Jeep Compass 2014 Año: este es un modelo del SUV estadounidense, debido a que desde 2006 ya hay dos remodelaciones que hicieron el auto exactamente como lo vemos en las últimas fotos.
Vale la pena señalar que, en el exterior típico de un vehículo utilitario deportivo, en realidad, se esconde el cruce más común, que no pretende ser el conquistador de montañas y pantanos.
Rediseño de superficie
El primer intento de modernizar el jeep moderno se realizó en 2011. Nada fuera de lo común, en su mayoría pequeños cambios en el diseño exterior e interior de automóviles extranjeros.
Entonces es el momento para el segundo restyling. La columna vertebral principal de los cambios se produjo principalmente en la parte delantera del jeep, observando que, por casualidad, se notan todos los signos de "zakos" debajo del Grand Cherokee. Y debemos rendir homenaje a los diseñadores occidentales, que tomaron como ejemplo el diseño de uno de los modelos más queridos y reconocibles de la familia: aquí no perdieron. Los faros estrictos y un parachoques enorme con luces antiniebla instaladas incluso golpearon la versión rediseñada del Jeep Compass, y la falsa rejilla del radiador de marca conservó la memoria del antiguo concepto exterior.
Casi toda la vista trasera del automóvil ahora se superpone al portón trasero general, lo que sugiere inmediatamente la practicidad del maletero en términos de la cómoda colocación de la carga y el espacio destinado a ellos. Además, apareció un jugoso revestimiento de cromo en el parachoques trasero, y las luces generales se redujeron de tamaño.
El perfil aerodinámico del Jeep Compass 2014 quiere ser elogiado por sus pilares traseros del techo aparentemente confiables, su kit de cuerpo plástico oblicuo de plástico obies y las manijas de las puertas ocultas en vidrio. Quizás alguien notará la forma modificada de los arcos de las ruedas, que han crecido significativamente, y luego tomó la forma cuadrada original.
Me gustaría calificar la aparición del Jeep Compass 2014 de cinco puertas sin precedentes y radical, pero incluso la adición de partes nuevas, líneas de cambio y, al mismo tiempo, las proporciones del cuerpo no podrían lograr el efecto que debería producir un cruce, más que apropiado para su propósito.
Geométrica Jeep Compass 2014 especificaciones corresponden a las medidas de la clase compacta: dimensiones del cuerpo - 4448 x 1812 x 1663 mm, distancia entre ejes - 2635 mm. El ancho de las ruedas delanteras y traseras es de 1520 mm, la distancia al suelo es de 205 mm y el peso en vacío del vehículo alcanza 1651 kg. Todo este volumen se basa en rines de 18 pulgadas con peldaños 215/55 R18.
A veces, el factor decisivo en la compra de un automóvil puede ser la paleta de colores propuesta para estilizar el cuerpo en un pedido personal. Por lo tanto, es imposible negar la necesidad de tener en el arsenal la gama de colores más completa que pueda satisfacer a cualquier comprador. El nuevo Jeep Compass cautiva con confianza con una rica variedad de colores, presentados como clásicos (blanco, negro, rojo, azul, verde) y variantes menos comunes (gris oscuro, plata, cobre).
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¿Qué necesita un estadounidense para sentirse cómodo? - Sostenga firmemente la silla y tenga todo lo que necesita al alcance de su mano. La orientación de la cabina del crossover en el motorista estadounidense se confirma con este estereotipo. Asientos de cuero áspero, decoupage de plástico duro, así como una amplia gama de sistemas y accesorios son características del interior del jeep Compass.
La primera fila de asientos tiene calefacción de invierno, y el conductor se sentirá como en un trono, porque su asiento está equipado con ajuste electrónico en 6 direcciones y es realmente un reposabrazos real. Es cierto que esto último resultó ser tan amplio que fue necesario sacrificar no una pequeña parte del espacio libre, que podría usarse mucho más eficientemente.
La conducción se lleva a cabo por medio de un volante multifuncional con una posición incorporada, que está ligeramente sobre la piel, lo que hace que parezca elegante y agradable de sostener en sus manos.
La última fila de la cabina es un sofá con una almohada corta. El reposabrazos de los asientos delanteros y el túnel de separación caen en la zona central, lo que nos lleva a la única conclusión correcta: claramente hay una escasez de espacio para que puedan sentarse cómodamente tres pasajeros.
En general, independientemente de las características del Jeep Compass 2014, pero la capacidad de su parte trasera es suficiente, Dios no lo permita, para dos personas. Francamente, los afortunados que encajan detrás también tendrán momentos difíciles: no es conveniente sentar a los pasajeros cuando sus rodillas intentan apoyarse continuamente contra el respaldo delantero.
Aparentemente, los asientos traseros fueron planeados por diseñadores en lugar de recambios, y el principal beneficio fue traer un baúl espacioso que puede contener hasta 643 litros de carga. Cuando se retira de la posición regular de la fila trasera de muebles, la cantidad máxima de maletero aumenta a 1719 litros. Buen rendimiento para el maletero, parte del cual está reservado para los segmentos internos de los pasos de rueda y un subwoofer ubicado a la derecha. Una ventaja adicional es una plataforma plana, formada en un nicho, previamente ocupada por los asientos del jeep.
El cruce del torpedo es bastante grande, con conductos de aire proporcionales. El sistema multimedia en la consola central se maneja desde una pantalla a todo color, a pesar de que tiene control de voz. Desde lo funcional: todo lo que es necesario para una persona iluminada en tecnologías modernas: 6 altavoces, MP3, CD, DVD, disco duro de 30 GB, toma de 12 V
Artículo recomendado: El título del auto más rápido del mundo se llevó a Hennessey Venom GT.Las notas de confort son: computadora de a bordo, sistema de control de clima, control de crucero, dirección asistida, aire acondicionado de alta calidad. Indudablemente, tales como una cámara de visión trasera, un sensor de presión de llantas, ventanas tintadas, así como un encendedor de cigarrillos con un cenicero, afectarán sin duda la opinión del comprador, lo que aumentará el valor del modelo.
Características y unidades de prueba del mejorado Jeep Compass 2014
Для оценки безопасности был произведен prueba de manejo jeep compás 2014, результаты которого, мягко говоря, разочаровывают. Американский кроссовер заработал всего 2 из 5-ти по рейтингу Euro NCAP. Причинами провала краш-теста европейской организации стали травмоопасная передняя панель и неудовлетворительный уровень защиты грудной клетки при фронтальном ударе. Оказалось, что автомобиль также нельзя считать безопасным и для пешеходов. Можно конечно и дальше продолжать ссылаться на ужесточение критериев оценки Euro NCAP, но факт остается фактом, тем более что абсолютные соплатформенники Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander получили на краш-тесте свои законные “четвёрки”.
Por cierto, volviendo a la plataforma del crossover compacto, quiero elogiar la plataforma Mitsubishi GS que se probó en las primeras generaciones del Outlander, lo que causó características técnicas decentes de un automóvil rediseñado.
La suspensión de resorte independiente McPherson en la parte delantera y la suspensión trasera de múltiples enlaces: así se construye el patrón de suspensión general del valiente Jeep Compact. Los frenos del coche son disco estándar. Los sistemas ABC, ESP y Traction Control de Brale Assist funcionan aquí.
En Rusia, el automóvil tiene una sola versión, a saber, con un motor de gasolina de 170 caballos de fuerza con un desplazamiento para cuatro cilindros: 2,4 litros. Esta unidad de potencia está equipada con un variador CVT II. El motor proporciona un par motor de 220 Nm.
Jeep tiene una unidad de plug-in completa. Manualmente, el conductor puede usar el bloqueo forzado de la unidad Freedom Drive I, debido a que el par se distribuye de acuerdo con el esquema 50:50 para los ejes delantero y trasero. Así, durante el giro de las ruedas traseras, la tracción se transfiere automáticamente a la parte delantera.
Otro mas prueba de manejo jeep compás 2014 Se llevó a cabo el año para identificar sus características de conducción. Resultó que el primer “cien” jeep se está volviendo extremadamente perezoso: hasta 11.3 segundos, se necesita una SUV para superar el hito de 100 km / h. Estas cifras corresponden a las características de overclocking declaradas por el fabricante, y esta "inhibición" al inicio está asociada con el funcionamiento lento del variador.
A una velocidad de 185 km / h (velocidad extrema de un jeep), la fuerza de dirección informativa cae bruscamente y cualquier irregularidad de la superficie de la carretera responde a las vibraciones de la dirección. No importa cuán lamentable sea el crossover de 2014, el Jeep Compass ni siquiera se puede llamar una "moda". En la práctica, en un giro, el automóvil se inclina dramáticamente, y tan pronto como lo hace en un ángulo grande, las ruedas comienzan a girar hacia afuera.
Aún así, los méritos en el rendimiento de conducción del nuevo jeep también encontraron un lugar. Los lados positivos incluyen excelente aislamiento acústico y suspensión suave.
A pesar de los "bajíos" que surgieron a lo largo de la prueba de manejo, el auto se mantuvo confiado en una superficie uniforme de la carretera. Sin embargo, no tiene sentido ocultar que el automóvil compacto de cinco puertas aún no llega al vehículo todoterreno completo: los puntos de transbordo rotos y los caminos rurales ornamentados no son exactamente su elemento. Y el embrague bloqueado no ayuda al jeep, conectando las ruedas traseras para colarse a través de una línea de obstáculos simples que se encuentran regularmente en la vida cotidiana rusa. ¿Qué podemos decir sobre el consumo de combustible, que aumenta la carga en la unidad y el motor baja de los 8,6 litros establecidos por el fabricante a 14 o incluso 15 litros por cada cien kilómetros? Después de tal lenguaje no se convierta en económico el coche.
Al resumir las pruebas de campo reales del modelo actualizado del jeep estadounidense, la simple conclusión se sugiere: la tendencia es que el concepto de "Jeep" está perdiendo gradualmente su conexión asociativa con vehículos todoterreno reales con una gran capacidad a través del país, y con la aparición del Jeep Compass 2014, finalmente se "perdió" bajo la cubierta. su aspecto vibrante y vanguardista y la profundidad de su costoso equipo.
Al menos de alguna manera calma el precio del Jeep Compass de cruce, que en el momento del restyling en 2014 ascendió a 1 millón 308 mil de rublos. La máquina contingente estadounidense en la configuración limitada está disponible por solo 1 millón 172 mil de rublos, si asumimos la tasa actual.
Quizás el siguiente video no ayude a salpicar la i en relación con el nuevo Jeep Compass, pero sin embargo, sugerimos verlo al menos con fines de entretenimiento:
