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Las furgonetas son una clase especial de coches. Se compran, por regla general, por trabajo. Por lo tanto, las características más importantes a la hora de elegir tales autos son la confiabilidad, el costo de operación, la facilidad de mantenimiento y el precio inicial asequible. Esto es bastante lógico: el bajo costo le permite "ingresar al negocio" a costos más bajos y los precios asequibles para reemplazar las piezas de desgaste, los seguros y una cantidad moderada de combustible consumido, hacen posible obtener mayores beneficios de cada kilómetro. Sin embargo, los representantes de esta clase de vehículos comerciales aún se están desarrollando y creando teniendo en cuenta la comodidad y conveniencia de un uso intensivo. Incluido en entornos urbanos. Y, sin embargo, la mejor furgoneta de metal es aquella que permitirá a su propietario ganar más gastando menos.

Resumen de furgonetas para empresas

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Clasificación de vagones totalmente metálicos

La mano de obra, la vida útil, el costo e incluso el número de modelos comprados no son el indicador principal de las furgonetas al compilar una calificación. Aquí me gustaría considerar en primer lugar el costo de operar un automóvil.

Gacela al lado

Para Rusia, los líderes indudables en costo por kilómetro serán los autos producidos en las empresas del grupo GAZ en Nizhny Novgorod. Todo el metal van Gazelle NEXT a un precio de 1,140,000 rublos. Cada mes exige a sus propietarios entre un 20% y un 30% menos de costos que los competidores de Europa. Según el fabricante de automóviles, se logró un resultado similar debido a la alta localización y la reducción de costos para las piezas de repuesto hasta 2-3 veces (esto es especialmente notable para las piezas de desgaste: juntas, discos de freno, etc.). Volúmenes de mercancías transportadas hasta 13.5 cu. Tampoco causo quejas.

Existe una "locomotora" de transporte de carga de bajo tonelaje y desventajas. A pesar de la disminución en el número de matrimonios en GAZ, los propietarios continúan quejándose regularmente sobre la necesidad de visitas frecuentes a los servicios. Además, las quejas se registran en casi toda la gama de daños: desde la necesidad de ajustar las puertas hasta el fallo de la caja de cambios.

Líderes en costo por kilómetro y número de matrimonios de fábrica.

El equipo más caro de la furgoneta totalmente metálica costará 1.280.000 rublos, una versión con un chasis promedio, un motor diesel Cummins. Las Gazelles de metal tienen un inconveniente evidente: este automóvil está perdiendo valor rápidamente con el tiempo. Su precio en 4 a 5 años, cuando el auto comience a "desmoronarse", caerá un porcentaje mucho mayor del costo inicial que los competidores. Entre las ventajas obvias: 1.650 tiendas de repuestos oficiales y 220 centros de ventas en Rusia y la CEI.

Ford Transit

Pero entre los autos el más barato en operación era el Ford Transit. En parte, esto se logró, de nuevo, debido a la producción en Rusia: el automóvil va a Elabuga. Precio de venta al por menor de la versión con una base promedio, tracción delantera y un motor TDi de 2.2 litros, 125 litros. pp., M6 comienza con una marca de 1.730.000 rublos. Al mismo tiempo, Ford ofrece a compradores potenciales que participen en programas especiales que brindarán un descuento importante. Teniendo en cuenta la disposición o el canje, la bonificación por arrendamiento y participación en programas estatales, la nueva camioneta será más barata en 470 mil.

El Ford Transit más barato

Según las estimaciones, el costo de un mes de uso de Transit le cuesta al propietario 46,732 rublos. Esta cifra se obtiene del costo aproximado de un kilómetro de 14,0 rublos. Al mismo tiempo, durante tres años de operación, se gastan un promedio de 100,000 rublos en el servicio a los concesionarios oficiales, un resultado muy atractivo. Además, no olvide que el precio de la camioneta después de tres años de operación se mantiene en un nivel bastante alto. Mucho más alto que el de un competidor ruso (se toma un período de tres años a una velocidad de 100.000 km aproximadamente en un período de tiempo determinado). Otra ventaja es el costo relativamente bajo de las piezas de repuesto, que, según los analistas, pueden ser hasta 1,5 veces más bajas que otros modelos europeos.

Además, la firme creencia de que este automóvil es muy confiable, se formó a principios de siglo y no permite que disminuyan sus calificaciones.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

La marca premium alemana es fiel a sí misma: según las estadísticas, este automóvil pierde el valor mínimo cuando se revende después de tres años de operación. Al mismo tiempo, a partir de 2017, el fabricante de automóviles recomienda un precio minorista sin descuentos a un nivel más bajo que el de su principal rival, Ford, al combinar 311 CDI (109 CV), los alemanes piden 1,605,000 rublos. Es cierto, incluso para la puerta trasera doble tendrá que pagar 22.600 rublos. El fabricante de automóviles no realiza ninguna propuesta oficial para reducir el precio minorista, pero los concesionarios pueden obtener descuentos.

Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir de 9.9% cuotas 0%. adom.ru El costo del Mercedes-Benz Sprinter Classic casi no cae después de 3 años de operación

Este modelo de la furgoneta de bajo tonelaje “baja” solo un momento hasta el tercer lugar en la calificación: más caro, en comparación con Ford, el precio de operación. Aquí, el costo de 1 km de vía sube a 14.7 rublos, y en un mes el Mercedes Sprinter Classic requiere ya 49,092 rublos de gastos. En parte, este costo también se forma a partir del servicio más costoso del "oficial": 236,000 en comparación con 100,000, debido a su pertenencia a la marca premium. Por cierto, Sprinter Classic también se recolecta en Rusia, muy cerca de GAZelle; la producción se localiza en Nizhny Novgorod, en las empresas del grupo GAZ.

Citroen Jumper

Un automóvil francés, que, a diferencia de los modelos anteriores, no se fabrica en Rusia, se puede comprar a un precio base de 1.599.000 rublos. Este es un juego completo de Jumper Fourgon 30 L1H1 2.2 HDi 130. Ya en comparación con un automóvil de GAZ, hay preguntas: el volumen del compartimiento de carga de la versión más joven es de 8 pies cúbicos. m, y la masa permisible de la carga útil - 635 kg. Para lograr más, deberá comprar al menos el Jumper Fourgon 33 L2H2, que es 250,000 más caro, pero puede llevar hasta 980 kg de carga con un volumen de 11.5 metros cúbicos. m

Coche francés Citroen Jumper

El costo de operación tampoco permite aumentar más: cada kilómetro de carrera costará 15,0 rublos, y el mantenimiento mensual será más caro que el de Mercedes-Benz. En este caso, el fabricante de automóviles propone comprar un modelo a un precio de 1,190,000 bajo el programa de Canje y en arrendamiento. Sin embargo, el automóvil también tiene ventajas indudables: a pesar del hecho de que no puede llamarlo "premium", la comodidad del conductor para los automóviles franceses será la mejor en su clase. Trabajar en tal transporte solo trae placer.

Más caro

Los modelos anteriores son las mejores opciones para furgonetas para transporte. Si los dos primeros están diseñados para aquellos que prestan atención, en primer lugar, a la diferencia entre ingresos y gastos, Sprinter y Jumper son la elección de los propietarios de automóviles que se preocupan por la comodidad del conductor y el pasajero.

Los siguientes modelos son más caros de mantener. Según Avtostat, la calificación se verá así:

• Renault Master (15,1 руб./км);
• Peugeot Boxer (15.1 rublos / km);
• Fiat Ducato (15.3 руб. / Км);
• Renault Master (15,8 руб./км ).

El costo de operación del Fiat Ducato -15.3 rublos / km

Cabe señalar que, en muchos aspectos, el costo de operación depende de la configuración seleccionada. Por ejemplo, el Citroën Jumper, ya mencionado anteriormente, le costará a su propietario 53,529 rublos al mes, si elige un paquete más "agradable". Este es un Jumper Fourgon 35 L3H3 2.2 HDi 130, cuyo peso útil es de 1,500 kg y el volumen del compartimiento de carga es de 15.0 cu m

A pesar de que Peugeout y Citroën forman parte de la alianza PSA, con la que FIAT colabora, las furgonetas comerciales Ducato y Boxer, en diversos grados, son clones únicos de Jumper y no serán mejores.

Furgonetas de calificación en fiabilidad.

La primera parte de nuestra calificación se basó en el costo de operación y el precio de compra de automóviles. Si hablamos de fiabilidad, la situación cambiará un poco. Los cuatro primeros se ubicarán en el siguiente orden:

• Ford Transit;
• Citroen Jumper;
• Mercedes-Benz Sprinter Classic;
• Gazelle SIGUIENTE.

Cabe destacar que la separación de 1 y 2 lugares es muy controvertida. El hecho es que la compañía no proporciona estadísticas oficiales sobre el número de llamadas a servicios de automóviles, y todo lo demás se basa únicamente en la experiencia de los propietarios. A veces sesgados, porque no todos compraban representantes de diferentes marcas.

Renault Master caro para mantener una camioneta

A primera vista, el funcionamiento del Jumper es más agradable que el Transit: un automóvil, especialmente con el motor 2.3, con par, maniobrable y más cómodo. Sin embargo, lo que es tradicional para los franceses, es más caro de mantener. Pero estamos hablando de lo que sucederá después del tercer año: el costo de reemplazar la suspensión, los componentes de la caja de cambios y el motor de Citroën serán más caros. Durante los primeros años, hasta que el automóvil haya recorrido 100,000 km, los automóviles conservan la paridad. La popularidad de "Tránsitos" se debe en parte al éxito del modelo en los últimos años, mientras que los nuevos modelos de Jumper no son inferiores a los competidores en fiabilidad. Y no solo mejorando su propia calidad, sino también "debido a" la reducción de la vida útil de los automóviles Ford.

Sprinter Classic en la tercera línea hace caer, lo cual es bastante comprensible, la asamblea rusa, que utiliza motores domésticos. Las unidades de poder Yaroslavl siguen siendo inferiores a sus homólogos alemanes (y los rusos no creen en su fiabilidad), y por lo tanto la demanda está disminuyendo.

La gacela SIGUIENTE definitivamente se rompe más a menudo. Pero hay muchos factores, entre los que se encuentra la intensidad de la operación: estas máquinas, por regla general, no sobran: se sobrecargan, se reparan solo en los casos en que el equipo “no está conduciendo” ... El costo y el propósito de comprar para un negocio es ganar al máximo con una inversión mínima. En este caso, el automóvil se reparará más a menudo más rápido; todas las piezas necesarias estarán siempre disponibles, y cualquier servicio ayudará con gusto (a diferencia de los problemas con el mismo Citroën). La elección de un automóvil de este tipo para el trabajo no permitirá que las cosas se pongan de pie, ya que la “reanimación” es rápida y económica. Y nuestros autos son buenos con esto, ocupando con razón la posición de liderazgo de las mejores furgonetas comerciales para la realidad rusa. Si cree que debería distribuirse de manera diferente en la calificación presentada, comparta su opinión en los comentarios. Después de todo, la experiencia real de operar un automóvil puede ser el consejo más útil.