus HX 300 con un motor turbo funciona y se controla de manera completamente diferente. Incluso si comparas el overclocking: ¡7 contra 12 segundos a 100 te dan grandes probabilidades! En general, el NX 300 con tracción total en el fondo de las otras dos versiones de esta línea parece más óptimo, no se encontraron fallas significativas. Rulitsya excelente, 238 caballos, más que suficiente para obtener su porción de adrenalina. El único pequeño matiz radica en la transmisión. En el tráfico denso de la ciudad, en condiciones de frenado y aceleración constantes, la automática de 8 velocidades, que está equipada con autos de la antigua línea RX, sería más apropiada.
- El buque insignia NX 300h no causó una tormenta de emociones. Sí, el consumo de combustible es menor, pero el auto en sí es mucho más caro: el precio comienza a partir de 2.8 millones de rublos. Teniendo en cuenta el hecho de que los coches híbridos e incluso con un CVT son extremadamente difíciles técnicamente, en Rusia este modelo no se recomienda comprar, al menos hasta que haya especialistas de alta calidad en todas partes.
Prueba todoterreno
El crossover no está diseñado para viajes en carreteras rurales, sino que se realizó la prueba de manejo del Lexus NH en la carretera por motivos de interés. Intentamos atravesar la nieve no muy profunda para verificar las cualidades fuera de la carretera. Pero nos quedamos decepcionados: en cada oportunidad, especialmente durante varias maniobras, incluyendo giros pequeños, el automóvil amenazaba con excavar en la nieve. La distancia al suelo para el NX 200 es de 18,5 cm, para el NX 300 es de 19 cm.
En áreas resbaladizas, la selección manual de engranajes ayuda a manejar el control: están en el variador 8, en el momento del cambio, independientemente de la velocidad, siempre “lanza” el 5, debe ser más cuidadoso y cuidadoso con esto.
Si es posible, es mejor evitar los viajes a la naturaleza: la suspensión no puede absorber los golpes y las fosas, el cuerpo tiembla febrilmente, todo esto se da a los asientos. Condiciones no muy cómodas.
Especificaciones tecnicas
Las siguientes son las características del Lexus HX 300:
- Dimensiones - 464 * 184.5 * 164.5 cm
- Volumen del tronco (mínimo / máximo) - 500/1545 l
- Capacidad del tanque de combustible - 60 l
- Peso en vacío - 1735 kg
- Distancia entre ejes - 266 cm
- Liquidación - 19 cm
Precios y configuración.
Configuración actual y precios Lexus NC:
- NX200 Comfort - de 2,3 millones
- NX200 Progresivo - desde 2,48 millones.
- NX200 AWD - de 2 millones 576 mil
- NX200 AWD Luxury - de 2 millones 758 mil
- NX200 AWD Luxury Safety: de 2 millones 926 mil
- NX300 AWD Progressive - de 2 millones 715 mil
- NX300 AWD Premium - de 2 millones 868 mil
- NX300 AWD Exclusive 2 - de 3 millones 257 mil
- NX300 AWD Exclusive 2 Safety - de 3 millones 436 тысяч
- NX300 AWD F SPORT Luxury: de 3 millones 334 mil
- NX300h AWD Executive - de 2 millones 947 mil
- NX300h AWD Exclusive - de 3 millones 752 mil
Para la subida y bajada eléctrica del portón trasero, así como para arrancar el motor presionando un botón, tendrá que pagar unos 200 mil rublos (Progresivo). Aproximadamente en la misma cantidad, los fabricantes solicitan faros LED, una pantalla multimedia ampliada, ajuste eléctrico de la columna de dirección (Luxury) y 170 mil para el complejo de seguridad opcional (Luxury Safety).
Para los espejos laterales con atenuación automática, asientos traseros con calefacción, sensores de estacionamiento traseros y un sistema de monitoreo de puntos ciegos, los compradores del Lexus NX 300 deberán pagar más de 500,000 en comparación con la configuración básica de este modelo.
