Hoy estamos probando un nuevo crossover coreano - Hyundai Creta. El éxito de la Hyundai Kreta en el mercado nacional podría adivinarse por la forma en que los rusos compraron la versión económica del sedán Solaris. Pero, de hecho, todo resultó ser mucho mejor para el grupo y los compradores coreanos, y mucho peor para los competidores directos de Hyundai.

El nuevo Kreta es un automóvil típico, agachado en el asiento del cual no tiene la emocionante sensación de la primera compra de un automóvil nuevo. No hay entusiasmo por el aspecto presentable o el "relleno" moderno. Pero en el subconsciente se siente que ya cientos de miles de automovilistas han decidido firmemente por sí mismos: "¡Tomo!".

¿Qué sabemos del nuevo Hyundai Creta?

Al principio, los periodistas afirmaron que el Hyundai Creta se creó sobre la base del Hyundai Solaris. Pero no lo es. Si empiezas a buscar modelos relacionados con el nuevo Hyundai, entonces te viene a la mente el modelo Elantra, cuyo cuerpo fue fabricado por un 53% de aleaciones de resistencia especial.

Creta tiene una gran semejanza con su codiciado compañero Tucson: en esta situación, la parte trasera del cuerpo, así como partes de la suspensión y transmisión. Para enfatizar la diferencia entre la nueva Creta y Solaris, los ingenieros señalan que en Solaris, detrás de los amortiguadores traseros, se montan en un ángulo de 45 °, y en Creta se instalaron de forma estrictamente vertical, lo que permite aumentar la intensidad de energía.

El nuevo Kreta Hyundai está equipado con un motor de 123 hp, que tiene algunas diferencias en el plan de construcción del motor Solaris, que también tiene una potencia de 123 hp. La diferencia, por ejemplo, radica en el cambiador de fase, que en Solaris se instala exclusivamente en la entrada, mientras que en Creta, se proporciona en la entrada / salida.

Настраивая мотор, производитель делал ставку на динамичность и расход топлива – чтобы сделать машину экономичной, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эффективной данную меру не назовешь – Nueva Hyundai Creta весит на 250 кг больше Соляриса, до 100 км/ч разгоняется на 2 секунды дольше и потребляет топлива на 1 л больше.

Para adaptar el nuevo coche al mercado nacional, los motores Creta se adaptaron al combustible AI-92. Este desarrollo no es el único que hará las delicias de los automovilistas rusos. Entre la enorme lista, también puede resaltar la configuración correcta del volante, lo que le dio al auto un excelente manejo.

Dinámica y gasto.

Conduciendo prueba de manejo nueva Hyundai Creta No pudimos explorar completamente el tema de la dinámica, ya que contamos con representantes de la tracción delantera menos potentes y vehículos de tracción total más potentes con transmisión automática como sujetos de prueba. En la dinámica, no hay problemas para ambos: cuando se adelanta, el auto se comporta "obedientemente" y no es necesario "conmemorar a todos los santos". En maniobrabilidad en las carreteras con mucho tráfico, Creta ha demostrado que puede maniobrar y reorganizarse con precisión. La transmisión automática de 6 velocidades cambia de manera suave y rápida: durante la conducción rápida no hay problemas con la falta de un modo deportivo y no hay ningún deseo de cambiar de marcha manualmente en la mecánica.

Probando el Hyundai Creta en las laderas de las montañas, gastamos solo 7,5 litros por cada 100 km de la carretera, sin apresurarnos. En el modo de conducción intensiva a alta velocidad, el caudal puede aumentar a 11 litros cada 100 km.

Aerodinámica y ruido.

Comprar Hyundai Kreta significa olvidar que en las buenas carreteras durante la conducción rápida, el automóvil sacudirá el flujo de aire que se aproxima; los expertos no pudieron identificar el momento de "exprimir" de Kreta a cualquier umbral de velocidad. En cuanto al ruido, tampoco deben tener miedo: aumenta la velocidad, aumenta el nivel de ruido, pero solo se oye el zumbido, con la ausencia total de silbidos. El ruido adicional a alta velocidad (si aparece) surge cuando los neumáticos entran en contacto con el asfalto. En este caso, todo depende de la calidad de la superficie de la carretera y no de las cualidades aerodinámicas del automóvil.

