El equipo "deportivo" Ford Explorer es un relleno completo con un motor V6 de un turbo doble. Este coche ha resultado muy poderoso y crea una competencia seria para Toyota Highlander o Volkswagen Tuareg. Y, en general, el tamaño del Explorer es tan grande que este automóvil puede competir con cualquier automóvil de la clase de crossover de SUV.

Al igual que con cualquier coche, también hay ventajas y desventajas. Pero la apariencia de este auto es totalmente consistente con el auto americano. Ford Eksplorer 2016 tiene una capacidad de 340 litros. c. Hay una tracción a las cuatro ruedas. La tracción en las cuatro ruedas no está clara por qué, pero aún con él, el automóvil en la carretera de invierno se vuelve más estable, especialmente en las curvas.

Pero en general, este es un automóvil familiar, porque los estadounidenses conducen cruces porque esta clase de automóviles es muy versátil, puede poner muchas cosas en él y salir al aire libre con una gran compañía, puede conducirlo rápidamente, es conveniente ir de compras al supermercado y Empaque por una semana e incluso un mes. Y, en general, los estadounidenses son más gruesos y altos, razón por la cual sus autos son más espaciosos y la gran familia estadounidense encaja silenciosamente en el Explorer. En el automóvil, puede comer, beber, tener portavasos instalados, un gran automóvil para recoger un McDrive, abastecerse de alimentos y comerlos en el mismo lugar en el automóvil. Los sillones también son cómodos, caben grandes pasajeros. La lógica de la ingeniería mecánica en los estadounidenses es diferente de la europea. Estar en el auto americano se siente especialmente.

Una característica distintiva del paquete Sport es una rejilla negra. En la configuración habitual de la rejilla hay inserciones plateadas, y en la versión deportiva, estas inserciones son negras, muy parecidas a la afinación, que les gusta en Rusia, cuando las ruedas y otros elementos decorativos están hechos en negro.

Hay muchas opciones modernas diferentes, pero no hay opción de vista circular. Aunque debería serlo. Además, por ese dinero, este automóvil debe cumplir plenamente con el automóvil premium. Toyota Highlander, por ejemplo, es más barato. Los precios para el Explorer 2016 comienzan a partir de 3 millones de rublos, este precio incluye el interior de cuero, el sistema de audio de alta calidad y un motor de 249 caballos de fuerza.

En el equipo deportivo hay ruedas enormes, 20 ruedas, pero los neumáticos no parecen de bajo perfil, gracias a los enormes arcos de las ruedas, si lo desea, puede colocar ruedas con un diámetro aún mayor. Expanda aún más el perfil, para que en el off-road se sienta más seguro. Pero en la configuración básica, cuyo costo es el más bajo, cuesta 18 ruedas. Para un viaje cómodo serán suficientes. Una versión deportiva tiene una dinámica excesiva, la potencia del motor es realmente feliz.

En cuanto a la suspensión, hay una suspensión estándar para los automóviles de esta clase: MacPherson en la parte delantera y detrás del enlace múltiple. Frenos de disco delanteros y traseros. Suspensión moderadamente dura, entra en turnos perfectamente, no da vueltas serias. Pero para un coche así 340 litros. c. Puede parecer superfluo, pero la reserva de potencia es buena. El verdadero consumo de combustible se declara bastante alto: en la ciudad, 17 litros cada 100 km. Y si es normal hundir el acelerador, entonces el flujo alcanzará hasta 20. Pero en promedio, 17 es la cifra real de gastos para este auto.

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En la versión deportiva, los neumáticos Hankook Ventus tienen una gran cantidad de comentarios positivos, son considerados como una marca muy confiable, de goma impenetrable y duradera, pero es un poco duro, por lo que a veces se puede perder un gancho con la carretera. Esto no es un caucho todo terreno y no es deporte. A pesar del hecho de que este automóvil se considera un SUV, pero en realidad, este es un crossover familiar. Los SUV pueden considerarse la generación anterior de Explorer, cuando utilizaron el marco, los puentes.

Esta misma generación corresponde en realidad a un cruce familiar con una distancia al suelo elevada: 210 mm. Pero en general, esto no es suficiente para la permeabilidad geométrica, porque en este automóvil hay grandes voladizos, pequeños movimientos de suspensión, no hay tracción total conectada rígidamente, hay un acoplamiento electromagnético que, según la compresión, ajusta el torque a las ruedas traseras. . De hecho, es un coche de tracción delantera con un motor transversal.

