Perezlitsovanny uzbekos en Ravon R2 Chevrolet Spark no vendrá, como se prometió anteriormente, en nuestro mercado de automóviles a fines de abril. Los gerentes de la nueva marca de automóviles uzbeka tienen problemas con la logística. Hoy en día, la compañía está tratando activamente de resolver estas dificultades de tal manera que una compuerta compacta llegue a los concesionarios rusos con un precio que no tiene precio. El motivo del ajetreo y el bullicio en torno a las soluciones logísticas de Ravon radica en los precios significativamente más altos del transporte ferroviario, y así es como los automóviles uzbekos como Daewoo Nexia se entregaron en nuestro país. Por lo tanto, si la novedad de la industria automotriz uzbeka alcanzara al entusiasta del automóvil ruso de la misma manera, a lo largo de las vías y los rieles, la lista de precios del antiguo Chevrolet Spark cambiaría en una dirección indeseable. Y este es un aspecto muy desagradable para un automóvil que ha venido a conquistar un nuevo mercado por sí mismo. Además, el precio ya ha sido anunciado con anticipación y el comprador potencial ya ha reservado la cantidad anunciada. Y lo que sucede cuando se cuenta con un precio, pero de repente resulta ser más alto, todos lo saben. Los uzbekos no están fuera del alcance de las ventas fallidas desde el principio, por lo que hoy están discutiendo la organización de los suministros que no aumentarán el precio del modelo. Entrega del primer lote de compactos. hatchback Ravon R2 Se llevará a cabo por autocarts. Y es que para este lote los precios serán exactamente los mismos que se prometieron anteriormente. En cuanto a los juegos subsiguientes, aquí no hay nada claro, aunque el escenario más realista todavía estará asociado con precios más altos. Ravon R2. 
El precio anunciado por los gerentes de la marca Ravon para el R2 de cinco puertas a principios de febrero es de 370 mil rublos para el paquete inicial. La compuerta compacta más fresca le costará al comprador cien mil más.
Bajo el capó Ravon R2 se instala un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.25 litros, con un límite que puede producir hasta 85 caballos de fuerza. Funciona conjuntamente con una transmisión automática de cuatro bandas de la producción japonesa. El automóvil debido a esta transmisión más barata se anuncia en cada esquina, como el hatchback más económico con un arma. Aunque la frase "autómata barato" preferiría alienar al comprador que, por el contrario, aumentar su deseo de desprenderse del dinero. Pero los gerentes uzbekos tienen su propia lógica.
Vale la pena recordar que la marca Ravon, que vino a reemplazar a Uz-Daewoo, tiene varios modelos más en la tienda. Este es principalmente un sedán Ravon Gentra con un precio de 440 kilorubley y Ravon Nexia, a partir de 380 mil. Por cierto, aún no se ha completado, y actualmente se está probando activamente.