Capacidad de suspensión de energía

Comprar Hyundai Creta: significa elegir un automóvil con una suspensión más rígida. Esta característica se hace evidente casi de inmediato, conduciendo a través de las costuras sobre asfalto. Conducirlos a alta velocidad no es muy cómodo. Es atractivo que, en los giros prolongados y durante las maniobras bruscas, ya no sea necesario liberar el gas, el automóvil no girará y saltará hacia un lado.

Artículo recomendado: Los SUV baratos son muy baratos y un poco más caros.

Control de dirección

Me sorprendió gratamente la dirección asistida eléctrica, que se incluye en casi todas las configuraciones de Kreta (un sistema hidráulico clásico está instalado en la versión de "presupuesto"): en combinación, un volante sin peso + una suspensión rígida, casi no se puede encontrar un automóvil similar. Esta adición genera nuevas preguntas: ¿por qué agregar una opción que solo aumenta el precio del auto? Utilizando el ejemplo de Kreta, se puede ver que los coreanos no se limitan a las mejoras técnicas.

Según muchos periodistas, el volante de un automóvil carece de contenido de información, pero esta opción apenas preocupa a un comprador común que necesita un automóvil bueno y de alta calidad.

Crossover todoterreno - comportamiento del coche

En pocas palabras, no se recomienda la conducción off-road en Hyundai Creta. Según parámetros tales como el ángulo de salida y entrada, el nivel de espacio libre sobre la carretera (según datos oficiales, 190 mm, de hecho, aproximadamente 180 mm), en el curso de ambas suspensiones, el automóvil es muy inferior al ya tradicional Duster y al muy nuevo "brutal" en el mercado - Renault Kaptur. En el nuevo cruce coreano, puede atravesar el campo o superar un tramo de tierra, escombros o arena sueltos. La única condición es que la superficie debe ser relativamente plana. Una superficie resbaladiza o suelta, incluso en un corto descenso o ascenso, puede ser una verdadera trampa para el conductor de Creta.

Pero, hay una salida a esta situación. Es necesario deshabilitar simplemente la función del control de tracción y, con paradas, resbalones y otros tormentos, puede atravesar terrenos baldíos nevados y caminos rurales olvidados, que son famosos por el barro y los charcos.

Un poco sobre la ergonomía de la cabina.

Sería ingenuo creer que el Hyundai Crete, cuyo precio es inferior a 1 millón de rublos, tendrá un diseño de lujo. Por eso no debe esperar inserciones de madera de caoba y piel de cocodrilo en el panel frontal. El plástico está en todas partes. Habrá mucha cantidad incluso si el comprador marca la opción "interior de cuero". En la versión "cuero" de la piel se cubrirá con reposabrazos en los paneles frontales, el volante y todos los asientos. El panel de plástico se dejará en su lugar. Pero a pesar de la "baratura" de la construcción en Creta, los coreanos hicieron todo lo posible: las texturas atractivas y el estilo asiático no convertirían el lenguaje en "presupuesto" y "barato".

El paquete Hyundai Creta incluye los siguientes dispositivos:

• Los propietarios de todos los Kreta podrán disfrutar de los botones en el volante, pero solo los que pagan 50,000 rublos adicionales podrán controlar la funcionalidad del automóvil a través del teléfono. para un paquete de opciones adicionales;
• Independientemente de la configuración, todas las ventanas laterales están equipadas con ventanas eléctricas;
• El panel funcional también se destinará solo a aquellos que pagarán 50 mil rublos. Este panel tiene una rica funcionalidad, apariencia atractiva y gráficos de alta calidad.

El sistema multimedia parece relativamente más pequeño de lo que podría parecer en las imágenes presentadas: no hay ningún deseo de sintonizar algo y meter los dedos en él. La pantalla es demasiado pequeña para un sensor de coche. En cuanto a la cámara de visión trasera, se instalará solo si el comprador decide comprar Hyundai Creta con un paquete adicional de opciones (pagando 50,000 rublos adicionales).

Si el reloj electrónico en el tablero de instrumentos irrita a casi todos, entonces los coreanos lograron lo imposible: este dispositivo logró encajar tan bien que no causan emociones negativas. Tal vez toda la cosa en diseño y tamaño.

Los precios de Hyundai Kreta están determinados por el presupuesto: el bajo costo de los materiales y los empastes hizo que el crossover fuera asequible. Si tenemos en cuenta la apariencia del automóvil, junto con el panel frontal y la unidad de control de clima, el "ordenado" y el volante en su fondo parecerán baratos y poco atractivos.

Artículo recomendado: SUV resistentes y grandes.

A pesar de esta deficiencia, los propietarios de automóviles Kreta solo se beneficiarán de esto: los grandes botones funcionales no tienen que mirar. Se pueden presionar y al mismo tiempo mirar el camino, sin distraerse con acciones extrañas.

La amplitud del salon

Las dimensiones relativamente pequeñas del automóvil no afectaron la amplitud del espacio. El sofá trasero está ubicado en un ángulo cómodo, es cómodo para sentarse. Si va a un viaje a Hyundai Creta por una compañía de 4 personas, definitivamente no habrá un enamoramiento detrás. El espacio entre el borde del sofá y el asiento delantero es demasiado pequeño, lo que está cargado de fricción constante en los pantalones en el respaldo de la silla, pero esto no es terrible.

La parte delantera también está bien: Kreta está equipada con asientos cómodos, que agrupan el aterrizaje de tal manera que incluso después de un largo viaje, el cuerpo no se cansa y no se hincha. Agradablemente satisfecho con el espacio extra con una reserva para los codos y la cabeza. Además - una excelente revisión. Incluso a un especialista le resultará difícil encontrar fallas en la comodidad del automóvil.

Maletero

Si hablamos del maletero, entonces puede describirse en una formulación simple: todo encaja. Piso alto: una característica distintiva del cruce, que se escondía debajo de la llanta de refacción. En el maletero hay pequeños surcos en los lados, lo que es ideal para colocar carga de gran tamaño.

En general, al estudiar Kretu, parece que los ingenieros prestaron especial atención a la ergonomía, diseñándola para condiciones "duras" urbanas. En este sentido, queda claro por qué el fabricante se basó en una suspensión más rígida, en la compacidad del maletero, en la indiferencia de la carretera, etc. Este aspecto se parece a una opción: cuando se trata de ventas, los coreanos buscan puntos clave, trabajan en autos para consumidores y crean Coche nuevo y atractivo. A juzgar por el Solaris, los coreanos parecen crear un nuevo "automóvil popular, que será de interés para muchos automovilistas nacionales.

La capacidad del maletero de Kreta es de 402, que es 73 litros menos que el Duster y 15 litros más que el Kaptur.

Configuración y precios de Hyundai Creta.

Los principales y adicionales "campanas y silbidos" en los niveles de acabado de Hyundai Creta están disponibles para los usuarios comunes:

• El costo mínimo de un automóvil equipado con aire acondicionado: 859 mil rublos;
• Con el sistema de control de clima, el auto costará 959.9 mil rublos;
• En la lista de accesorios adicionales hay dos tomas de 12 V, conector USB, puerto AUX;
• Un automóvil completo con transmisión automática, tracción delantera, con un motor de 123 hp, le costará al comprador 909.9 mil rublos.

La parte opcional de Hyundai Creta en forma de "escotilla" plantea una gran cantidad de preguntas. En el automóvil, no hay una función de "control de crucero", incluso en la configuración más cara del tipo Comfort, cuyo costo alcanza los 1.2 millones de rublos. En respuesta a las acusaciones de codicia, los coreanos responden que el mercado de consumo moderno presta atención a las opciones actuales y permite que los fabricantes rechacen adiciones no necesarias, lo que permite reducir el precio de un automóvil y hacerlo realmente popular.

Por ejemplo, las encuestas realizadas por especialistas han demostrado que es más importante que las familias con niños tengan todos los asientos (delanteros y traseros) con calefacción, en lugar de tener un control de crucero. Además de los asientos, el Hyundai Crete tiene calefacción en el volante y la cámara de visión trasera. En esta situación, podemos concluir que el fabricante no "apretó" el dinero, sino que realmente eligió la funcionalidad óptima para el automóvil.

Según los coreanos, las series modernas de automóviles exitosos deben actualizarse no una vez cada 5 años, sino cada año; según ellos, en un futuro próximo, el cuerpo de Hyundai Kreta, las opciones, el interior y otros indicadores y elementos pueden cambiar.

