En esta generación de PX, los diseñadores han trabajado bien, no tienen nada que retener, e hicieron un auto depredador con colmillos en forma de protivotumanok. Aunque la generación anterior era más afable, nada interesante. Por esto es la cuarta generación de PX.

La apariencia de la RC, aproximadamente la misma que la del cruce NX más joven, es una rejilla de radiador falsa que se parece a la boca abierta de un tigre, con bordes afilados y afilados en el cuerpo. La RX de última generación en tamaño era mayor que la NX de solo 140 mm. Por lo tanto, una nueva generación en longitud ha aumentado en otros 120 mm. Ahora la longitud del nuevo Lexus RX es de 4890 mm, la longitud de la distancia entre ejes es de 2790 mm. Entonces, el nuevo PX es más largo que todos los competidores: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE y Porsche Cayenne.

La longitud de la máquina ha aumentado, principalmente debido al voladizo delantero, que es 80 mm más largo. En cuanto a la distancia entre los ejes, es menor que la de los crossover compactos tipo Audi Q 5 y BMW X3.

En la cabina, el RX es muy espacioso, hay más espacio para las piernas, el sofá trasero se ha hundido y el piso se ha vuelto más bajo y el techo ha aumentado 12 mm. Las sillas se pueden mover, el respaldo se puede cambiar con la ayuda de un servo, en el HX, también puede hacer esto. Entre las opciones está un sistema multimedia personal con 2 pantallas, también hay asientos traseros con calefacción, pero no hay control de clima de 4 zonas. Además, todavía hay cortinas en las ventanas.

En las versiones de F Sport están sus dispositivos, en el mismo estilo que el IS, pueden cambiar los gráficos dependiendo del modo. Todas las configuraciones del Lexus PX vienen con faros de diodo, y los indicadores de giro en el estilo de una línea en ejecución. El motor de 2 litros viene con un turbocompresor de doble desplazamiento, y también tiene un mecanismo de ajuste de faro doble VVT-iW. El mismo motor se instaló por primera vez en el cruce de NX, ahora estos motores se instalarán en muchos otros modelos de Lexus.

También en el paquete de equipamiento híbrido F Sport hay estabilizadores activos, que tienen actuadores electromecánicos separados en la suspensión delantera y trasera.

Salon

El diseño interior no es muy futurista, pero no es conservador, no existe este panel táctil, que anteriormente podía administrar el sistema multimedia. En su lugar, había un joystick y el toque remoto del ratón, que viene con una pantalla central de 12.3 pulgadas. Sentarse al volante crea la sensación de estar sentado en un automóvil alemán muy caro de principios de la década de 2000. Bonito cuero, inserciones de aluminio, madera preciosa y originales relojes redondos en la consola central. Pero no fue sin plástico barato, y hay mucho en la cabina.

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El selector de marchas está ahora en el túnel, no en la consola central, como antes. Hay una ranura para tarjetas micro SD en el panel, y también hay un nicho para la carga inalámbrica de un teléfono inteligente. En la consola hay soportes, uno de ellos puede cambiar la profundidad. Puede ordenar en el salón como adornos de madera decorativos de la compañía Yamaha. Pero, de hecho, estas inserciones de madera están hechas de aluminio, que está cubierto con una capa de arce oscuro, se hace un grabado láser y se aplica barniz.

El diseño interior de las versiones F Sport también es interesante porque hay asientos de costura y un volante con un logotipo. En el selector de caja de cambios - cuero perforado, en el forro de aluminio pedales, también hecho de plataforma de aluminio para el resto de la pierna izquierda. Por lo tanto, vale la pena pedir una modificación del F Sport: un gran volante y asientos cómodos. También en el compartimiento de pasajeros hay un piso completamente plano, hay una guantera en el reposabrazos y portavasos. El sofá trasero puede cambiar el ángulo de la espalda.

El Lexus PX tiene un piso de arranque alto, pero hay un zócalo, un buen gancho subterráneo, para bolsas. Hay un sensor por el cual el portón trasero se abre sin contacto, se esconde detrás del emblema. Para las configuraciones rusas en lugar del kit de reparación habitual, hay un muelle debajo del piso.

Suspensión

Suspensión осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. Suspensión стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

Motores

En la versión del RX 200t, con motor turboalimentado de 4 cilindros 8AR-FTS, que se instala en el NX, e IS, se mostró bien en el trabajo. Este motor es un automático de 6 velocidades, ligeramente mejorado, igual que en el Toyota RAV4. Con este motor, el NX 200t conduce bastante enérgicamente, pero el RC con su peso pesado no es tan inteligente, claramente solicita un motor más potente. Pero a pesar de esto, la dinámica de aceleración de 0 a 100 km / h es igual a 9.5 segundos. Bastante buena dinámica, pero podría hacerse más rápido. La transmisión automática no es muy ágil, incluso en el modo deportivo, no se siente la dinámica explosiva.

Por lo tanto, para los amantes de la conducción rápida, tiene sentido elegir un Lexus RX 350, que conduce un poco más rápido. Se trata de un motor V6 atmosférico de 3.5 litros con inyección directa. Este motor se ha vuelto más económico que su antecesor. En el par es una transmisión automática de 8 velocidades. La potencia de este motor es de 300 litros. p., buena tracción, el automóvil sube fácilmente cuesta arriba, pero la dinámica de aceleración no es tan rápida como la del BMW X5 o el Mercedes GLE, que puede acelerar fácilmente de 6,5 segundos a cien, y el Lexus PX 350 acelera en 8,2 segundos.

