Está terminado: Skoda Kodiak, el primer SUV de la empresa checa, ubicado bajo el ala de Volkswagen AG, finalmente está listo. Continuando con la tradición de la industria automotriz mundial, los creadores nombraron el automóvil en honor al oso pardo que vive en las islas del archipiélago Kodiak en el suroeste de Alaska. Esta especie es la más grande de toda la familia marrón, lo mismo se puede decir sobre el Skoda Kodiak.
Según otra información, el nombre está asociado con el idioma de la gente, que vive durante siglos en la República Checa. Pero, ¿cómo explicar el tamaño, que es muy impresionante para un SUV, incluso para su clase? Lo más probable es que esto sea falso.
El desarrollo de automóviles se ha convertido en una continuación lógica de las actividades de la Unión germano-alemana. Comenzó hace más de 5 años. En Ginebra, el prototipo Skoda VisionS se presentó en la primavera, que es uno a uno similar al modelo de producción. La presentación oficial de la serie se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Berlín seis meses después, el 1 de octubre de 2016.
Los primeros propietarios del crossover a finales de 2016 fueron, según la tradición, los europeos. Y en Rusia, las ventas comenzarán un poco más tarde, en el verano de 2017. Está previsto que durante 2017 los vehículos se envíen directamente desde las plantas checas, y desde principios de 2018 se ensamblarán en una de las fábricas ubicadas en la Federación Rusa, en Kaluga o en Nizhny Novgorod.
Dimensiones y apariencia.
El crossover Skoda se ensambla en la plataforma MQB (Modularer Querbaukasten) de la marca Volkswagen, que permite la producción de automóviles con diferentes distancias entre ejes. Además, los automóviles en esta base tienen la fuerza para brindar la máxima seguridad y comodidad a las personas que se encuentran adentro.
Fue posible reducir el peso y lograr un menor consumo de combustible en el nuevo crossover Skoda 2017. El primer auto ensamblado en esta base fue el Audu A3 de tercera generación. Por cierto, la segunda generación Tiguan también va a ella.
Las figuras secas no permiten incluso aproximadamente transmitir las dimensiones del automóvil, pero son realmente impresionantes. Por los parámetros básicos (longitud, anchura de la distancia entre ejes y altura), la novedad supera tanto a Tiguan como a X-Trail.
La longitud del automóvil a 4.7 metros permite no solo colocar una carga de 2.8 metros de largo, sino también instalar una tercera fila de asientos y convertir un SUV de cinco plazas en un automóvil para siete personas. En la última fila se instalan asientos casi llenos, detrás de los cuales, en el estado desplegado, es posible marcar una carga de 270 litros. Este enfoque se centra principalmente en el mercado asiático y ruso.
Artículo recomendado: Land Rover Freelander y sus especificaciones.La distancia desde la parte inferior de la suspensión hasta el suelo es igual a 190 mm. Esto no es mucho ni poco, sino solo la media de oro, que siempre le permitirá moverse cómodamente dentro de los límites de la ciudad y no preocuparse por los problemas fuera de la ciudad. El Tiguan tiene un espacio libre de 10 mm, mientras que el X-Trail tiene un aumento de 20 mm. La suspensión delantera se fabrica de acuerdo con la versión clásica: McPherso, la parte trasera se ofrece en dos versiones: una viga semi-dependiente o un multi-link. La última opción se encuentra solo en tracción total.
El exterior del crossover Skoda es reconocible. Faros estrechos, parrilla general y nombre de marca: esto es algo que llama la atención de inmediato. La parte trasera se ve especialmente especial, especialmente el portón trasero y las luces traseras inusuales.
La unidad de potencia y no solo
Nuevo Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.
Completo con motores, se planea instalar dos opciones para transmisiones robotizadas automáticas para 6 y 7 posiciones con DSG de doble embrague.
La tracción trasera estará equipada con un embrague multiplaca Haldex. Esta es una unidad especial en toda la gama de Skoda. Le permite conectar la tracción trasera en modo automático, si es necesario. Para ello, la electrónica recopila y en poco tiempo procesa grandes cantidades de información relacionada con el indicador de velocidad, deslizamiento de la rueda, aceleración lateral, etc. La velocidad de conmutación está garantizada por el funcionamiento constante del acoplamiento en una cantidad del 10% incluso cuando se conduce en una carretera plana.
Es imposible no detenerse en el consumo de combustible. Esto no es menos importante que la fiabilidad y el confort de la cabina, de lo que hablaremos más adelante. Se puede suponer que todo el trabajo titánico realizado por los ingenieros estaba orientado al consumo mínimo de combustible, que es, ¡ATENCIÓN! - De 4,2 litros en la carretera a 5,7 litros en el ciclo urbano.
Artículo recomendado: Jeep Compass 2014: no juzgues por la ropa.En modo mixto, el flujo de la figura es de alrededor de 4.7 litros por 100 km. Para vencer en el ejercicio "Consumo" Skoda Kodiak 2017 no falla ni Toyota RAV4, ni Ford Kuga Trend, ni Mazda CX-5 Drive.
Interior
El interior del coche es práctico. En términos de tamaño, el Skoda se ha vuelto similar a un jeep. Acabados de calidad, materiales, ergonomía, todo a un alto nivel. En la cabina hay 7 airbags, el asiento del conductor es cómodo. En la calefacción multifunción instalada de tres radios. El conductor tiene la oportunidad de instalar los asientos con la ayuda del accionamiento eléctrico con la función de memorizar las posiciones. El panel frontal es informativo y conciso. Todos los elementos se ubican, como se dice, a la mano.
La pieza central es la pantalla táctil. Tradicionalmente, se encuentra en el centro del panel en el mismo nivel que los dispositivos del controlador. Sin distraerse de observar la carretera, el conductor puede llevar a cabo su visión con una visión lateral. La resolución de la pantalla es suficiente para leer la información a la luz del sol sin forzar la vista.
La segunda fila puede ser empujada hacia atrás o viceversa, hacia el frente para colocar la carga a granel en el maletero. Hay un control de clima de tres zonas, pero esta mejora se implementará solo en automóviles destinados al mercado nacional.
Como opciones adicionales, se ofrecen sensores de lluvia y luz, sensores de estacionamiento y un sistema de navegación estándar. Puede instalar llantas de aleación de 17 a 19 pulgadas de tamaño, también puede solicitar la instalación del precalentador y seleccionar el color "metálico".
En la configuración básica para el Skoda Kodiak instalado techo panorámico con una escotilla, la quinta puerta tendrá una unidad eléctrica, y la óptica - LED. El sistema multimedia incluye ocho altavoces controlados por pantalla táctil.
Posibilidad de instalación manual de la transmisión, motor y sistema de frenos. Al mismo tiempo, el Kodiak es un nuevo crossover Skoda, las características técnicas de la versión de tracción delantera le permiten elegir uno de los cuatro modos estándar para un viaje cómodo: Eco, Individual, Normal y Sport. En autos con tracción total se agrega otro - Nieve.
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Competidores
Al crear esta versión de Skoda Crossover 2017, los ingenieros tuvieron que mirar el equipo y los gerentes, los precios de los competidores. Tal enfoque pragmático permitió ofrecer a los automovilistas un SUV decente. Hoy en día, hay muchos competidores en el segmento de crossover. A pesar de la edad relativamente joven, la preocupación de Skoda logró sorprender a los automovilistas y producir un automóvil decente.
Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Nuevo Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.
Por la cantidad de opciones en la configuración básica y ofrecidas por una cantidad adicional, Skoda también está por delante de los "compañeros". Es posible que este hecho sea determinante para muchos motoristas a la hora de elegir. Es posible que los fanáticos de motores más potentes prefieran el Ford Kuga Trend. En medio de la República Checa, el estadounidense se ve un poco más poderoso.
El Mazda CX-5 tiene mayor rigidez que el Skoda. Por un lado, esto es una ventaja, ya que el SUV es más estable, predecimos que la dirección funciona con más retroalimentación. Pero en términos de comodidad - un signo menos. Puedes igualar las sensaciones activando el modo Sport. Después de eso, el comportamiento del coche se vuelve más agresivo y no menos duro. Además, los japoneses no pueden ofrecer dos asientos adicionales.
Ignorar a Kia Sorento será injusto. Los coreanos también ofrecen una tercera fila, que sigue el mismo patrón que el Skoda. Sorento no es menos espacioso y cómodo, y algunos elementos reclaman el título de lujo automotriz. Esto, por supuesto, se muestra en el costo, que es más que el Skoda SUV.
Y luego un video de prueba del nuevo Skoda Kodiak:
