A diferencia de la mayoría de los fabricantes de automóviles chinos, que por "gancho" o "ladrón" se aferran al mercado automovilístico ruso, el "coreano" SsangYong Dejó de vender sus crossovers y pastillas en nuestro país. Si accede al recurso web oficial de la oficina de representación rusa de la empresa, no podrá encontrar una etiqueta de precio única para los automóviles que se presentan aquí Adios SsangYong? Si las ventas se suspenden temporalmente, ¿por cuánto tiempo? Y si es para siempre, entonces ¿por qué no hay una declaración oficial? Los coreanos no dan respuestas a estas preguntas. Parece que ellos mismos con esto finalmente no pueden decidir.
Por cierto, este problema no es hoy. El hecho es que esta compañía surcoreana no ha entregado su mercado de automóviles a nuestro mercado de automóviles durante más de un año. Es decir, durante el año pasado, los rusos han comprado silenciosamente lo que se llama reservas antiguas. Existe información de que las negociaciones sobre la reanudación de suministros están en la etapa activa. Y parece que esta no es la primera negociación. 
En los primeros tres meses de 2016, los rusos compraron 804 autos. SsangYong. Estas cifras están casi sesenta por ciento por debajo del resultado del año pasado. Más que otros modelos, los entusiastas del automóvil ruso compraron un coupé SsangYong Actyon. Por cierto, este auto todavía está en los almacenes, solo que hoy es imposible comprarlo.
Este modelo fue presentado tanto con tracción delantera como con tracción total. Bajo el capó, el "coreano" se instaló dos litros de diesel y gasolina aspirada. Ambos desarrollaron una potencia de 149 caballos. Estas unidades de potencia trabajaron juntas con una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades.
También vale la pena decir que el soporte para autopartes se realiza de acuerdo con los modelos Ssang Yong que se encuentran en su totalidad. 
Aparte de Rusia, SsangYong Entrega sus autos en muchos países del mundo. En particular, Rexton y Korando (aquí lo llamamos Actyon), en el cual se instala un motor turbo diesel debajo del capó, que corresponde al sexto estándar ecológico europeo. Este turbo diesel de 2.2 litros puede mostrar la potencia de 178 caballos de fuerza a un par máximo de 400 Nm. Según se informa, este motor diesel es más económico y ecológico en términos de toxicidad de emisiones.
