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El costo de los automóviles al comprar, no es el único factor financiero considerado por los futuros propietarios. Cuando la fabricación de un automóvil requiere costos de seguro, y luego para mantenimiento, combustible, repuestos. A menudo, el mantenimiento es lo que "golpea" el bolsillo de los automovilistas, se convierte en un indicador de rentabilidad / costo en términos financieros del transporte y afecta su capacidad de compra.
Al comprar un automóvil se debe tener en cuenta el costo de su mantenimiento.
Los resultados mostraron que en Rusia el automóvil aún no se había movido de la categoría de lujo a los vehículos, ya que el costo de mantenimiento es bastante alto. Por ejemplo, el trabajo de servicio para un automóvil clase B después de una carrera de 150,000 km le costará más de 78,000 rublos.
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Top 10 coches de servicio caro
Las agencias de mercadeo regularmente realizan investigaciones sobre el costo del mantenimiento del automóvil. Se utiliza el método de consultas telefónicas de los departamentos de servicio, se recopilan datos, cuánto cuesta el mantenimiento al propietario de un automóvil. El mantenimiento de rutina incluye el trabajo obligatorio en el paso de un cierto kilometraje por un vehículo: reemplazo de bujías, filtros, aceite; enrojecimiento diagnósticos Los más caros de mantener son los coches de clase D.
Toyota Avensis: el automóvil más caro de mantener en Rusia
En Rusia, el top 10 parece.
- Toyota Avensis. El servicio le costará 151.000 rublos por año.
- Hyundai Sonata. El costo de mantenimiento es de aproximadamente 130,000 por año.
- Volkswagen Passat. Los propietarios deberán destinar 124 mil.
- Acento Hyundai. El auto más caro de clase C en la parte superior es de 120.5 mil.
- Hyundai Getz. Clase B, el costo de mantenimiento - 117 mil.
- Honda Civic. El propietario debe tener 115 mil para el servicio.
- Renault Laguna. Le costará 114.5 mil por año.
- Mitsubishi Lancer, un servicio un poco más barato que Renault Laguna - 114 mil.
- Toyota Corolla. El modelo más popular, pero no obstante costoso para mantener - 110 500 rublos / año.
- Toyota Yaris, Mazda 6. Tomando la última línea de los 10 principales, requerirá 102,500 por año.
Curiosamente, en diferentes países el costo de operar vehículos varía. Depende del lugar de producción de las piezas, por ejemplo, en los EE. UU. Las piezas de repuesto para Ford son mucho más baratas que en Rusia. Los autos japoneses en Estados Unidos están listados en servicios de bajo costo, mientras que en Rusia son líderes en el ranking de los más caros. Esto se debe a los precios más bajos para automóviles y seguros en el extranjero. La revista Forbes nombró a los autos más caros, dados los costos pagados por sus propietarios durante 5 años.
Mercedes Benz G 55: el automóvil más caro en funcionamiento según Forbes
- Mercedes-Benz G En la combinación de mantenimiento más gasolina, el más caro es un modelo de Mercedes Benz G 55, que cuesta a los propietarios $ 26,500 durante 5 años.
- BMW 6M. BMW cuesta dos mil más barato que el líder de esta calificación.
- Audi RS4. Al cerrar los tres primeros, Audi requerirá que el propietario invierta $ 24,500 durante 5 años, aunque el costo al comprar es relativamente bajo (alrededor de $ 67,000).
Después de los tres primeros lugares, la revista llama al más caro en operación Infiniti QX56, Cadillac XLR-V, Land Rover Range Rover Supercharged, que requiere costos de mantenimiento de $ 22,000, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport, Jaguar XJR. $.
La reparación de automóviles y repuestos más caros.
La reparación de muchos automóviles en Rusia es costosa, el costo de las piezas de repuesto depende de su disponibilidad, marca y otros factores.
Vector Market Research, una agencia rusa, investigó el costo de las piezas de repuesto para la reparación de marcas populares. Los vendedores revisaron las listas de precios, realizaron una entrevista. Determinar los factores que afectan el costo de las piezas de repuesto y las reparaciones es bastante difícil. Los detalles se dividieron en grupos en términos de funcionalidad: equipo eléctrico, diseño de la suspensión, pequeños consumibles y otros.
Las conclusiones de los expertos son bastante interesantes. Liderar en el costo de los coches extranjeros Mitsubishi, Honda. La última marca es un 35% más cara que la popular Peugeot.
Autos Mitsubishi y Honda: los más caros en términos de reparación
En tercer lugar a costa de repuestos, nuevamente, la marca japonesa - Mazda. Le sigue el alemán Volkswagen, luego otra vez el japonés Suzuki, Toyota.
El tren de rodaje de automóviles a menudo necesita reparación, reemplazo de partes, especialmente en las condiciones rusas fuera de la carretera. Los más caros fueron los elementos de suspensión en Suzuki, Mitsubishi.
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Renault, Skoda, Ford son marcas europeas, aunque por alguna razón los automovilistas creen que son más caros que los autos japoneses debido a su apreciación en euros. De hecho, la imagen es diferente, ya que los recambios originales japoneses tienen que pagar más.
Repuestos para autos japoneses son más caros
La marca BMW también es cara en términos de repuestos, reparaciones, pero el auto en sí rara vez es bastante sólido y los propietarios no tienen que visitar los centros de servicio con frecuencia. Y viceversa, los repuestos para Kia Sportage, Fiat Bravo, Daewoo Matiz son baratos, pero los autos en sí están sujetos a averías, según las estadísticas, muy a menudo sus propietarios se ven obligados a ponerse en contacto con los centros de reparación.
Si decide elegir un modelo económico en términos de repuestos y reparaciones, es mejor que abandone los costosos automóviles japoneses en este tema y compre un automóvil de marcas europeas, especialmente fabricantes franceses.
Los resultados de la calificación mostraron que los autos baratos resultaron ser los más caros en operación: como si compensaran los precios bajos al comprar, los centros de servicio lo ganarán. Elegir un automóvil, mirar la lista de precios de los precios de las piezas, calcular el costo de la gasolina y el servicio. De lo contrario, comprar un automóvil aparentemente económico enfrentará el alto costo de su operación.
