El cruce de subcompactos japoneses dejó de vender en nuestro país hace más de un año. El motivo de la terminación de las ventas fue la caída de la demanda de este modelo debido a la crisis económica. Si creemos que los japoneses, la crisis económica en Rusia ha terminado, de lo contrario no nos habrían devuelto el mercado modernizado y mucho más caro. Nissan Escarabajo. Gerentes de marca Nissan Confiamos en que la situación en el mercado automovilístico ruso se ha estabilizado, y esperan que el automóvil se quede con el precio para el número máximo de compradores. Escarabajo Llegué a concesionarios de automóviles en cinco niveles de equipamiento, pero todos tienen solo un motor debajo del capó. Este es un motor de gasolina de 1.6 litros y 117 caballos de fuerza. Trabaja en parejas exclusivamente con la caja de cambios de velocidad variable. Versión de tracción total no es, solo monodrive frontal.

El ensamblaje básico del subcompacto SU SE ya está disponible para su compra a un precio de un millón cien mil rublos. El paquete tiene ESP, bolsas de aire en círculo, tanto en el frente como en el lateral y en la ventana, sistemas de control de clima y crucero, asientos delanteros con calefacción, volante forrado en piel, sistema de audio con cuatro bocinas, luces antiniebla, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas. Pero el módulo ERA-GLONASS requerido por las reglas rusas no está a bordo, el hecho es que Nissan Escarabajo Se venderá bajo el antiguo certificado. La construcción más cara. Juke Se llama LE Perso y cuesta un millón trescientos mil rublos. Aquí hay una revisión de video circular, control de zonas ciegas, un sistema que monitorea el movimiento dentro de la banda. El auto reconoce obstáculos en la carretera, está equipado con sensores de luz y lluvia. Todas las sillas están forradas con cuero natural, el interior está decorado con inserciones de colores, en consonancia con el "color" del automóvil. Los seis altavoces multimedia con pantalla táctil de 5,8 pulgadas tienen un sistema de navegación integrado; Óptica de xenón, fundición de dieciocho pulgadas.

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Раз уж в российском субкомпакт-кроссоверном сегменте появился еще один игрок, есть смысл сравнить его с конкурентами. К примеру, самая доступная моноприводная Hyundai Creta со 123-сильным 1,6-литровым движком и автоматической коробкой передач обходится российскому покупателю в девятьсот сорок тысяч рублей. За Renault Kaptur, позиционируемый, как и Nissan Джук, в качестве автомобиля для молодежи, россияне отдают девятьсот восемьдесят тысяч. Здесь на борту, в сборке Drive, наличествует 114-сильный 1,6-литровый атмосферник с вариаторной трансмиссией.

Да, оснащение базовых комплектаций у названных конкурентов похуже будет, чем у Escarabajoа, но покупателям Каптура и Креты доступен большой список дополнительного обвеса, который можно докупить. Nissan Escarabajo Lo mismo viene sin ninguna "etapa especial" como es. Además, no tiene una versión con tracción en las cuatro ruedas, que sigue siendo un gran inconveniente para nuestras condiciones de la carretera.

Recoger la versión rusa de Juke nissanovtsy comenzó en sus fábricas de automóviles en inglés. Por lo tanto, estas etiquetas de precio, porque incluyen el costo de envío de automóviles desde las costas de Albion.

A principios de junio pasado, los japoneses sacaron el Nissan Patrol de nuestro mercado automotriz y se detuvo el ensamblaje localizado del Nissan Sentra compacto de cuatro puertas en las instalaciones de Izhevsk de la compañía, y se desconoce cuándo se lanzará nuevamente. Muchos confían en que, en un futuro cercano, el crossover subcompacto de Nissan Kicks, que se vende hoy en Brasil, llegará a nuestro mercado automotriz. Los japoneses van a producir este auto para otros países en el "carro" B0, bien conocido en Rusia.