En el Tokyo Motor Show, lanzado ayer en la capital del Sol Naciente, los desarrolladores japoneses demuestran las maravillas del pensamiento técnico. Están mirando audazmente hacia el futuro de la civilización, ofreciendo soluciones conceptuales a posibles problemas globales. Uno de ellos es la dependencia del petróleo de los vehículos y la catástrofe ambiental resultante. Los japoneses han estado experimentando con el hidrógeno durante mucho tiempo como combustible alternativo para automóviles, y ayer presentaron concept car FCV Plusque se parece más a un avión alienígena que a un vehículo terrestre.  FCV Plus Funciona con hidrógeno, pero eso no es todo. Puede ser un pequeño generador eléctrico que puede convertirse en una fuente de luz de emergencia cuando alguien pulsa el interruptor.

El primer hidrógeno de serie "japonés" Toyota Mirai

Primer coche de hidrógenoque los desarrolladores japoneses ya han lanzado en la producción en masa es Toyota Mirai. Sus ventas comenzaron a finales de 2014. En ese momento, nadie podría imaginar que, literalmente, en un año, la cola de solicitudes para un automóvil de hidrógeno excedería la capacidad máxima de las líneas de producción de Toyota para ensamblar Mirai hasta cuatro veces. La demanda está creciendo a un ritmo acelerado, y donde hay demanda, las propuestas no harán que esperen mucho tiempo, especialmente cuando se trata de japoneses furtivos. Coche de hidrógeno FCV Plus no tuvo que esperar mucho, se construyó en el contexto de la teoría del "automóvil del futuro", cuyos postulados implican el uso de un automóvil no solo como un medio para entregar rápidamente un cadáver de un punto a otro, sino también como un objeto de infraestructura. Por ejemplo, un objeto tal que puede producir electricidad y al mismo tiempo no ser estático, sino bastante móvil. En las celdas de combustible de un motor de hidrógeno, la electricidad se puede generar indefinidamente. Siempre que la cantidad de hidrógeno requerida para esto no esté limitada por el tamaño del tanque de combustible.

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Tanque de combustible regular FCV Plusdiseñado para alimentar un motor de hidrógeno puede proporcionar luz durante un tiempo, por ejemplo, una casa de campo, pero para que el placer no termine rápidamente, es necesario dibujar una línea de hidrógeno en esta casa de campo donde el equipo concepto FCV Plus Hay un conector incorporado. Por supuesto, aún no hay tales tuberías de tronco de hidrógeno, pero hoy ya no es del reino de la fantasía. Las líneas de gas están ahí, ¿por qué no hacer hidrógeno? Como vehículo, el nuevo concepto de hidrógeno también es de gran interés. Coche de casi cuatro metros es tracción total. Cada rueda gira un motor eléctrico. Las celdas de combustible del motor están ubicadas en las ruedas delanteras, y el tanque con hidrógeno se encuentra lo más atrás posible. Así, los desarrolladores han lanzado el lugar máximo posible para los pasajeros dentro de la cabina. El concepto es bastante estrecho, con un ancho de sacrificio en favor de las leyes aerodinámicas. Desarrolladores FCV Plus seguro que con su concept car abrieron la cortina del futuro de la industria automotriz por varias generaciones.