Porsche rediseñó sus famosas camionetas Cayenne. El fabricante alemán sorprendió a los fanáticos con un diseño de autos actualizado y equipo técnico. ¿Cuánto costará ahora un crossover premium?
A principios de año, el fabricante de automóviles más rentable de Alemania, Porsche, intrigó a todos los participantes en el mercado automotriz mundial y a los fanáticos de la famosa marca que se ha convertido en una leyenda. Los comercializadores de Porsche dijeron que estaban preparando la restauración del popular cruce Porsche Cayenne.
¿Por qué una empresa de renombre tomó tal decisión? Porsche Cayenne, que inicialmente estableció los autos deportivos de alto estándar, se convirtió para siempre en un símbolo de éxito. Definitivamente, el restyling fue planeado, no hay límite a la perfección. La oficina alemana dijo que podían resolver una tarea poco atractiva: "maximizar" el diseño y el componente técnico de su obra maestra, mientras mantenían su visibilidad garantizada.
Presentación pública de la versión rediseñada. Porsche Cayenne 2015 celebrada en París en octubre en el tradicional salón del automóvil.
Diseño exterior
Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Diseño exterior по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».
¿Qué ha cambiado fundamentalmente?
El capó del coche gracias a sus líneas se acercó a sus clásicos modelos de carreras de los años 60, manteniéndose a la vez poderosos y pesados.
El parachoques delantero, que también cambió su configuración, se convirtió en el propietario de una nueva parrilla ampliada, que a la vez cumplió con la tarea de diseño: le dio al auto un aspecto más expresivo y tecnológico. Se integró un sistema de amortiguadores en la profundidad de la red, que se regula automáticamente mediante la señal de la unidad de control de la unidad de potencia. Es bastante simple: si el motor necesita enfriamiento adicional, las aletas de admisión de aire se abrirán automáticamente. Si el motor no se calienta, los amortiguadores permanecerán cerrados, lo que reducirá el consumo de combustible y mejorará el rendimiento aerodinámico del cruce.
El parachoques trasero, que no se retrasa detrás de la parte delantera, también se incrementó notablemente y se ajustó orgánicamente a las pastillas de escape. Los guardabarros delanteros también han crecido notablemente, convirtiéndose en parte de un nuevo diseño de rápido movimiento. Porsche Cayenne 2015 (фото más adelante).
Nuevo elemento de acero y conductos de aire laterales. Llamados para dirigir el aire frío a los intercoolers, también son un foco visual brillante para Porsche.
La iluminación de xenón se mantuvo básica en cualquier configuración, pero las luces de marcha se convirtieron en una novedad. Elegantes y deportivos, los brillantes puntos LED dentro de cada faro hacen que esta bestia sea aún más atractiva.
La modificación de la calificación del Porsche Cayenne Turbo ahora está equipado con una innovadora óptica PDLS (Porsche Dynamic Light System), donde hay LEDs con alto brillo. Tal sistema fue desarrollado directamente por los ingenieros de Porsche.
Las luces traseras cambiaron la forma de las luces y encontraron LEDs, gracias a los cuales se logró el efecto 3D. Parece que esta actualización de la lámpara es bastante interesante.
Todas las puertas del automóvil, incluido el equipaje, se han vuelto más "infladas", masivas. Además, el maletero ahora está equipado con una unidad eléctrica en cada una de las versiones alemanas.
Las ruedas del crossover se han actualizado debido a los discos únicos de 18, 19 o 21 pulgadas. Porsche recomienda que los clientes potenciales compren ruedas de diseño 911 Turbo de 21 pulgadas especialmente dinámicas. Si crees en los alemanes, agregarán una gracia especial en el camino. Las dimensiones generales de la distancia entre ejes son 2 895 mm. Como asegura el fabricante, la calidad de los neumáticos satisfará a todos los propietarios de automóviles. Sistema de control de placer y presión (TPM). Ahora todos los indicadores están disponibles en la pantalla, lo que le permitirá controlar más de cerca la situación y sentirse más seguro manejando a este best seller.
Artículo recomendado: BMW i8 - superdeportivo genial con diseño futuristaEn perfil, el coche está un poco "crecido". Anteriormente, la longitud del cruce era de 4.846 mm, ahora el automóvil ha aumentado en 7 mm (4855 mm). El ancho del nuevo Cayenne alcanza 1939 mm, y en altura - 1705 mm. Al mismo tiempo, la versión rediseñada es más liviana que la anterior en 165 kg, lo que le agrega deportividad adicional al hombre guapo.
Diseño de interiores
Los fabricantes y el interior del automóvil, que siempre ha sido famoso por su comodidad y estilo inherentes solo a Porsche, no se han mantenido sin cambios.
Suficiente actualización de la dirección. El sistema Servotronic, que es responsable de la mejora de refuerzo, es fundamentalmente diferente de los dispositivos similares. La singularidad del sistema en su conexión directa con la velocidad de movimiento del vehículo. A alta velocidad, la rotación del volante será bastante apretada. Si la velocidad está en el nivel del tráfico urbano, por ejemplo, el volante girará suave y suavemente. Es cierto que este sistema es básico solo para el Cayenne S Hybrid, para las modificaciones restantes es opcional.
La columna de dirección cumple estrictamente con todos los criterios de seguridad posibles en una colisión en “frente” debido a dos juntas cardán y elementos especiales de deformación.
Nuevo Porsche Cayenne 2015 De aquí en adelante se despliega en un radio de 595 cm, que corresponde plenamente a su clase.
Es sorprendente cómo los ingenieros alemanes actualizan su producto con maestría, introduciendo los elementos ya clásicos de los modelos anteriores del gigante automotriz. Por lo tanto, el dispositivo de dirección externo rediseñado Porsche tiene un aspecto similar al volante del Porsche 918 Spyder. Para garantizar un control cómodo, se proporcionan cómodos volantes. La llave de encendido se coloca tradicionalmente a la izquierda.
De las agradables innovaciones multimedia, cabe destacar un sistema de sonido mejorado y una gran pantalla, ubicada entre los asientos del conductor y del pasajero.
Actualización técnica
El relleno técnico de la línea actualizada de Porsche Cayenne es más que interesante. Para deleite de los fanáticos, el fabricante alemán presentó hasta cinco opciones de tren motriz: el Cayenne S, el Cayenne Turbo, el Cayenne Diesel, el Cayenne S Diesel y el Cayenne SE - Hybrid.
Los modelos S - Porsche están diseñados para brindar a su propietario el placer real del rugido del motor y, al mismo tiempo, ahorrar combustible. Estos coches deportivos también son increíblemente resistentes en la carretera. El propio productor dice acerca de ellos así: "En este atleta de larga distancia, el corazón de un verdadero velocista late".
El motor de gasolina Cayenne S esconde un motor de 3.6 litros con 420 caballos de fuerza y 550 Nm bajo el capó. ¡Esta unidad alemana acelera a 100 km / h en 5,5 segundos y puede superar la barra de velocidad a 259 km / h!
El motor de gasolina más serio, el Cayenne Turbo, tiene un rendimiento bastante "brutal": un motor turbo con un volumen de 4.8 litros por 520 caballos de fuerza con un empuje de 750 Nm. A diferencia de la base Cayenne S, el turbo por hora puede superar los 279 km. Esta versión de Porsche supera la marca del velocímetro de 100 km / h en solo 4,5 segundos.
Artículo recomendado: Skoda Rapid en Rusia: precio y especificaciones.¿Qué es interesante el motor Cayenne Diesel? El volumen de trabajo del motor aquí es de casi 3 litros, y la cifra de "Newton-metros" es de 580. Este automóvil puede alcanzar una velocidad de 221 km / h con una fuerza de 245 caballos. Pero la aceleración a 100 km / h en esta versión del Porsche es la más larga: 7.3 segundos.
Un diésel "compañero" más potente: el Cayenne S Diesel con la suma del volumen de todos los cilindros del motor en 4134 cm3 y una carga de 850 Nm puede superar la marca de 100 km / h en 5.4 segundos. Tal poder es proporcionado por 385 caballos. Sí, y este Porsche puede alcanzar una velocidad máxima de 252 km / h.
Finalmente, técnicamente el modelo más interesante del Porsche es el "Cayenne SE - Hybrid". Esta versión combina dos aspectos que son significativos para la empresa: la deportividad y el futuro. El híbrido tiene un motor de 6 cilindros con un volumen de 3 litros y una carga máxima de 440 Nm. De cero a 100 km / h, este automóvil alemán acelera en 5.9 segundos y continúa acelerando a 243 km / h. Esta agilidad proporciona 416 caballos.
La eficiencia de la versión híbrida proporciona baterías de alta tecnología con una capacidad de energía de 10.8 kW / h. Las baterías tradicionales de hidruro de níquel-metal son reemplazadas por baterías de iones de litio. Dichos dispositivos se cargan completamente desde la salida en menos de 3 horas. Por lo tanto, en electricidad, el SE-Hybrid puede cubrir una distancia de 18 a 36 km, sin exceder la velocidad de 125 km / h. ¿No es un coche del futuro?
В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Caja de engranajes разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.
Caja de engranajes
El "punto culminante" tecnológico de esta caja es la siguiente característica: la aceleración máxima del automóvil alcanza solo en la sexta marcha. Las marchas séptima y octava que le siguen se utilizan para reducir la velocidad del motor cuando las condiciones de la carretera lo requieren, por ejemplo, un descenso o una carretera nivelada. Al mismo tiempo, el consumo de combustible cae notablemente.
