¿Qué motor es el mejor? Esta pregunta puede ser llamada eterna. Los propietarios de automóviles y los expertos discuten constantemente: algunos apuntan a la calidad alemana, para otros no hay nada mejor que los trabajos de la industria automotriz japonesa, otros dicen que Los motores más fiables del mundo. - La prerrogativa de los Estados Unidos. Para acercarnos más a la solución de este dilema, decidimos hacer una clasificación de los motores más confiables y duraderos.

Hacer una lista motores de automóviles más confiables no fue fácil: en los últimos años, la industria se ha desarrollado tanto que se han creado tantos motores de clasificación. Por lo tanto, hemos elegido los diez motores más populares y más frecuentes de más de un millón.

Unidades diesel

Los motores diesel siempre han sido considerados los más confiables. Tales motores son los preferidos por los conductores, la mayor parte de cuya vida se gasta en la carretera. Después de todo, estos motores funcionan en todas las condiciones y su diseño simple tiene una resistencia excelente.

Mercedes-Benz OM602

La familia de motores diésel de cinco cilindros OM602 ocupa merecidamente la primera posición en kilometraje, durabilidad y el número de autos que quedan con ellos en movimiento. Estos diesel más de un millón de motores Fueron producidos durante unos veinte años, desde 1985 hasta principios del siglo XXI. Tales motores no son demasiado potentes, solo 90-130 litros. con., pero al mismo tiempo, ganaron fama de motores confiables y económicos.

Puede encontrarse con OM602 en automóviles Mercedes en la parte posterior de W124 y W201, en vehículos todoterreno clase G, en la T1 y la Sprinter. El kilometraje de muchos representantes supera los 0,5 millones de kilómetros, y los que rompieron el récord han visto dos millones de kilómetros en su camino.

BMW Listo

Los motores del fabricante bávaro no son de ninguna manera inferiores a los homólogos de Stuttgart y también se consideran los motores más confiables. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный Listo, больше, чем просто машина.

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет - до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно Listo. На некоторых Range Rover тоже были дизеля Listo.

Предком легендарного Listo был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Línea de gasolina "fours"

Los motores de gasolina nos son más familiares. Se arreglan mucho más fácilmente, es decir, se pueden reparar en las condiciones de "hogar" y son más fieles al clima. Por lo tanto, en nuestra calificación hay incluso motores clásicos relativamente pequeños.

Toyota Storm

Entre los motores de gasolina, el Palm consiguió el Toyta 3S-FE. Este representante típico de una serie S se considera una de las unidades más confiables y fáciles de usar. 3S-FE tiene un volumen de 2 litros, tiene 16 válvulas y cuatro cilindros. De acuerdo, las especificaciones son bastante típicas. Pero 3S-FE hizo el truco. La potencia de este motor era de 128-140 litros. c. Este motor se convirtió en un prototipo exitoso para sus seguidores y durante muchos años se instaló en varios modelos de Toyota.

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De acuerdo con la mecánica, esta unidad tiene una propiedad increíble para soportar altas cargas y un servicio desagradable, su reparación es muy conveniente y el diseño en su conjunto está pensado perfectamente. Si este motor está bien mantenido, su recurso será suficiente para 500 mil kilómetros, y en el transcurso de este tiempo no será necesaria una revisión. Incluso daños menores en este motor - una rareza.

Mitsubushi 4G63

Esta unidad de dos litros funciona con gasolina y es un destacado representante de la famosa familia japonesa. Su primera versión se publicó en 1982, y los análogos continúan siendo lanzados incluso ahora. Inicialmente, estos motores estaban hechos con un solo árbol de levas y tenían tres válvulas por cilindro. Sin embargo, en 1987 lanzaron una versión mejorada con dos árboles de levas.

Las versiones más recientes de 4G63 hasta 2006 pusieron en marcha el Mitsubishi Lancer Evolution IX. Recientemente, este famoso motor no solo es una prerrogativa de Mitsubishi, sino que se puede encontrar bajo el capó de Kia, Huyndai e incluso Brilliance.