La versión "deportiva" incluye volante modificado, asientos, parachoques delantero, rejilla, así como muchos otros elementos. Solo cuesta 74 mil más que lo mismo que para el "llenado" Exclusivo 2.
Elección de coche usado
Antes de comprar un Lexus NC con kilometraje, debe prestar atención a algunos de los matices. Por supuesto, como en cualquier otro caso con la compra de un automóvil usado, se debe prestar especial atención a verificar la autenticidad de los documentos de registro. También es necesario asegurarse de que el automóvil no haya participado en un accidente grave, como resultado de lo cual podrían sufrir los mecanismos internos. La forma más fácil de determinar si Lexus NC estuvo en un accidente fue verificar el grosor de la pintura con un medidor de espesor. Si, al medir, el dispositivo produce valores superiores a 150 micrones, esta es una razón para hablar seriamente con el vendedor del automóvil.
En cuanto a los motores, no debería haber problemas como tales con la turbina y la aspirada; ambas versiones han sido probadas a lo largo de los años en otras versiones de Lexus y viven bien hasta 300 mil km. Por supuesto, siempre que el propietario anterior cambiara el aceite del motor y el filtro de aceite a tiempo, y en general, tuvo cuidado con el mantenimiento de rutina del automóvil. También debe preguntar al propietario qué tipo de combustible y qué gasolinera utilizó para llenar el automóvil. El hecho es que el sistema de inyección y el sistema de escape de Lexus son muy sensibles a la alimentación de combustible de baja calidad; muchos elementos caros pueden fallar.
El principal "dolor" en un híbrido - un sistema de gestión de motor electrónico, que trae muchos problemas después de la marca de 100 mil km. correr Algunas averías pueden inmovilizar completamente el coche. Tiene suerte, si el período de garantía no ha finalizado, la pieza se reemplazará de forma gratuita. Y si no, entonces te encontrarás con el costoso servicio de Lexus. ¡El costo de reemplazar algunas partes, como un inversor, puede costar hasta 300 mil rublos!
También tenga en cuenta que el Lexus NX 300h no se puede dejar en el invierno durante mucho tiempo sin movimiento: la batería se puede descargar y "encender" de la manera antigua de otro automóvil no funcionará.
Con la transmisión, al igual que con la CVT, y con una pistola, Lexus no suele tener problemas, con el cuidado adecuado viven hasta 300 mil km. Los propietarios de HX 300 a veces se quejan de un cambio brusco de 2 a 3 marchas, pero de lo contrario no hay quejas sobre la caja.
Inspeccione cuidadosamente el cuerpo en busca de óxido. Aunque los autos para el mercado ruso han sido tratados con un recubrimiento especial anticorrosión, los "hongos" pueden ir en lugar del chip más pequeño. También verifique la eficiencia de los faros en la noche: durante el funcionamiento, pueden empañarse rápidamente y brillar más. El interior está hecho de materiales de alta calidad y alta calidad, pero aún así verifique la presencia de desgastes en la piel y "grillos": pueden hablar sobre el estado suelto de los asientos o el maletero. Las sillas son muy cómodas, suaves y acogedoras, pero la tapicería, de piel clara, se ensucia muy rápidamente, lo que requiere una limpieza en seco frecuente.
Conclusiones
Definitivamente, comprar NX vale la pena: es el mismo Lexus familiar y querido, simplemente se vuelve aún más conveniente y cómodo. Prácticamente no hay competidores para el cruce en este rango de precios, los principales son Audi Q3, BMW X2, Volvo XC40.
Resumiendo, me gustaría evaluar el Lexus NC rediseñado en una escala de 5 puntos y varios criterios:
- motor - 4;
- transmisión - 4.5;
- suspensión - 5;
- экстеререр - 5;
- interior - 4,5;
- comodidad - 5;
- manejabilidad - 4;
- seguridad - 5.
Calificación global total - ¡4.6!