Y, a la inversa, al escalar y en áreas difíciles de superar, el conductor puede activar la 1a marcha con seguridad para obtener la tracción más alta. Por cierto, puede cambiar de marcha en el Porsche actualizado, justo en el volante.
El par
Las 3 nuevas tecnologías proporcionan una distribución eficiente de la potencia de las ruedas: el sistema antideslizante ASR, un sistema que simula el bloqueo de los diferenciales de las ruedas cruzadas y un sistema de tracción en todas las ruedas con un embrague multiplaca incorporado. Todo esto constituye el sistema de gestión de tracción Porsche responsable de la seguridad del tráfico.
Sistema de inyección de combustible DFI
La gasolina o el diesel ingresan a las cámaras de combustión a través de boquillas electromagnéticas especiales con alta precisión temporal. El combustible se alimenta a los cilindros por igual, lo que aumenta la eficiencia del motor.
Suspensión neumática
Esta suspensión cambia la altura del espacio libre del vehículo y nivela su cuerpo en 6 posiciones:
- especial: eleva el aclaramiento en 5,8 cm;
- simple: aumenta el espacio libre en 2,8 cm;
- normal: liquidación estándar;
- bajo: reduce el aclaramiento en 2,2 cm;
- muy bajo: reduce el espacio libre en 3,2 cm;
- Posición de carga: reduce el espacio libre en 5,2 cm.
- La suspensión neumática para un Porsche Cayenne rediseñado es una característica opcional con la excepción del Cayenne Turbo.
Prueba de manejo
Bueno, ¿quién es este coche en realidad? ¿Este SUV justifica su segmento? La prueba de manejo ha sufrido la versión más potente y rápida de las versiones actualizadas: el Porsche Cayenne Turbo. Y cumplió plenamente las expectativas.
En el modo "Confort", el crossover se comporta como se espera perfectamente. Al igual que en versiones anteriores, todavía es estable en turnos. ¡Pero el coche muestra su verdadero carácter en el modo "Deporte"! Porsche se vuelve moderadamente atrevido y difícil de manejar, lo que no afecta el grado de comodidad del conductor. ¡Esta unidad combina una obediencia única y un carácter explosivo!
Con el paso de pistas difíciles y sinuosas, el automóvil alemán es también el más manejable, lo que sorprende incluso al entusiasta del automóvil más cautivo.
Méritos
Ciertamente, el trabajo de los ingenieros de Porsche deleita. Según todos los que probaron el SUV actualizado en la conducción, el control del automóvil está al borde de la ciencia ficción. Es difícil imaginar cómo un automóvil con dimensiones y masa similares puede escuchar al conductor de manera "sensible".
La seguridad siempre ha sido una prioridad para Porsche. La carrocería del automóvil está construida con vigas rígidas dispuestas longitudinalmente y transversalmente, lo que garantiza la redistribución de la energía durante un impacto. El acero especial de alta resistencia está diseñado para proteger a todos los pasajeros del automóvil.
El sistema de iluminación dinámico proporciona una buena visibilidad en todas las condiciones. La luz baja en las secciones oscuras de la carretera se enciende automáticamente. Además, una vez que haya estacionado el automóvil, puede dejar los faros encendidos para garantizar un camino cómodo a la casa. Después de un tiempo especificado, el sistema apagará las luces. De acuerdo, es importante en las realidades rusas.
El inteligente Porsche Dynamic Light System te ayudará a realizar cualquier giro. Los faros giran automáticamente en la dirección correcta, y usted ingresa a la parte ya iluminada de la carretera. Es cierto que esta opción no es básica.
Precios
Restyled Porsche Cayenne ya está disponible para la venta en Rusia. Su costo varía dentro de los siguientes límites:
- Cayenne Diesel de 3519 mil de rublos;
- Cayenne S Diesel de 4503 mil rublos;
- Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid de 4,611 mil rublos;
- Turbo de Cayena de 7239 mil de rublos.
Alguien considera que la desventaja más importante de los modelos actualizados es su costo. Pero no olvidemos que este automóvil es del segmento premium, por lo que la negociación aquí es inapropiada.
Este automóvil alemán de hombros anchos y atlético es la personificación de la calidad y el precio, la comodidad y la seguridad. Un diseño rediseñado y elegante vence a primera vista. El relleno electrónico del SUV hace que la conducción sea simple y divertida. Esta máquina no está diseñada para colocarse en un solo lugar. Esto es más que solo conducir. Esta es una pasión. Este concepto de Porsche Cayenne se respeta firmemente en todos los modelos.
“Reinventándonos, seguimos liderando. Directo hacia el futuro ... ".
