Los camiones más rápidos del mundo.

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No solo los autos deportivos y de carreras están diseñados para establecer nuevos récords de velocidad. Hay toda una galaxia de jinetes y profesionales que intentan establecer sus propios récords de velocidad inalcanzables en los camiones. Hacer un camión realmente rápido es increíblemente difícil. Estas máquinas tienen una masa enorme, son difíciles de manejar, carecen de aerodinámica efectiva. Pero hay almas valientes que están tratando de exprimir al máximo su auto. Porque actualmente hay récords de velocidad entre los camiones más rápidos del mundo. Los titulares de registros no tienen nada que ver con la producción en masa. Es decir, no están diseñados para el uso diario y para realizar las funciones directas de un camión.

El camión más rápido del mundo.

TOP camiones más rápidos del mundo.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Líderes mundiales

Llamar al camión más rápido del mundo no es difícil si comienza desde el más puro de los logros más altos en términos de velocidad. Pero, objetivamente, las máquinas a reacción, que solo pueden viajar en línea recta en distancias cortas, ya que simplemente se quedan sin combustible al instante, no son del todo justas llamar a los camiones más rápidos. Esta posición es apoyada por líderes reconocidos en la producción en masa de camiones. Estamos hablando de las empresas Scania y Volvo.

Por lo tanto, los autos de serie y uno de tipo ingresaron en nuestra calificación de los camiones más rápidos. En el primer caso, los coches están disponibles para todos. En el segundo, estamos hablando de proyectos especiales, donde hay un camión en la base, pero en realidad se trata de un automóvil con nueva construcción, en el que prácticamente no queda nada de la versión de producción. La tabla de clasificación se ve así:

  • Scania;
  • Volvo;
  • Onda de choque;
  • Águila hawaiana;
  • Fénix.

Ahora consideraremos cada uno de los autos presentados, descubriremos cuál es su velocidad máxima y cuántos kilómetros de ingeniería se pueden acelerar a cuántos km / hora. Y ya puede sacar sus propias conclusiones sobre cuál de los solicitantes realmente merece ser llamado el camión más rápido del mundo.

Impresionante

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название Impresionante. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Scania Impresionante

Impresionante – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

  • el diseño se desarrolló teniendo en cuenta el funcionamiento a cargas mayores y constantes;
  • el compartimiento de la cabina está diseñado para resistir los efectos de golpes y vibraciones;
  • dirección mejorada;
  • Suspensión modificada, que permite que el automóvil pase tramos de carretera difíciles y fuera de la carretera sin ningún problema.

Хотя Impresionante выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

  • Scania instala un motor V8 turbocargado que desarrolla 730 caballos de fuerza;
  • el volumen de la unidad de potencia es de 16.4 litros;
  • el par está en torno a los 3500 Nm;
  • el peso total del tren es de 40 toneladas;
  • предельная скорость, которую способен развивать грузовик Impresionante, достигает 200 километров в час.

Entre los camiones de producción Scania casi no tiene competidores. El automóvil puede desarrollar una velocidad impresionante, pero al mismo tiempo la economía se mantiene en un nivel decente. Los ingenieros no se detuvieron en lo que han logrado. Pronto lograron aumentar la potencia ya a 1000 caballos de fuerza. Asimismo, se realizaron algunos refinamientos del componente técnico. Los ingenieros tuvieron que reducir el peso de su camión, que ahora tiene 4.5 toneladas. Pero la velocidad máxima aumentó a 212 kilómetros por hora. Paralelamente, una máquina de este tipo es capaz de transportar 105 toneladas de carga, que los competidores ni siquiera han soñado.

Verde Medio

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Verde Medio является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Volvo Verde Medio

Dichos indicadores no deberían ser sorprendentes, si observa con más detalle qué se encuentra exactamente en el compartimiento del motor de este monstruo híbrido. Aquí utilizaron una unidad de motor diesel D16 de Volvo combinada con un motor eléctrico de 200 caballos de fuerza. Y la potencia total alcanza los 2100 caballos de fuerza. Mucho o poco, juzga por ti mismo. Los ejecutivos de Volvo señalan que la tecnología híbrida tiene un futuro obvio. La probabilidad de transición a una tracción puramente eléctrica en el campo de los camiones es insignificante. Pero la combinación de los motores de combustión interna tradicionales y los motores eléctricos ofrece ventajas objetivas, así como confianza en el futuro. Así lo dicen los representantes de la compañía sueca, cuyas palabras son muy difíciles de creer. Si Volvo puede optimizar la producción de camiones híbridos completos, este será un paso importante para toda la industria automotriz. Mientras tanto, estamos hablando de copias individuales.

Fénix

Nos estamos alejando de la producción en masa y nos estamos moviendo hacia el mundo real de la velocidad entre los camiones. Las carreras de coches tradicionales están lejos de ser interesantes para todos. Muchos se sienten atraídos por la perspectiva de mirar camiones que se mueven a velocidades increíbles. Algunos simplemente los miran, otros crean obras maestras similares. Tal creador de un camión extremo fue Karl Heep, quien decidió definitivamente batir el récord mundial de velocidad. Después de completar su carrera como piloto de carreras, sugirió a su compañero Robert Slaiglu que creara un camión que sería el más rápido del mundo.

Su colaboración comenzó en 1987. Tomaron como base el camión diésel y comenzaron a crear algo increíble a partir de él. Inicialmente, consiguieron un coche enorme con una dinámica increíble. Con un peso de más de 8,5 toneladas y una longitud de más de 9 metros, los resultados sorprendieron a todos. La primera marca de registro, que se presentó a los desarrolladores, fue de 254 kilómetros por hora. Luego hubo fallas, averías, larga recuperación, nuevamente problemas con el motor, reparaciones repetidas. Pero el auto todavía salió por la pista una y otra vez para establecer otro récord. Fue tal levantamiento prácticamente de las cenizas lo que llevó a un cambio en el nombre del automóvil, que en adelante comenzó a llamarse Fénix, es decir, en honor al ave Fénix.

Fénix

El motor se quemó, el paracaídas no se abrió al frenar. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru. Pero esto no detuvo al camión, lo que una y otra vez mostró que no tiene la misma velocidad. El año 1992 se volvió significativo porque lograron batir su récord anterior a casi 100 kilómetros por hora. Fénix actualizado logró acelerar a 341 kilómetros por hora. En el año 2000, el camión estaba de nuevo al inicio. En este momento, muchos años de trabajo han llevado al hecho de que el automóvil ha desarrollado una velocidad de 371.6 kilómetros por hora. Un año después, Fénix mostró un récord de 403.8 kilómetros por hora. Solo los creadores del proyecto saben lo difícil que es agregar 10 - 20 km / hora. Para lograr tal progreso, los ingenieros tuvieron que realizar una gran cantidad de trabajo, hacer todo tipo de cálculos, pensar en la seguridad y más.

Onda de choque

Достижения предыдущих грузовиков покажутся вам ничтожными, когда вы узнаете про этого монстра под названием Onda de choque или Шоковая Волна. В основе этого рекордсмена лежит обычный тягач из 80-х лет, многим хорошо известный под названием Peterbilt 359. Но после значительных доработок от оригинала здесь практически ничего не осталось. До определённого момента он считался самым скоростным грузовым автомобилем во всём мире. Но его опередила одна машина, которая закроет наш рейтинг. Главным создателем уникального проекта Onda de choque является бывший гонщик Лес Шокли, который собрал целую команду специалистов и инженеров, чтобы поставить мировой рекорд и превзойти все предыдущие достижения.

Onda de choque Peterbilt 359

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Sí, esta es una máquina puramente entretenida que va en la pista para demostrar la velocidad y las competiciones con todo tipo de desarrollos de alta velocidad. Onda de choque tuvo que competir incluso con los aviones. Pero el récord mundial no pudo permanecer ininterrumpido durante mucho tiempo. Por lo tanto, nos apresuramos a presentarle al líder de la clasificación y al camión más rápido del mundo.

Águila hawaiana

Es bajo este nombre que el camión más rápido se desempeña en carreras de entretenimiento. Creé un proyecto basado en el camión de bomberos. Debido a que el auto parece muy inusual, y cuando comienza a acelerarse, todos los que lo rodean se hunden en un shock real. Para crear un camión tan único, se utilizó un verdadero camión de bomberos de 1940 de lanzamiento. Mejoró significativamente, utilizó motores a reacción y varios otros desarrollos. También es interesante que aquí solo se utilizan dos motores a reacción. Pero el Águila logró vencer a su principal rival en la lucha por los récords de velocidad.

Águila hawaiana

El récord mundial actual para la velocidad máxima es de 655 kilómetros por hora. Estos son indicadores exorbitantes, que son difíciles de creer. Pero todo está confirmado oficialmente. Hasta el momento, el águila no tiene competidores capaces de superar su logro. Gran interés entre las personas es la historia del proyecto. El águila realmente solía ser un camión de bomberos ordinario en los Estados Unidos. Este coche fue creado por especialistas de Ford. Luego, en Estados Unidos había muchos camiones de bomberos de este tipo que potencialmente podrían convertirse en el Águila de Hawai.

Después de cumplir su mandato, el auto fue enviado a un merecido descanso, fue cancelado de la estación de bomberos. Pero en 1995, un hombre como Shannon Seidel fue encontrado. Un verdadero entusiasta que quería hacer lo imposible. Encontró a este viejo bombero, lo compró y comenzó a recuperarse. La reconstrucción duró 3 años. Durante este tiempo, casi nada quedó del viejo coche. Donde antes se encontraban los tanques de agua, ahora se encuentran los motores a reacción. Los motores a reacción en sí mismos son desarrollados por Rolls-Royce. Además, se usaron paracaídas de freno en el diseño, ya que ninguno de los sistemas de frenos convencionales podría haber detenido el movimiento de un camión de varias toneladas a una velocidad tan extrema.

En 1998, el coche estaba completamente listo para la prueba. Entonces lograron romper el récord mundial. Sucedió en la ciudad de Brainerd, USA.

Es difícil percibir soluciones tan reactivas como los camiones completos. Estas son máquinas de exhibición diseñadas exclusivamente para entretener a la audiencia y establecer registros increíbles. Pero solo pueden ser operados en pistas especialmente diseñadas y equipadas. Conducir en vías públicas está estrictamente prohibido. Aquí es donde surgen disputas sobre si merecen ser llamados los camiones más rápidos, si solo pueden viajar en línea recta y en áreas designadas. Otros representantes de nuestra calificación, que están equipados con motores tradicionales y plantas de energía híbridas, son representantes completos del segmento de camiones. Sus récords de velocidad pueden establecerse no solo en las pistas, sino también en carreteras normales.

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