Resulta que las "fallas" identificadas ahora son solo un fenómeno temporal. Pronto, los fabricantes están planeando (aparentemente) llenar los vacíos para continuar el lanzamiento exitoso de los sucesores de la serie. Queda por esperar en los próximos 1-3 años de buenas noticias.

Artículo recomendado: Skoda Yeti es inusual y funcional.

A pesar de este factor, la opción de Creta todavía no causa admiración de los propietarios de automóviles "experimentados":

• No hay control del clima;
• No hay xenón;
• No hay sensor de lluvia instalado;
• No hay unidad principal con un monitor grande;
• No hay dispositivos de navegación.

Aparentemente, estas opciones no aparecerán pronto, lo que enoja a muchos fanáticos modernos de la industria automovilística coreana.

Para instalar asientos traseros con calefacción, deberá solicitar una opción por valor de 50 mil rublos. Incluye la calefacción indicada. Si desea comprar un automóvil totalmente "lleno", entonces el concesionario tendrá que pagar 1,274 millones de rublos.

Características técnicas de Hyundai Kreta:

¿Qué comprar - Tucson o Cretu?

Para no competir con el nuevo Hyundai Hrete, los representantes coreanos dejaron de suministrar los modelos asequibles y "económicos" de Tucson con un motor de 132 CV a la Federación Rusa. Como resultado, tales manipulaciones llevaron al hecho de que la diferencia entre Kreta y Tukson aumentó significativamente, de 70 mil rublos a 250 mil rublos.

Curiosamente, Tucson, a diferencia de Kreta, no tiene un "relleno" tan rico: no hay cámara de visión trasera ni sensores de estacionamiento. Según estos indicadores, Tucson pierde ante Creta.

Pero, si hablamos del "relleno" completo de Tucson, el fabricante ha instalado la función de control de crucero, sensores de lluvia y muchas otras opciones útiles. Al mismo tiempo, Tucson en el conjunto completo de todos por 20 mil rublos más caro. Pero, en comparación con la Kreta de grado superior, la diferencia aumenta significativamente, en 300 mil rublos.

Cual es mejor Nueva creta o ix 35 utiliza tipo

Si hablamos de un automóvil nuevo y usado, la conclusión es obvia: es más fácil comprar un automóvil nuevo, que también es más grande en términos de dimensiones. Si hablamos de precios, entonces puede encontrar fácilmente un ix35 usado en el mercado de autos usados, cuyo kilometraje no exceda los 50 mil km y muchas opciones que no están disponibles (por ahora) en Kreta. Aquí y xenón, y control de crucero, computadora a bordo con una pantalla de 7 ".

Tampoco tendrá que sufrir las heladas rusas: en las versiones actualizadas del ix35, el volante y el asiento trasero tienen calefacción. Cabe señalar que antes de comprar un auto ix35 nuevo, es necesario tener en cuenta todas las deficiencias de este auto.

A diferencia de su "competidor", el nuevo Creta tiene un aspecto atractivo y presentable.

¿Competencia y vale la pena comprar un nuevo Cretu?

El precio del nuevo Hyundai Creta lo distingue de los competidores directos, pero aún así. Los principales competidores en el mercado nacional son los cruces multiformato de Japón y Francia. Duster, Terrano, Kaptur, etc. Kreta es atractiva porque tiene aproximadamente el mismo equipo y una gran apariencia, y tiene un valor significativamente mayor. Pero, en opinión de muchos periodistas, entusiastas de los automóviles, será más interesante observar a los competidores de tipo indirecto que, en términos de funcionalidad, pueden competir con Creta. Los fabricantes no excluyen la opción de que el nuevo Kreta se convierta en una versión anticrisis del automóvil para aquellos que soñaron con un crossover, pero que no pudieron permitírselo por varias razones. Tal vez alguna vez hablemos del nuevo Creta como un crossover Qashqai familiar que se ha arraigado en el mercado interno.

En general, el automóvil será una excelente innovación en el mercado nacional e interesará a muchos compradores potenciales por sus características, opciones y otras cualidades. Si desea comprar un crossover moderno, pero no sabe cuál, ¿por qué no comprar un nuevo Hyundai Creta?