Hoy, un auto de ensueño estuvo bajo nuestra atención, un auto de ensueño que realmente quieres tener, o al menos una vez para dar una vuelta. Bugatti Veyron es la personificación más vívida de un sueño, porque este automóvil soñado cuesta mucho dinero y tiene características poco realistas, y la marca es muy seria. El precio de este súper coche es de 1 100 000 euros y potencia: 1001 caballos de fuerza. ¡Aceleración de 0 a 100 km / h en 2,5 segundos!

Este es el mejor auto creado por la humanidad y nadie creará algo así, porque es necesario que coincidan 3 circunstancias:

1. enormes inversiones;
2. Se requiere una marca seria, como Bugatti. Por ejemplo, Toyota puede construir un gran automóvil que puede conducir a una velocidad de 500 km por hora, pero nadie pagará 1,100,000 euros por ello, porque una persona compra no solo un automóvil, sino que compra una leyenda, un mito;
3. Necesito un hombre como Ferdinand Piech, quien dirigió a Volkswagen cuando Bugatti renació. En 1997, la máquina de producción más poderosa de la Tierra poseía 550 caballos de fuerza. Y Pyeh dijo que quiere hacer un auto que tenga 1,000 caballos, que conduzca más rápido que 400 km / h. Él no solo decidió hacer el mejor auto, ¡decidió que sería un 200% mejor que los demás!

Ingenieros y diseñadores durante mucho tiempo fueron a la meta. En 2003, nada se atascó. El motor creado en la angustia, explotó constantemente de sobrecarga y sobrecalentamiento. La caja de cambios también volaba aparte todo el tiempo. El coche no conducía. Pero aún así, los desarrolladores de Bugatti han ganado, pero nadie repetirá esto, porque ninguna compañía necesita un dispositivo así.

Por cierto, hay un motor W16 de 8 litros (16 cilindros) con 4 turbinas, ¡así que la unidad!

Para el año 2005, la compañía estaba lista para lanzar este dispositivo a la producción en serie, pero no tenía prisa, le tomó mucho tiempo afinar el chasis, porque el cliente no solo necesitaba un auto asesino, sino también uno cómodo.

Y otro detalle muy importante es la marca. Aquí, por ejemplo, Ferrari. ¿Por qué la gente compra Ferrari, porque no están comprando un automóvil, están comprando una marca, porque ven a Ferrari en la Fórmula 1 todos los fines de semana? Este dinero en el coche.

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Facilidad de uso Bugatti Veyron

Y, de hecho, Bugatti hizo un auto-superdeportivo, que requiere servicio tanto como Volkswagen Golf. Esto es exactamente lo que buscaba la compañía de Bugatti.

Y aquí hay otra cosa, todo es muy simple aquí: el botón de INICIO, la palanca de cambios en la posición de conducción y todo: puede ir, todo es muy simple aquí. Para conducir el supercoche más rápido del mundo, solo necesitas tener 2 cosas: una licencia de conducir y 1,100,000 euros. Es simple, pero es impensable: me senté y me fui en el auto, que tiene 1001 caballos de fuerza, 1250 Nm de torque, manejas un cohete más rápido que los autos de carrera de Fórmula 1.

Los desarrolladores pensaron en sus clientes, que estaban dispuestos a pagar 1.100.000 euros para poder conducir fácilmente este coche sin tener ninguna habilidad de carrera.

Este coche no solo es rápido, también es seguro en todos los aspectos, con tracción total, también es muy útil aquí.

Y, lo que es más importante, los desarrolladores no establecieron una meta para diseñar un auto de carreras, porque en los autos de carreras todas las partes no viven mucho tiempo, condujeron 500 km y algo necesita ser reemplazado, y el Bugatti Veyron viaja como un auto común, desde el mantenimiento hasta el mantenimiento. Aquí hay una ideología completamente diferente: el Veyron es el más rápido, pero al mismo tiempo, es cómodo y leal al auto del conductor.

Sin embargo, como una revisión, veremos ahora cuánto se corresponde todo este lujo con la práctica y cómo se realizan millones de cien mil euros de una manera completamente única, porque conocemos muchas formas de gastar ese tipo de dinero.

La singularidad del Bugatti Veyron

Lo primero que me viene a la mente: si en otros superdeportivos, por ejemplo, en Aston Martin, puedes ver muchos detalles de Ford, entonces en Bugatti Veyron no lo es, y con razón. De acuerdo, una persona que da un millón cien mil euros por un automóvil no debe presionar los mismos botones de plástico baratos por los que otra persona paga 15,000.

Mientras conduce, cuando hay 1000 rpm en el tacómetro y 50 km / h en el velocímetro, la figura 5 se muestra en la pantalla, que muestra el número de transmisión. eternidad

Por cierto, para despegar, tocar el acelerador no es suficiente, hay que ahogarlo seriamente en el suelo. Esto es lo que subraya la especial lealtad de este dispositivo al conductor, que siempre tiene tiempo para darse cuenta de lo que va a hacer y cómo la máquina, que es mucho más fuerte que él, reaccionará ante sus acciones.

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Bugatti Veyron acelera a cien en 2.5 segundos. ¿Te imaginas qué tipo de aparato es? Sin embargo, para acelerar bien, necesitas poder frenar bien.

Érase una vez que era así: uno de los dueños de Bugatti se dirigió al Sr. Bugatti con una afirmación: "Monsieur, me parece que su automóvil no disminuye la velocidad muy bien". "Señora, yo hago autos para que puedan conducir rápido, no para que se detengan rápidamente", respondió Bugatti.

Ahora, otras prioridades, el Bugatti Veyron disminuye de 100 km / h a 0 en 2.3 segundos, por lo que el ciclo 0-100-0 dura menos de 5 segundos. Esto es simplemente increíble.

Aquí, desde cada detalle, desde cada pequeña cosa que huele a tal generosidad, huele a tal aristocracia y tal gusto que babea. Un diseñador trabajó en cada uno de estos botones, y no por dinero, sino por honor y conciencia.

Este maravilloso automóvil tiene un doble embrague, gracias a lo cual, los engranajes se cambian de manera absolutamente invisible, no sentirá la más mínima sacudida, ya que, de hecho, dos engranajes están acoplados simultáneamente y la única pregunta es qué embrague está funcionando actualmente.

Pero para que podamos disparar de repente, solo necesitamos mover la palanca de cambios un clic hacia la derecha, solo gírela.

Inmediatamente, desde la 6ª marcha, el automóvil salta instantáneamente en la primera y la cifra de 1000 crece a 5000, es decir, la automóvil comienza a funcionar en el modo más eficiente, presionamos el acelerador y comienza el espacio.

Ahora podemos tener problemas con la policía de tránsito, porque, de alguna manera, de repente, el velocímetro ha alcanzado la marca de 240, solo las marcas suben a 420 km por hora en el velocímetro.

El consumo de combustible en Bugatti Veyron

A una velocidad de 420 km / h, un tanque metropolitano con gasolina solo es suficiente para 12 minutos, ya que el consumo de combustible a una velocidad de 420 km / h es de 100 litros por 100 km. Y si conduce con calma entre 80 y 90 km / h, el consumo promedio será de unos 25 litros por cada 100 km, y este es un excelente resultado para un motor con una capacidad de 1001 caballos de fuerza. Sin embargo, es poco probable que toda esta situación con el consumo de combustible excite a cualquiera de los clientes.

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En general, el Veyron se compone de detalles que pueden estudiarse durante mucho tiempo, lo que una vez más nos recuerda lo poderoso que es este auto, lo verdaderamente extremo que es, y en manos no calificadas, incluso peligroso.

Es sorprendente cómo se abren las viseras contra el sol: por cierto, un detalle importante, y se las pensó seriamente. El hecho es que si aquí el visor se abriera de la forma en que se abre en todos los autos, mientras se movía, se situaría en ángulo con respecto a la cabeza de una persona, y cuando lo golpearan a una velocidad de 400 km / h, simplemente dividiría su cabeza por la mitad.

Y todavía hay cosas pequeñas que son tan importantes a altas velocidades, y sobre las cuales los creadores de automóviles ordinarios, a gran escala, ni siquiera piensan: a una velocidad de más de 220 km por hora, el anti-ala trasera avanza automáticamente y el auto se agacha, mientras que la distancia al suelo (despeje) ) 10 cm se reduce a 8, y el extremo delantero se agacha más que la espalda, creando así una fuerza descendente adicional. Por lo tanto, la máquina es capaz de volar directamente en la carretera. No todos los aviones pueden volar a esa velocidad.

Aunque esta variante de Bugatti es clásica, también se llama Bugatti Veyron 16.4, ya no es la más cara ni la más poderosa. Hoy en día, ya existen versiones más potentes de Bugatti Veyron, y hablaremos de ellas en el próximo artículo.

Pero lo más interesante, la principal conclusión que se puede extraer de esta historia: basta con tener dos cosas para montar en este dispositivo: una licencia de conducir y un millón cien mil euros, pero también necesita agregar una tercera cosa: cerebro, porque si no lo están. Entonces podrá aparecer en el cementerio. Broma :)