Con tal esquema de tracción total, el automóvil no puede considerarse un SUV completo. El embrague electromagnético puede sobrecalentarse y, por lo general, no permite que el automóvil trabaje con todas las ruedas al mismo tiempo. Es imposible bloquear rígidamente los diferenciales del centro y del eje transversal. Para el diferencial de eje transversal aquí está el sistema de gestión inteligente del terreno con tracción en las cuatro ruedas.

Dependiendo del modo seleccionado (arena, nieve, etc.), el sistema simulará bloqueos y las pastillas de freno presionarán las ruedas en el momento correcto para bloquear el diferencial. Pero, de hecho, mientras se conduce en una carretera todo terreno, este sistema no funciona correctamente. De todos modos, la rueda descargada girará.

Es decir, un automóvil puede conducir fácilmente hacia un bosque para hacer un picnic con carga y toda la familia. Pero si se toma el camino real con piedras y geometría seria, es mejor no subirse a él, puede rayar fácilmente el automóvil y dañar los discos. Con tales discos SUV no debería ser.

Si miras el auto de perfil, puedes ver que su longitud supera los 5 metros, lo que se ha convertido en algo más que su predecesor con el cuadro. El ancho de la máquina también aumentó - 1988 mm, y la longitud es de 5019 mm.

Pero el aumento de tamaño ha beneficiado al automóvil, cuando te sientas en la cabina, entonces hay tanto espacio libre en él que puedes comer pizza, maca grande y otros alimentos en forma segura, lo cual es muy importante para los residentes estadounidenses.

El diseño contiene formas concisas y líneas modernas, kits de cuerpo de plástico negro, fondo completamente negro, arcos negros que se ven hermosos, está claro que la parte inferior del auto no debe dañarse seriamente. Pero los mangos negros no se ven muy bien en un carro blanco. Hay pocas similitudes con el Range Rover en diseño, pero no son significativas. Los racks se asemejan ligeramente al Ewok, y la inscripción Explorer en el capó también está hecha en un estilo similar al Range Rover.

El maletero se abre de manera muy simple: simplemente mantenga el pie debajo del maletero e inmediatamente se abrirá. Pero si estos sensores se ensucian mucho, pueden dejar de responder. En este caso, puede abrir o cerrar el maletero con el botón. El maletero es realmente enorme, tiene botones de control para la tercera fila de asientos. En el auto 7 asientos, puede poner a toda la familia con niños, un perro y hasta una suegra.

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Usando el botón, puede bajar la tercera fila de asientos, después de lo cual la cantidad de espacio para equipaje se volverá enorme. Incluso en el maletero hay posavasos y nichos para comida. De hecho, en el maletero con asientos plegados realmente puedes dormir. Para largas distancias: esta máquina es lo que necesita. Dos tubos de escape con hermosas boquillas también se ven muy bien.

Puede poner el enganche, y es fácil transportar botes o solo un remolque, suficiente potencia para hacerlo. Hay una etiqueta de "Deporte" en el maletero, lo que significa que tiene un equipo cargado con un motor de 340 caballos de fuerza. El automóvil acelera a 100 km / h en 6.4 segundos, y esto es muy rápido, como para un cruce de este tipo.

La clave incluso aquí es hermosa, en forma de una máquina de escribir aerodinámica, se ve elegante y moderna. Con la tecla, puede arrancar el motor de forma remota. Desde el apartamento no será posible iniciarlo, pero desde una casa privada es fácil. Hay buenas juntas en las puertas, que el polvo no entra en la cabina.

Precios

El equipo más básico costará 2 989 000 rublos. Pero teniendo en cuenta varios bonos y la venta de su automóvil anterior en un intercambio, puede tomar esta configuración por 2,600,000 de rublos. Solo un gran precio por hoy. Esto incluye hermosas ruedas, interior de cuero. No habrá Luke, tampoco habrá un sistema de audio premium, pero aquí se incluyen todas las opciones clave y necesarias. Hay acceso sin llave al coche.

Pero el equipo más popular es "Limitado", tiene todo excepto el sensor de lluvia y una suspensión deportiva con amortiguadores ajustables. La versión "Sport" mejor valorada con un motor EcoBoost de 3.5 litros con una capacidad de 340 litros. c. Con un valor de 3,654,000 rublos, teniendo en cuenta los bonos, el precio también será mucho menor.

El capó no se abre muy cómodamente y se sujeta con un bastón convencional. Debajo del capó está escrito EcoBoost, esto significa que el motor con una turbina, en la versión deportiva de la turbina 2. Estos motores son más ecológicos y eficientes. Gracias a las turbinas, es posible lograr más potencia con un tamaño de motor más pequeño. La eficiencia del motor aumenta bastante seriamente en comparación con un motor atmosférico convencional. Gracias a la turbina, tanto el par como los caballos de fuerza aumentan.

Por ejemplo, un motor aspirado convencional a 3700 rpm produce 200 litros. c. poder en el pasaporte. Pero cuando un automóvil con un motor de este tipo se pone en marcha, la potencia es de unos 75 litros. c. Después de que la aguja del tacómetro sube, la potencia del motor también aumenta, y la potencia máxima se alcanza con el número de revoluciones indicado en ellas. pasaporte Esto es alrededor de 6500 rpm. Y hasta este punto, el poder es mucho menor. Y en un motor de turbina, un automóvil puede alcanzar su máxima potencia ya a 2500 rpm.

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En el Sport Explorer, la potencia máxima se alcanza a 5.700 rpm, pero gracias a las turbinas, la máquina puede mantener una gran cantidad de potencia a bajas revoluciones. El par aquí es de 475 Nm. a 3500 rpm

En términos de mantenimiento, los motores turboalimentados serán más caros que los motores aspirados. Como el sistema es más complicado, por lo tanto, su reparación es más costosa. Aquí, más equipamiento: intercooler, turbina. El recurso motor es menos, pero más emoción. Pero los motores atmosféricos también tienen sus ventajas: simplicidad y fiabilidad.

En Explorer 2016, se instala un sistema de inyección directa, pero el auto puede funcionar bien con gasolina 92nd. Y en general, casi todos los autos estadounidenses manejan gasolina 92nd. En términos de servicio, Ford es considerada una de las marcas más baratas.

En el interior, todo es hermoso, una gran pantalla elegante, el motor arranca con un botón. En la consola frontal hay muchos botones diferentes, en términos de ergonomía no es muy familiar. Características del sistema multimedia. Hay un control de clima de 3 zonas, techo negro.

Cómodo reposabrazos con un nicho en el que puede ocultar algunas cosas, los botones del volante, el tablero de instrumentos es perfectamente legible. Hay muchos ajustes personales. Puede ver cuánta presión hay en los neumáticos, cuál es la temperatura del aceite, etc. Las luces son diferentes, incluso hay un punto culminante de las montañas. En el salpicadero de plástico blando suave.

Los asientos fueron creados para personas grandes, no hay un apoyo lateral pronunciado, como en los automóviles alemanes. Asientos eléctricos, asientos con calefacción y parabrisas también. El volante también es ajustable eléctricamente, se puede ajustar más alto o más bajo, más cerca o más lejos. Incluso los pedales se pueden ajustar, acercarlos o alejarlos. El aislamiento del ruido es excelente, ni siquiera el sonido del motor.

Los asientos traseros también tienen suficiente espacio, puede ajustar la configuración del control de clima. Por encima de tu cabeza un montón de espacio.

Sensaciones de conducción

El auto acelera rápidamente, el motor gruñe agradablemente, sin un modo deportivo hasta cien, el Explorer acelera en 6.8 segundos. Los frenos también son buenos, un automóvil tan grande y pesado también se detiene rápidamente. El coche provoca un estilo de conducción agresivo. Automática adaptativa y se adapta al estilo de conducción. Cambia de marcha a altas velocidades.

En el modo deportivo, el automóvil se vuelve más salvaje, las velocidades cambian más bruscamente, la emoción de conducir se vuelve aún más agradable. La dinámica de la aceleración es impresionante, el motor gruñe, el automóvil acelera fácil y rápidamente a 200 km / h.

Si conduce sobre la arena, puede poner el modo "Arena" y el automóvil permanecerá en la primera marcha por más tiempo. También puede establecer el modo "Suciedad" y no hay ninguna diferencia particular. En los toboganes de arena, también, excelentes llamadas en la arena. Comparado con el Highlander, Ford se beneficia de muchas maneras.

Una prueba de video del Ford Explorer 2016: