¿En qué corte del transportador? Primeros trastes vesta, se hizo conocido gracias a los distribuidores de AVTOVAZ, que compartieron la información disponible en la Web. Esta información se refiere solo a la primera serie de producción de este automóvil tan esperado, y los planes que los fabricantes de automóviles tienen en el futuro lejano siguen siendo un secreto. Mientras tanto, Lada Vesta estará disponible solo en tres versiones, y con el mismo motor de gasolina de 106 caballos de fuerza bajo el capó. Lada Vesta del primer lanzamiento en serie se implementará en los niveles de equipamiento clásico (clásico), cómodo (confort) y de lujo (Luxe). El motor de gasolina de 1.6 litros y 106 litros bajo el capó de Vesta es un nuevo desarrollo de AVTOVAZ. En la primera etapa se acoplará solo con una transmisión manual, ya que otra opción se considera una caja de cambios robótica.

El equipo clásico tendrá dos bolsas de aire para los asientos delanteros del conductor y del pasajero. El automóvil tendrá un sistema de frenos antibloqueo (ABS), un sistema de distribución de la fuerza de frenado (EBD), un sistema de asistencia al conducir cuesta arriba. El volante recibirá energía eléctrica, aire acondicionado, sistema de audio, ventanas eléctricas delanteras y otros "toldos".

Sin embargo, la versión cómoda le permitirá al conductor sentarse en un asiento con calefacción, como el pasajero a la derecha. El automóvil recibirá sensores de estacionamiento con sensores en el parachoques trasero, espejos eléctricos, sistema de audio con varios altavoces. Además, los equipos de lujo recibirán sensores de lluvia y luz, elevadores eléctricos para todas las ventanas, fundición de aleación ligera de dieciséis pulgadas y parabrisas con calefacción.

Además, la configuración del clásico recibirá paquetes de opciones adicionales. La versión más cara de Lada Vesta., por ejemplo, puede obtener un alerón, placas de pedal, pegatinas en el cuerpo, tubo de escape y otras "mejoras".

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Vesta se posiciona inicialmente como un automóvil diseñado principalmente para nuestras carreteras rusas. Su suspensión de uso intensivo de energía, un cuerpo galvanizado y un mayor tanque de gasolina votan por esto.

¿Cuánto costará Lada Vest?a, aún no se ha especificado exactamente, pero los distribuidores designaron el corredor aproximado dentro de los límites de quinientos a quinientos cincuenta kilorubbles.