Durante un largo período de producción, el motor se ha actualizado muchas veces, sus versiones más nuevas están equipadas con el sistema de ajuste de tiempo, así como con sistemas de presurización y suministro de energía más complejos. Esto redujo ligeramente la confiabilidad del motor, pero se volvió mucho más conveniente para repararlo. Si un motor de este tipo no supera el hito de 1,000,000 de kilómetros, todavía dará probabilidades a los competidores.

Honda D-series

La próxima familia de motores "no matables", la serie D japonesa de Honda, incluye más de diez unidades diferentes para 1.2-1.7 litros. Fueron emitidos por más de veinte años. El modelo más duradero fue el D15, pero el resto de la familia es muy tenaz. El poder de los representantes de la serie D alcanza los 131 caballos de fuerza.

Los giros de trabajo hasta 7000. Tales motores se instalaron en HR-V, Civic, Stream, Acura y Accord. Era posible no preocuparse por la revisión de dicho motor durante al menos 350 mil kilómetros, e incluso 500 mil con un manejo cuidadoso.

Opel 20ne

La lista de los "fours" más exitosos cierra al representante de la grandeza europea de la construcción de motores: Opele x20se. Él, como un brillante representante de la familia GM Family II, ha demostrado ser una vida útil más larga que los autos en los que se instaló. El secreto de su rendimiento en un diseño simple y un sistema primitivo de inyección distribuida.

Al igual que las exitosas creaciones de los fabricantes japoneses, el volumen de la x20se es de dos litros. El poder de varias variaciones hace 114-130 caballos de fuerza. Producido tales motores desde 1987, y detuvo su producción en 1999, el año. Por lo general, tales motores eran los fieles satélites de Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, Australian Holden, así como Buick y Oldsmobile de los Estados Unidos.

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El modelo de dieciséis válvulas - C20XE - hace un par de años estuvo en los autos Lada y Chevrolet en el campeonato de carreras WTCC, y su versión turbo C20LET - participó en el rally. Una actitud cuidadosa hacia el motor le permitirá superar un millón de kilómetros, y si carga el motor, será suficiente para un récord de seiscientos mil. Las variedades de dieciséis válvulas no son tan duraderas, pero aún así no obligan a su propietario a reparar a menudo.

En forma de "ocho"

Los motores V8 no pueden llamarse "eternos", pero su recurso es bastante largo, por lo que los autos generalmente están equipados con tales motores. La confiabilidad de las unidades en forma de V se manifiesta en el hecho de que no molestan a los propietarios incluso con fallas menores, y también pueden superar un umbral de medio millón de kilómetros sin mucha presión.

BMW M60

Motores bávaros de nuevo en nuestro ranking. El primer V8 para pasajeros fue un éxito para el fabricante: un revestimiento de níquel para cilindros, una cadena de dos filas resistente y una buena reserva de potencia. Este motor fue llamado recurso, porque cada parte de él fue hecho concienzudamente. El uso del recubrimiento de níquel-silicio para cilindros ha hecho que este motor sea casi indestructible. Medio millón de millas para tal caballo de batalla es un asunto insignificante, y después de una prueba de este tipo en el motor, ni siquiera tiene que reemplazar los anillos del pistón.

Un diseño simple, un alto nivel de potencia, un excelente margen de seguridad permite al propietario del automóvil no pensar en las reparaciones. Los modelos posteriores de motores, por ejemplo, M62, tienen un diseño más complejo, pero son más duraderos.

Gasolina en línea "seis"

Esto puede parecer sorprendente, pero, sin embargo, esto es cierto: algunos motores de seis cilindros pueden superar la barrera del millón. El diseño relativamente simple, la ausencia de vibración y la buena potencia hicieron que estos motores fueran muy confiables.

Toyota 1JZ-GE y 2JZ-GE

Las creaciones de la industria automovilística japonesa tienen un volumen de 2,5 y tres litros, respectivamente. El uso a largo plazo de tales motores los ha convertido en verdaderas leyendas. La fórmula para el éxito es un excelente recurso y un estado de ánimo rápido. Lanzaron 1JZ-GE y 2JZ-GE desde 1990 hasta 2007. Durante este tiempo, incluso se diseñaron modelos con turbocompresor: 1JZ-GTE y 2JZ-GTE. En nuestro país, estos motores se han extendido principalmente en el Lejano Oriente.

La mayoría de las veces, 1JZ y 2JZ se instalaron en Toyota Mark II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, así como en los autos estadounidenses Lexus Is 300 y GS300, que no son muy populares en nuestra región.

Las variantes atmosféricas de tales motores pueden superar un millón de kilómetros, y solo entonces necesitarán reparación. Estos motores están hechos de muy alta calidad y se logra una alta capacidad de trabajo a través de un diseño simple.

BMW M30

Y de nuevo en nuestro ranking es una creación de BMW. Sin los "seis" bávaros la lista de los mejores no estaría completa. La historia de un motor tan popular M30 se remonta a 1968. El hígado largo entre los motores, esta unidad con pequeñas modificaciones se produjo hasta 1994!

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El volumen de trabajo de 2.5-3.4 litros y la potencia de 150-220 caballos de fuerza con un diseño completamente simple hicieron de este motor uno de los más populares. Las unidades deportivas M88 estaban equipadas con una "cabeza" con 24 válvulas.

Como cualquier motor confiable, el M30 tiene una contraparte turbo. La turbocompresión, como usted sabe, afecta la tasa de desgaste del motor. Pero si el diseño tiene un margen de seguridad, los diseñadores generalmente tienden a agotarlo por completo. El M102B34 es un M30 con una potencia de 252 caballos de fuerza.

Motores de la familia M30 se instalaron en autos de las series 5, 6 y 7 en varias generaciones. Se desconoce el kilometraje máximo posible del motor bávaro, pero una cosa está clara: medio millón para el M30 es una prueba para niños. En un momento en que aparecían los motores de la M30, los autos cayeron en mal estado antes de que el motor se desgastara.

BMW M50

Los motores de la serie M50 se han convertido en seguidores dignos de las famosas tradiciones alemanas. El volumen de trabajo de estos motores es de 2 a 2.5 litros, y la potencia es de 150-192 caballos de fuerza. Como antes, el bloque de cilindros estaba hecho de hierro fundido y la culata tenía solo cuatro válvulas por cilindro. Las versiones posteriores de dichos motores estaban equipadas con un sistema de distribución de gas astuto llamado VANOS.

Tales motores pueden repetir fácilmente los logros de sus antepasados ​​y superar medio millón de kilómetros sin sufrir daños graves. La nueva generación, que incluye el M52, tiene una estructura más compleja. A pesar de que también demostraron ser buenos, el número de averías ha aumentado notablemente, pero el recurso ha disminuido.

Resumiendo

No es un secreto que el kilometraje del motor depende directamente de la forma en que se maneja. Supongamos que si un automóvil funciona en un modo de taxi y sale todos los días, el motor que tiene conduce un gran kilometraje en un período de tiempo relativamente corto. Sin embargo, las condiciones de operación en este caso son muy leves, por lo que no tiene sentido considerar esto como una hazaña.

Otra cosa, si la máquina se utiliza en un clima áspero. Por ejemplo, cuando la temperatura del aire está constantemente por debajo de cero, todos los días tiene que permanecer en un embotellamiento durante mucho tiempo, a menudo conduciendo a la máxima velocidad. Entonces el recurso se reducirá en gran medida. Es por eso que en nuestro ranking no hay motores nuevos, cuyo recurso le permite ganar medio millón de kilómetros en unos pocos años. Debido a que este hecho no está conectado de ninguna manera con el índice de confiabilidad del modo de operación de repuesto.

Y luego el video, que muestra cómo se puede ensamblar rápidamente un motor de más de un millón: