Mercedes ml: ¿descanso para el alma en la carretera o gastos

Modelo de coche avanzado Mercedes ML W164 Fue descontinuado hace varios años. Sin embargo, esas copias de este modelo, que aparecieron en el mercado mucho antes, valen más que dos nuevos Dusters. Así que ahora vamos a averiguar si dar dinero loco para un Mercedes ML usado.

Mercedes ml cuerpo

La carrocería del Mercedes W164 se caracteriza por la llamada vitalidad ejemplar. Su superficie exterior está cubierta con pintura y barniz de alta calidad, como un revestimiento de pintura y barniz de larga duración. El metal, como es típico de Mercedes, también es duradero y se procesa adecuadamente, por lo tanto, el propietario de este modelo puede olvidarse de la palabra "corrosión" durante mucho tiempo. Por supuesto, incluso el cromo desde el exterior parece representativo, el cromo en especímenes más viejos pierde ligeramente su brillo, pero todo esto es cotidiano. En general cuerpo Mercedes ML merece respeto

No menos atractivos y fabricados coches de salón. Por lo tanto, debe tratar con cuidado de al menos recortar el interior, porque está hecho de materiales confiables y duraderos. Chirrido en la cabina solo puede proteger el maletero y los respaldos de los asientos traseros, y luego, después de mucho tiempo. El interior se caracteriza por su durabilidad, por lo tanto, solo se deteriora el tipo de molduras de madera; se forman grietas en la superficie de la laca.

El tema del paciente es solo la electrónica instalada en la cabina. En los autos que se produjeron al principio, a veces hay interrupciones en la operación del sistema de control de clima. El conductor debe volver a instalar o instalar otra unidad de control KLA, que, por cierto, no es barata: unos 1.000 euros. Además, después de varios años de funcionamiento, el motor del calentador, así como los servodrives de los amortiguadores de aire, comienzan a "actuar". Reemplazar estas piezas le costará al dueño del auto unos mil euros.

салон mercedes ml

Después de un tiempo, puede ver que el sistema de audio puede "ser codicioso" por momentos, no da los discos. Por lo tanto, tendrá que instalar un nuevo cambiador de CD. Muy a menudo, al presionar los botones ubicados en el volante, el pitido deja de responder y, por lo tanto, tiene que instalar un nuevo arnés de cableado.

El verdadero flagelo para los conductores son los tableros electrónicos oxidados. A primera vista, una pequeña molestia, que consiste en el deterioro de la calidad del sello de goma en la lámpara trasera derecha, puede convertirse en una luz de freno repentinamente atenuada, así como una unidad trasera dañada del sistema de procesamiento de información SAM.

La reputación no menos importante y los bloques frontales SAM, instalados en el espacio debajo de los asientos del pasajero delantero. Tan pronto como una pequeña cantidad de humedad ingresa allí, tan pronto como la iluminación de los dispositivos comienza a fallar, todos los dispositivos electrónicos en frente de la cabina pueden apagarse. Y esas nuevas unidades SAM cuestan alrededor de 400 euros.

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A diferencia de la superficie del cuerpo, la manija exterior de la puerta del conductor es relativamente fácil de corroer. Los contactos deficientes hacen que el rendimiento del sistema de acceso sin llave opcional Keyless Go se deteriore. En la mayoría de los casos, después de algunos años, las cerraduras de las puertas tienen que cambiarse porque los resortes se rompen en ellas.

mercedes benz ml interior

Debido a fallas en el software, la cerradura eléctrica en el maletero comienza a actuar, y en unos años más, la estructura de plástico puede destruirse por completo. Alrededor del mismo período, muchos están comenzando a notar fallas en el servodrive del portón trasero, que son "tratados" como resultado de la recalibración.

Pero el mayor problema debería esperarse en unos ocho años. Fue entonces cuando el propietario del Mercedes ML puede sorprenderse por el "comportamiento" del interruptor de encendido, que no responde a la llave del transpondedor y, como resultado, simplemente no arranca el motor.

Motores en Mercedes ML

El modelo más popular es el gasolina "six" M272, que tiene un volumen de 3.5 litros. Que es una parte importante de todo el mercado automotriz. Tal máquina se caracteriza por ser la más problemática. Para los vehículos que no han sido rediseñados, hay un atascamiento de las aletas de vórtice hechas de plástico, después de lo cual tiene que comprar un nuevo colector de admisión. Pero para los autos más nuevos (lanzados después de 2007), este defecto se ha corregido.

mercedes-benz ml amg

El coche utiliza 2 baterías, que cuestan 55 y 70 euros. Por lo general, son suficientes para aproximadamente 5 años, suministran energía a todos los componentes electrónicos de la cabina. El Mercedes ML es un generador bastante confiable, puede funcionar fácilmente 250000 km, una avería del relé del retractor de arranque es posible después de unos 100000 km. Para cambiarlo se necesitarán 45 euros.

Sin embargo, el punto sensible de este motor se encuentra en el engranaje de metal-cerámica del eje de la balanza. Sus dientes a veces se desgastan tanto que se produce el cambio de sincronización de la válvula, y las virutas con migas afectan negativamente el funcionamiento de la bomba de aceite, que cuesta aproximadamente 170 euros.

motor 320 mercedes ml w164

Al comprar un automóvil usado, debe prestar atención a la presencia de roscado "diesel", así como a la capacidad de servicio del motor. Hacer esto prueba Mercedes ML Es necesario, de lo contrario tendrá que pagar por sus reparaciones, previendo la retirada obligatoria del motor, que es de aproximadamente 2.500 euros. Al mismo tiempo, es posible al mismo tiempo instalar un nuevo embrague para ajustar la sincronización del árbol de levas y una cadena de transmisión con amortiguadores y tensores, que con el tiempo se extenderán.

No se relaje particularmente y los pocos propietarios de ML con un motor V8 serie M273. También tienen problemas con los engranajes. Su única ventaja es que no es necesario retirar el motor cuando se realiza la sustitución del eje de la balanza.

El modelo más confiable es el "ocho" M113. Puede compararse con un tanque, pero tal "rareza" es muy rara. Por lo tanto, los amantes de la fiabilidad deben considerar, como opción, el diesel "seis" OM642. Detrás de su forma de conducir, puede enfrentar un problema bastante grave, excepto cuando administra una versión dorestayling que se lanzó a más tardar en 2007.

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motor mercedes ml w164

La superficie interior de estos coches está hecha del material incorrecto. Además, después de unos 150 mil kilómetros, las soldaduras comienzan a desmoronarse muy rápidamente. La miga metálica entra en la turbina, por lo que detiene su trabajo.

Transmisión

Satisface una cosa: no tiene que luchar con la elección del tipo de caja de cambios. De hecho, hoy en día no hay alternativa al Mercedes G-tronic 722.9 de 7 velocidades. Fue creado en 2005 e incluso entonces tenía un gran número de defectos menores. En el módulo ISM, se producen fallas que no permiten que se cambie el selector. El principal inconveniente es el débil tablero de control electrónico de Siemens ECM. Este último no puede soportar la fritura en una caja de aceite especial durante un largo período. En este sentido, la temperatura de 130 grados se considera destructiva para ella.

La unidad hidráulica, combinada con la ECU en un solo sistema, tampoco es famosa por su confiabilidad, porque con el tiempo los solenoides de control salen de la condición física. Como resultado, los paquetes de embrague están desactivados. Pueden ocurrir exactamente las mismas consecuencias debido al funcionamiento incorrecto de la bomba de aceite, en la cual los engranajes se deforman después de cruzar la marca de 150,000 km.

mercedes ml

Sin embargo, todos los problemas anteriores son a menudo sólo se aplican a los automóviles, que fueron emitidos antes de 2007. En otros modelos, vistos sólo un inconveniente - enfriamiento del tubo tiene lugar en el campo de la laminación "máquina". Pero la propia caja tiene la capacidad de pasar a través de unos doscientos mil kilómetros sin fuerzas sobrenaturales.

Aproximadamente el mismo puede resistir y transferir el caso. Pero ocasionalmente se produce otra avería después de cada cien mil kilómetros. Puede haber un traqueteo fuerte que se produce bajo la influencia de la carga de la cadena tensada, así como pitidos después de la velocidad, si los rodamientos planetarios ya están desgastados. Como regla general, la causa del zumbido es el rodamiento exterior del eje de la hélice, que varía con el cardán. Se requiere equipo de reemplazo cuando se sienten las vibraciones generadas en la caja de cambios delantera.

A esto en Mercedes las fallas ML no terminan ahí. Muchos propietarios de automóviles se quejan de sonidos no característicos en el sistema de dirección. En los casos que tienen más de ocho años, es mejor reemplazar inmediatamente las bombas de dirección asistida, así como el tanque. Estas medidas se llevan a cabo con fines de prevención, ya que la pantalla de filtro se atasca después de algunos años y falla rápidamente.

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En cuanto a la cremallera de dirección, rara vez se rompe, pero puede gotear. Este defecto se corrige utilizando el juego original de sellos con sellos de aceite. Verifique que el juego en el eje cardán del eje de la dirección debe ser después de un golpe notable al girar el volante.

Suspensión del carro

En la suspensión de un automóvil que ha pasado al menos setenta mil kilómetros, la barra estabilizadora generalmente se rompe primero. Luego, los enlaces de la dirección comienzan a rendirse (después de unos 100.000 km), así como a los amortiguadores traseros. Además, puede que tenga que gastar el dinero necesario para reemplazar los amortiguadores delanteros y, al mismo tiempo, los brazos inferiores, que rompen los bloques silenciosos en la carrera interior.

Suspension Mercedes ML W164

Los problemas que surgen con la suspensión de resorte terminan ahí, lo cual no es característico de la Airmatic neumática más caprichosa. Con sus cuidados solo comienza. En caso de un lavado general del vehículo, los fuelles de aire deben lavarse cada vez. De lo contrario, con movimiento constante, serán borrados a los agujeros. Sin embargo, vale la pena recordar que, incluso con el cuidado adecuado, las piezas neumáticas no podrán servir más de 120,000 kilómetros.

Por lo tanto, es necesario cambiar los elementos delantero y trasero junto con los amortiguadores. Se recomienda el reemplazo por parejas. Además, no es necesario sorprenderse si, con el siguiente peine, el Mercedes ML, a pesar de la nueva suspensión neumática, comienza a rugir con fuerza, porque con el tiempo, la fijación de los elementos neumáticos delanteros a los montantes se debilita notablemente y necesita un tirón especial.

comprar un Mercedes ml con kilometraje

Al elegir entre el Mercedes ML con un cuerpo W164 y W163, se debe dar preferencia al primero, porque es una mejor opción que su antecesor. Pero aquí el monto de los costos en efectivo necesarios para mantener el Mercedes ML W164 puede llevar a un estupor, incluso a los propietarios más adinerados. Si asi lo decidio comprar Mercedes ML con kilometraje, luego intente elegir el ML no más antiguo que el 2007, que está libre de defectos y está equipado con un motor diesel con suspensión de resorte. De los autos más viejos, es mejor elegir un modelo de cinco litros para evitar problemas al menos con el motor.

No debe comprar un Mercedes ML por todo el dinero ahorrado. Es mejor dejar el nido para pequeñas o grandes reparaciones. Zanachka siempre ayuda, especialmente si algo se rompe repentinamente en el auto.

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