Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Nuevo tiguan ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.
A la fecha, ya se entregaron dos - en 2015 y 2017. Dado que la última versión no se ha sometido a una renovación, sino que se ha convertido en un modelo completamente nuevo, es muy posible que la tercera edición del SUV se convierta en realidad en vehículos del futuro lejano. Sobre todo porque algunas tendencias ya son visibles. Mientras tanto, ¿qué es el nuevo Volkswagen Tiguan 2017?
Apariencia - todavía reconocible
Según la idea de los ingenieros, este modelo puede atribuirse a una clase de automóvil diferente, pero por ahora está clasificado como un SUV. Además, ya se ha desarrollado una versión del nuevo Tiguan 2017 con mayores dimensiones globales ensambladas en una distancia entre ejes extendida.
El tamaño del nuevo Tiguan 2017 más que el anterior:
- longitud del cuerpo - 60 mm;
- distancia entre ejes - 77 mm;
- ancho - 30 mm.
Solo la altura del coche disminuyó en 33 mm, aunque esto no afectó el volumen interior de la cabina. La distancia entre las filas delanteras y traseras de los tapetes (3 cm) ha cambiado en una gran dirección, lo que la hace aún más cómoda para los pasajeros.
Habiendo logrado preservar las características comunes, los ingenieros alemanes en la novedad trabajaron con más detalle en el exterior, por lo que las diferencias de la última versión están bien marcadas. El extremo delantero se ha vuelto más masivo y avanzado, la aerodinámica ha mejorado notablemente, como confirman las cifras.
El indicador de resistencia a contracorriente disminuyó en 0.06 y ascendió a 0.31 unidades. Pero el parachoques trasero, por el contrario, se ha vuelto más masivo. Se le aplicó un sistema automático para cerrar la quinta puerta, que funciona después de que el conductor abandona el automóvil.
Cabe destacar una forma especial del cuerpo en la parte trasera, que permite aumentar el tamaño de la tapa del maletero. Cuando la fila trasera está desplegada, el volumen del maletero es de 614, se ha incrementado en 40 litros. Y con la fila trasera plegada, se vuelve más espaciosa que dos veces y es igual a 1655 litros. Agregó 145 litros en comparación con su antecesor.
La posición de los asientos traseros se puede cambiar, ajustando así la cantidad requerida de espacio libre detrás. Sin embargo, con una aproximación mínima por delante, hay suficiente espacio para un alojamiento cómodo.
Las luces externas modificadas atraen la atención, se han convertido en una forma rectangular regular. Además, en lugar de lámparas, están equipadas con elementos LED. Algunos han notado las similitudes con el Passat B8, y otros con el BMW X3. Quizás lo sea. El tablero de instrumentos en algunos niveles de acabado completamente digitalizado. Es posible personalizarlo para una demostración de cualquier indicador.
Artículo recomendado: una selección de tuning del Mercedes Gelandewagen del estudio de tuning líderEl techo panorámico termina casi en la ventana trasera. A lo largo del perímetro, está decorado con iluminación LED, que se ve excepcionalmente en la oscuridad.
El capó se destaca con costillas especiales y una nueva solución de ingeniería: el capó se eleva automáticamente. Además, el componente funcional de esta innovación mejorará la seguridad de un peatón en una colisión con un automóvil.
Elegir de qué
El fabricante presenta tres opciones: Trendline, Comfortline y Highline. Si el primero se produce en la configuración básica, este último se presenta en el segmento superior. La posición intermedia está reservada para el Comfortline.
Dependiendo de la configuración, hay varias opciones adicionales. Lo primero a lo que la gente presta atención al abrir puertas es la amplitud, la ergonomía y la alta calidad de la decoración interior. El salón más barato se verá un poco ascético, pero muy elegante.
En la línea de tendencia hay 6 bolsas de aire, control de clima para tres zonas, volante con calefacción y sistema de frenado automático. Debajo del capó hay un motor turboalimentado con una capacidad de 125 caballos de fuerza y un volumen de 1.4 litros. Off-road se limita a la tracción delantera y la transmisión manual de seis velocidades.
Si prefieres quedarte en el medio dorado - Comfortline, esto requerirá un cierto recargo. Como resultado, obtienes un robot DSG en seis posiciones. En Tiguane II, se fabricó utilizando una tecnología "húmeda", diferente del modelo anterior, por lo que es mucho más confiable que su predecesor. También hay tracción en las cuatro ruedas, sensores de lluvia y luz, calentamiento del elemento translúcido delantero, calentamiento eléctrico de la segunda fila de asientos, mejor acabado interior. Por una pequeña tarifa, puede solicitar un masajeador en la primera fila.
Top of the range asume la presencia de una pantalla de 8 pulgadas frente a la consola, multimedia de alta calidad con navegación y, por supuesto, interior de cuero y, lo más importante, una gran cantidad de asistentes electrónicos. Deben permanecer en más detalle.
Ayudantes electronicos
En las revisiones, los expertos mencionan ocasionalmente a los asistentes electrónicos, limitados solo al nombre, sin entrar en detalles. Tal vez esto sea cierto para todas las marcas, a excepción del nuevo Tiguan 2017, el inicio de las ventas en Rusia ya se anunció y comienza en febrero.
Los ingenieros han brindado la oportunidad de descansar mientras conducen. El sistema de control de crucero adaptativo ACC le permite configurar manualmente la velocidad y no preocuparse por posibles obstáculos. El conductor no necesitará intervenir en el proceso de frenado en caso de una interferencia inesperada en la carretera. Además, la aceleración se realizará hasta la marca de velocidad establecida por el conductor en el modo automático.
Teniendo en cuenta el nuevo Tiguan 2017 y sus características técnicas, debe centrarse en el sistema de accionamiento adaptable. Esto no estaba disponible en la versión anterior. 4Motion es un invento de Volkswagen Corporation que se ha utilizado en automóviles desde 1998. Pero el Tiguan fue el primer transportista en usar el embrague Haldex. La conducción se ha vuelto intelectual, porque la electrónica, al mando del conductor, transmite el par de torsión necesario a cada rueda del automóvil, independientemente del deslizamiento.
Artículo recomendado: Gelendvagen de seis ruedas y otros vehículos todo terreno de 6 ruedas.Lo principal que hicieron los ingenieros es que es posible ajustar el trabajo de la tracción total en segundos, respondiendo rápidamente a las situaciones de tráfico encontradas. Junto con los sistemas de control de movimiento, estabilización, control de tracción (ASR), control de par del motor (MSR) y bloqueo electrónico de diferencial (EDS), proporciona un alto tráfico y control.
Lane Assist Lane Assist. En la última versión del Tiguan, el asistente electrónico puede avisar al conductor que el carril está cruzando una señal audible, haciendo vibrar el volante y girándolo en la dirección correcta. Esta decisión audaz le permite asegurar significativamente el viaje y actuar de manera más agresiva y durante más tiempo que, por ejemplo, Infiniti o Volvo. El sistema se enciende automáticamente cuando el SUV alcanza una velocidad de 65 km / h oa través de una pantalla interactiva. La señal de sonido no se da si el conductor detrás del volante ha encendido la señal de giro.
Los escépticos argumentarán que esta no es una opción nueva y se introdujo en la primera versión, pero es en la segunda generación que la administración interfiere.
La función de frenado de emergencia de City Emergency Braking, combinada con el sistema de monitoreo de distancia de Front Assist, le permite minimizar la posibilidad de colisiones inesperadas, así como suavizar sus consecuencias, si las hubiera. Los expertos elogiaron su desempeño en el Volkswagen Tiguan 2017 en la prueba de manejo. También se instala al menos un sistema de frenado de emergencia efectivo.
Y uno de los violines principales de esta orquesta es el panel virtual: Pantalla de información activa. Es imposible describir las características del nuevo Tiguan 2017 sin introducir este dispositivo interactivo, comprensible y conveniente. Se ajusta fácilmente según la situación y los requisitos, siendo el conductor asistente principal. Imagen clara y de alta calidad que transmite una pantalla de 12 pulgadas, que tiene una alta resolución. Es perfectamente visible, porque la pantalla está constantemente en el campo de visión del controlador.
Toda la información que necesita mientras conduce: una ruta, un mapa, un medidor de millas hará que la conducción sea mucho más cómoda y segura. Es posible conectar un teléfono inteligente con cualquier sistema operativo a bordo.
La revisión de Tiguan 2017 es imposible sin una evaluación de la nueva base de datos MQB. Naturalmente, el peso total del coche se redujo en 50 kg. La matriz transversal modular, así es como se traduce su nombre del alemán, le permite ampliar el número de plataformas y modelos para futuros automóviles.
Artículo recomendado: El SUV más transitable del mundo.Además, gracias a un enfoque especial en poco tiempo, puede cambiar las dimensiones generales de los autos ensamblados, pero esto es importante para los diseñadores, y para los conductores lo principal es que es mucho más seguro. Las pruebas de choque mostraron que la seguridad de un pasajero adulto aumentó de 87% a 96% según Euro NCAP, y la seguridad de los niños en la cabina también aumentó de 79% a 84%. Volkswagen Tiguan II se ha vuelto más seguro para los peatones.
Unidades de poder y no solo
Inmediatamente cuatro nuevos motores de gasolina ofrecen Volkswagen para elegir. El formato mínimo tiene 125 CV. y el volumen de 1,4 litros, más potente - 150. Además, en la versión de 2 litros, 180 y 220 CV. Para los fanáticos del motor diesel, se presenta un turbo diesel de 2 litros con una capacidad de 150 y 190 caballos. La transmisión actualizada incluye un manual de 6 velocidades y automática, con dos embragues, también presenta una transmisión automática de 7 velocidades.
Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. Nuevo tiguan тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.
¿Cómo tiene la capacidad de superar los obstáculos para 2017 (después de todo, el cruce simplemente está obligado a hacer esto)? La revisión de Tiguan 2017 muestra que los desarrollos de ingeniería se implementaron en el metal. La tracción a las cuatro ruedas funciona perfectamente. El coche se mueve a lo largo de la carretera helada con mucha confianza. El segundo embrague "húmedo" en la segunda generación funciona al 100%, lo mismo puede decirse acerca del sistema de estabilización.
No se juega el último lugar con una distribución de tracción competente, gracias a la cual el automóvil ingresa en el giro sin un seguro electrónico adicional. Al reducir los voladizos del parachoques delantero y trasero, es posible bajar una pendiente de hasta 24 grados. Aunque los fanáticos de la conducción activa aún merecen una mirada en la dirección de un paquete especial para todo terreno: Off-Road.
Más prueba de manejo nuevo Tiguan:
