En el presupuesto del mercado de automóviles de la India hatchback francés Renault Quid Con confianza supera todos los récords de popularidad. Comenzó a venderse allí en septiembre de este año, y ya se han vendido setenta y cinco mil copias, y el flujo de nuevas aplicaciones para la novedad no se secará. Tal demanda probablemente inspiró a los desarrolladores a expandir la línea de motores para baby Quid en un futuro cercano y apuntar a otra audiencia de ventas fuera del subcontinente indio.

Renault Quid Por primera vez se mostró oficialmente a una audiencia masiva hace seis meses. El bebé se basa en una plataforma modular de Reno-Nissan, oficialmente llamada CMF-A. Esta compuerta compacta de presupuesto se produce solo en capacidades indias, y solo para las necesidades urgentes de los indios. Inicialmente, el modelo se posicionó como un automóvil asequible para los mercados de automóviles en países en desarrollo. Se decidió comenzar con India, y luego, ya que la tarjeta caerá. El mapa cayó bien, y en septiembre del futuro, en 2016, comenzarán los talleres de montaje. lanzamiento serial quid también en Brasil. Debemos asumir que este "bebé" pronto llegará a nuestro mercado de automóviles. Rusia es un país en desarrollo, la población no vive mejor que los hindúes y los brasileños, y por lo tanto puede afirmar que es Qvida, como un automóvil que es bastante asequible. Los economistas no prometen nada bueno en el futuro durante un par de años por venir, porque el gobierno de los abogados solo puede mentir desde el fondo de la próxima crisis, y es imposible lograr cambios reales en la economía del país: la educación no es correcta el poder del cerebro legal para comprender las leyes de la economía y para pedir ayuda a los economistas o la pobreza de la mente, o la religión no lo permite. Por lo tanto, estamos esperando a Kvid, caballeros, si para entonces ya hay suficiente dinero para él. Versión brasileña Renault Kwid No es absolutamente diferente de su contraparte india. Bueno, tal vez, elementos de diseño menor. Bajo el capó del "brasileño" habrá exactamente el mismo pequeño motor de 0.8 litros y 54 caballos de fuerza que cada vez comienza bajo el capó del "indio". La transmisión, por supuesto, también es la misma, mecánica. Pero, dicen, la versión brasileña del motor puede comer no solo gasolina, sino también alcohol etílico. Aunque no está claro por qué esta "innovación", cuando el etanol es varias veces más caro que la gasolina.

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En febrero de 2016 bajo el capó. Quidu indio Instalar otro, litro benzomotorchik que trabajará con una transmisión robótica. La novedad, también, probablemente, pasará a Versión brasileña de quiddah. Цена Renault Quidа para el mercado indio oscila entre 272 mil rublos, si convierte las rupias a nuestra moneda a la tasa actual del Banco Central. Por cierto, los modelos de presupuesto reunidos en módulos CMF-A amplían su geografía: el año que viene, la marca japonesa de automóviles Datsun, recientemente restaurada, mostrará al mundo su desarrollo en este segmento automotriz.