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Pero en esta configuración, el Lexus PX no termina ahí, también hay una versión híbrida del Lexus RX 450h, cuya dinámica de aceleración es mejor. Las ruedas delanteras giran un motor eléctrico cuya potencia es igual a 168 litros. c. También hay un segundo motor eléctrico, que se encuentra en el eje trasero, que da 68 litros. c. poder Y un motor de gasolina con una capacidad de 268 litros. c. En resumen, resulta una buena potencia, gracias a la cual se produce una aceleración de 0 a 100 km / h en 7,7 segundos. El RX híbrido está equipado con estabilizadores activos, pero el automóvil se desplaza suavemente, como si no tuviera prisa.

En el interior, la versión híbrida tiene una pantalla más larga con una diagonal de 12.3 pulgadas, que tiene una alta resolución de 1280x480 píxeles. Cuando el coche devuelve, entonces en la cámara de visión trasera hay indicios de la trayectoria. También hay cámaras laterales que ayudan cuando maniobras, pero toda esta basura, cuando vas detrás del volante, tienes que mirar alrededor con tus propios ojos.

Pero las características de velocidad del Lexus no están en primer lugar, en primer lugar en el Lexus PX: la comodidad. Detrás del volante de este auto, puedes relajarte y disfrutar del paseo. Aunque exteriormente el auto se ve muy agresivo, de hecho es un auto cómodo y suave.

Pero si conduce lentamente, el volante no parece vacío, solo 2.7 vueltas de bloqueo a bloqueo. En el camino recto, el RX claramente mantiene la línea; al reconstruir, sigue claramente la rueda, en el arco, también, todo está bien. Incluso en el modo deportivo, la suspensión, cuando está lo más ajustada posible, el automóvil en el pavimento y en el mal camino se vuelve bastante suave, especialmente cuando se compara con el NX.

En el coche, excelente aislamiento, no se oye ningún neumático, ni motor, ni ruido del viento. Todo gracias a los sellos mejorados en las puertas, también hay triplex viento, con una capa gruesa, el compartimiento del motor, el techo, la parte inferior también es insonorizada.

El Lexus PX para el mercado ruso no será el Lexus Safety System +, ya que las frecuencias de radar que se utilizan en este sistema no pueden utilizarse en Rusia. Y el sistema en sí es bueno, mejor que un Mercedes con un BMW, es más claro, tiene un control de crucero dinámico, un seguimiento activo de las señales y marcas viales y un frenado automático.

Precios

El costo de los autos Lexus es atractivo: la tracción delantera Lexus RX 200t se puede comprar por 2,499,000 de rublos. Por este dinero conseguirá el equipamiento estándar de Standart con:

• Máquina automática de 6 velocidades;
• cámara de visión trasera;
• volante regulable eléctricamente;
• sensores de lluvia y luz;
• botón de arranque del motor;
• acceso bcc
• Control de clima de 2 zonas;
• 10 airbags;
• Asientos delanteros calefaccionados y parabrisas.

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Una versión con tracción total RX 350 con el mismo conjunto de opciones cuesta 2.799.000 rublos, mientras que la versión híbrida del RX 450h cuesta 2.999.000 rublos. En cada una de las configuraciones, sin importar qué motor esté instalado, puede colocar el paquete F Sport, que tiene el modo Sport S +, otros parachoques, el interior está decorado con más estilo y la parrilla también se ve más hermosa.

Hay un juego completo de Lexus RX 200t con tracción total, cuesta 2 875 000 rublos, esta versión se llama Ejecutiva, tendrá:

• Interior de cuero, ventilación del asiento, volante con calefacción y asientos traseros;
• portón trasero eléctrico
• Ajustes de memoria asiento del conductor, volante y espejos.

La más cara es la versión híbrida del RX 450h, que cuesta 4.354.000 en la versión exclusiva, que incluye:

• suspensión adaptable AVS;
• cámaras de todo tipo;
• techo panoramico
• sistema de monitoreo de punto ciego;
• los asientos de la segunda fila están plegados con un motor eléctrico;
• Sistema de audio Mark Levinson;
• pantalla de proyección;
• Asistencia para salir del estacionamiento.

El año más exitoso en que se vendieron 7017 automóviles se considera 2012, la compañía espera que en 2016 sea posible vender 7000 automóviles. Fue un año bastante exitoso, todos pensaron que sería el fin del mundo, y los autos más caros se compraron, por ejemplo, en 2012, el Tuareg vendió 10,000, Mercedes ML - 4,500, BMW X5 - 3,300 piezas. Entre los RC, el PX 270 fue considerado el más vendido, este paquete representó el 50% de todas las ventas de modelos, el 45%, el RX 350, el 5%, la versión híbrida. En 2015, el BMW X5 - 5045 piezas más vendido., Tuareg - 3825 piezas., Mercedes ML y GLA - 3186 combinados, Lexus PX - 2,700 unidades.

Después del lanzamiento del NX, las ventas del RX han disminuido, ya que el NX ha desviado a algunos de los compradores, es compacto e inteligente, a muchos les gustó. Ahora, el nuevo PX con un motor de 3.5 litros se dispersa como pan caliente.

Y luego una prueba de manejo del nuevo Lexus PX 2016 con un motor de 2 litros: