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1500000 rublos - una gran cantidad para la cual puede comprar un nuevo SUV para todas las ocasiones. Más de 1500000 r. Puede comprar dos SUV: una marca de autos usados ​​y una nueva, por ejemplo, coproducción. Contar en vano con SUV de clase alta hasta 1,500,000 de rublos de marcas de automóviles conocidas - la cantidad no es suficiente para comprar un SUV todoterreno potente y cómodo de calidad alemana o japonesa solamente. El mercado de automóviles ofrece buenos SUV por 1,500,000, que se ensamblan juntos, pero es mejor comprar un buen SUV por 1,500,000 de rublos que montar un incomprensible Toyota RAV4, comprado por un millón de rublos.

Toyota RAV4

Sin embargo, antes de comprar, recuerde que siempre puede negociar con un concesionario de automóviles SUV por valor de 2 millones de rublos por 1,500,000 de rublos. No tenga miedo y no dude en negociar con el concesionario de automóviles y pida que lo lleven primero. Los nuevos SUV de hasta 1,500,000 de rublos, que consideraremos, no pueden considerarse los mejores con gran confianza. Sin embargo, si está atormentado por qué tipo de SUV es mejor comprar hasta 1,500,000, elija los autos de los fabricantes chinos de automóviles "Chery", "FAV" (First Automobile Works), Haval (Haval), "Ford" estadounidense, "Hyundai" coreano, "KIA", Sang Yong, Nissan japonés, Suzuki, Toyota, Renault francés y el fabricante checo Skoda.

Читать далее о лучших паркетниках до 1,5 млн рублей-->В прошлых статьях мы рассмотрели паркетники «Чери Тигго», «КИА Соул», «Форд Экоспорт», «Рено Дастер», «Тойота РАВ4», «Ниссан Кашкай». Это рекомендуемые паркетники, и рассматривать их мы не будем.

Y entre los mejores nuevos SUV para 1500000 rublos, tenemos en cuenta: Hyundai Creta (Hyundai Creta), Nissan Terrano (Nissan Terrano), Renault Captur (Renault Captur), Skoda Yeti (Skoda Yeti).

Hyundai Creta (Hyundai Creta)

SUV de tracción delantera / tracción total a gasolina con mecánica / automática para 6 marchas con 2 motores disponibles para 1.6 y 2.0 litros con una capacidad de 123/150 litros. c. Yendo a Rusia. El interior está hecho de plástico duro. La cabina es espaciosa. El maletero es muy espacioso y se abre verticalmente. Rueda de recambio en el maletero debajo de la alfombra plegable. La fila trasera de asientos también es plegable. La distancia al suelo de una altura promedio de 19,0 cm. El SUV se compara con el Renault Duster y el Renault Captur. El SUV no tiene perfiles clásicos, pero se ve armonioso (los diseñadores comparan el exterior del Hyundai Creta con una "línea fluida" o una "escultura líquida"). SUV bien equipado. En la suspensión "Hyundai Kreta" LED. Señales de giro sumergidas y halógenas, luces de giro a la derecha o a la izquierda, luces traseras también, con óptica LED. "Creta" se refiere a la clase de subcompacto de SUV. El asiento del conductor con ajuste mecánico se ajusta hacia adelante y hacia atrás.

Hyundai Creta

Volante con energía eléctrica. Cuando se establece la velocidad, el volante se vuelve más pesado. La pérdida del timón en la carretera no conduce a la pérdida de la trayectoria del movimiento. A una velocidad de 140 km / h en la carretera continúa el movimiento directo. Se recomienda a los conductores que instalen una turbina, ya que el SUV no muestra una dinámica excepcional. Acelera en 12.1 segundos a 100 km / h. La velocidad máxima es de 169 km / h. El cambio de marcha en la automática se produce de forma rápida e imperceptible. Los expertos se quejan de que con la capacidad declarada, el SUV carece de velocidad. "Kreta" reacciona instantáneamente al control del conductor, sin embargo, a 6000 rpm. No hay sensación de velocidad y los automovilistas no sienten el SUV. El equipo básico cuesta 750000 rublos, el equipo máximo cuesta 1140000 rublos.

El SUV en una prueba de manejo muestra un promedio de la maniobrabilidad todo terreno y se recomienda para los amantes de los SUV todo terreno. "Creta" con deslizamientos apenas perceptibles supera una sección de concreto de 5 metros con una inclinación de 24 ° con el sistema de estabilización de la unidad apagado y el bloqueo interaxial forzado en casos de entrada lateral (oblicua) a la sección de concreto. Desde la posición de "colgar" la rueda trasera, el SUV también sale fácil, mientras que el cuerpo liviano del SUV cae en la rueda trasera cuando aterriza en el cuerpo o se balancea por el conductor del cuerpo. La salida lateral de la sección de hormigón de la misma inclinación también se realiza sin complicaciones en 3 ruedas. La suspensión "HyundaiCreta" "intensiva en energía" se traga todas las irregularidades del camino rural.

La cabina es muy tranquila y no hay averías. Con una entrada ligeramente inclinada a una empinada colina de 3 metros de arena con una pendiente de 25 ° con el sistema de estabilización de la transmisión apagado y un bloqueo central forzado, el SUV desliza las ruedas delanteras en su lugar. El momento de "deslizamiento" cuando esto se lanza en la tracción trasera hace girar una de las ruedas. El alero frontal del cuerpo y la distancia al suelo de 19 centímetros permiten que el SUV conduzca directamente en la colina con una inclinación de 47 °. Para el "Hyundai Kreta", esta trama es crítica, pero la SUV la supera desde el punto sin aceleración y sin inercia. En la ciudad de la suspensión de uso intensivo de energía le permite pasar con seguridad asfalto muy desigual, vías muy ásperas y cruces de tranvía.

Nissan Terrano

SUV de tracción delantera / tracción total a gasolina con mecánica / automática con dos motores disponibles de 1,6 y 2,0 litros de capacidad de 102/135 litros. c. Comparado con Chevrolet Niva, UAZ Patriot, Renault Captur y Renault Duster. El Nissan Terrano se adapta por igual a las condiciones de conducción urbana, suburbana y fuera de carretera. SUV con "suspensión impenetrable" es reparado de manera simple. El Terrano es fácil de conducir y ofrece al conductor un toque de estilo. Sufrió muchos cambios externos, resultando en un nuevo parachoques, una nueva rejilla, nuevos rieles y nuevas llantas. El interior de cuero es amplio y cómodo. El maletero es muy espacioso y se abre verticalmente. Asientos traseros plegables.

Nissan Terrano

El equipo básico "Nissan Terrano" incluye airbags frontales, sistema ABS, un sistema multimedia compatible con Bluetooth, USB, aire acondicionado, ventanas eléctricas frontales. SUV pertenece a la clase compacta de coches. Automatización de 4 velocidades. Dinamismo medio; En 11,5 segundos, el Terrano acelera a 100 km / h. Al conducir a través de obstáculos bajos en la carretera, el conductor se siente "resiliente". El curso a la pérdida de una rueda en las carreteras iniciadas no se pierde. Transmisión "Nissan Terrano" heredó todo lo mejor de la transmisión "Renault Duster": el bloqueo de tracción total funcionará hasta 80 km / h

Cuando se conduce en un foso de arena con el sistema de estabilización del campo para discapacitados, Nissan Terrano muestra una cruz alta, pasando por áreas arenosas profundas. "Slippage" no se encuentra en absoluto. Montículos bajos y pequeños matorrales de SUV pasan sin un gran balanceo. El cuerpo es alto y tiene una distancia al suelo de 21 cm. La conducción lateral en una duna empinada no causa ningún problema: el SUV se desplaza sin parar. SUV tiene una geometría asombrosa y sin voladizos delanteros y traseros. "Nissan Terrano" fue creado para las condiciones off-road. Los automovilistas se quejan de que el "Terrano" no es suficiente "diesel fuerte", por lo que el par alcanzó mucho antes. Equipo básico "Nissan Terrano" cuesta 893,000 rublos.

Renault Captur (Renault)

Tracción delantera / SUV de gasolina con tracción en las cuatro ruedas con mecánica / automático / variador con dos motores disponibles de 1,6 y 2,0 litros de capacidad 114/143 l. c. Producido por Rusia y es una continuación del europeo Renault Captur, construido sobre la base de Renault Duster. Teniendo en cuenta el Renault Captur, el SUV se compara con el Duster y dicen que no tiene nada que ver con el europeo Captur. El "Kaptur" ruso es un poco más largo que el "Duster", utiliza la plataforma B0 (la distancia entre ejes extendida, ahora llamada Acceso Global).

Renault Captur

El volante es regulable en altura. El interior de Kaptur es más cómodo que el interior de Duster. Equipo en la cabeza por encima del equipo "Duster". Además del control de clima completo, la cámara de navegación y la cámara de visión trasera, el SUV permite el acceso sin llave con una tarjeta electrónica. Asientos con soporte lateral con chapado en relieve sin ajustar el soporte lumbar. El túnel central del cuerpo (la partición entre el conductor y el pasajero) es ancho. El maletero es muy amplio y se abre verticalmente. La rueda de repuesto puede estar debajo del piso plegable o debajo del cuerpo. En los nichos laterales del maletero se esconden el ojo del remolque y un gato.

Distancia al suelo declarada de 20,4 cm. A lo largo del perímetro del "kit todo terreno" de plástico negro mate. Los especialistas de Renault reconfiguraron la dirección asistida electrohidráulica, por lo que hay menos vibración en el volante. A una velocidad de 100 km / h el tacómetro muestra 2950 rpm. El SUV tiene un aspecto brillante; Él es obediente, empático, fácil de manejar. Los especialistas "Kaptur" dicen que "Renault Duster" o "Nissan Terrano" lograron hacer un pequeño "conductor" y un SUV notablemente cómodo. Los automovilistas empujan frenos automáticos y de tambor de 4 velocidades. El consumo medio es de 8,9 litros cada 100 km. La aceleración a 100 km / h tarda 10.5 segundos. La velocidad máxima de 185 km / h.

Skoda Yeti (Skoda Yeti)

Tracción delantera / tracción a las cuatro ruedas gasolina con mecánica / automática / automática con dos embragues y una potencia de 105/110/122/125/152 l. c. "Skoda Yeti" - el hermano menor de "Volkswagen Tiguan" Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru y Audi Q3 (Audi Q3). Los SUV están construidos en la misma plataforma y comparten los agregados. El tronco es el "lugar más débil" del Yeti. El tronco es pequeño, se abre verticalmente. La transformación de la fila trasera con la posibilidad de extracción completa le permite aumentar la capacidad del maletero. La cabina es alta y espaciosa. Los asientos traseros de los pasajeros avanzan. Los pasajeros cuentan con una mesa plegable. El volante es ajustable para la salida y la altura. Aterrizaje en el asiento del conductor "capitán". El asiento del conductor es ajustable hacia atrás y adelante, la espalda se reclina.

Skoda Yeti

Suspensión delantera - puntal MacPherson con estabilizadores de torsión delanteros, suspensión trasera - enlace múltiple ("enlace múltiple"). Suspensión resistente, pero controlada por SUV perfectamente. Distancia al suelo promedio de 18 cm. "Roll" mientras se conduce "Skoda Yeti" no se siente. La tracción a las cuatro ruedas en el "Yeti" se encuentra solo con el motor turbo de 1.8 litros "superior". Todos los demás ensamblajes del Yeti son exclusivamente de tracción delantera, excluyendo el "potencial todoterreno" del "muñeco de nieve". En la nieve, el SUV conduce con confianza sin resbalones.

Ya están disponibles los motores turbo Škoda Yeti 3 de la gama TSI. En 9 segundos acelera a 100 km / h. La velocidad máxima es de 192 km / h. El motor de 1.8 litros está acoplado a una caja de cambios “DG” (DSG) manual de 6 velocidades o robotizada de 6 velocidades. El motor más débil que se pone "Yeti" - 1.2 litros. La media de oro es un motor de 1.4 litros. Ambos motores subcompactos están acoplados a una "mecánica" de 6 velocidades o con una caja de cambios DSG-7 de 7 velocidades. El consumo medio de combustible de los motores TSI corresponde a lo indicado: 8 litros por 100 km con un motor de 1.8 litros.

Skoda Yeti tiene un alto récord de seguridad de 92 de 100 puntos según los estándares europeos EuroNcar. La "prueba de choque" lateral demostró que el conductor corre el riesgo de lesionarse el pecho. El "hombre de la nieve" evoca emociones mezcladas: por un lado, el Skoda Yeti es un SUV familiar con un espacioso interior, un manejo sensible y un buen aislamiento acústico, por otro lado, el Yeti tiene un rendimiento débil en todo terreno. Los competidores del Skoda Yeti son el Nissan Qashqai, el Subaru XiVi, el Ford Kuga y el Honda CiAr-Vi. El Skoda Yeti SUV cuesta desde 756,000 rublos con un motor y mecánica de 1.2 litros; hasta 1106000 rublos con un motor turbo de 1,8 litros, tracción a las cuatro ruedas, caja de cambios DSG-6, además equipada con llantas de aleación R17, sistema de control de clima de 2 zonas, airbags laterales, faros antiniebla con el sistema de "luces de curva", sistema de audio Balero ).

Compramos SUV de los revisados

"HyundaiCreta", "Nissan Terrano", "Renault Captur" - SUV universales de hasta 1,500,000 de rublos para todas las ocasiones. Lo más importante es que los autos revisados ​​son atendidos fácil y rápidamente por personal capacitado. "Hyundai", "Nissan", "Renault" se consideran marcas conocidas, y no teman que los SUV revisados ​​vayan juntos.

Skoda Yeti es más adecuado para un hombre de mediana edad que rara vez sale de la ciudad. "Yeti": un SUV confiable y transitable con mayor comodidad.