Ayer, la noticia de que Rusia prohibiría el mercado no oficial de automóviles usados ​​se prohibiría a través de todos los canales de información. Este pensamiento siguió directamente del discurso del jefe de ROAD, Vladimir Mozhenkov. El ruido después de este anuncio ha aumentado gravemente, lo suficiente como para que los funcionarios declararan oficialmente que el jefe de alto rango simplemente no entendía bien. Resulta que no se trataba de total prohibición de vender sus coches Cualquier persona, en cualquier momento, así como comprar de las manos, y no de concesionarios de automóviles. Por cierto, los concesionarios de automóviles ni siquiera están en contra de esta idea, porque hoy en día solo tienen una participación del seis por ciento en el nicho de ventas de autos usados, todo lo demás se hace de forma espontánea e incontrolable, como se suele decir, mano a mano. Ellos creen que bien podrían aumentar esta participación a 25-30 por ciento. Después de todo, comprar en un concesionario siempre es confiable, nadie arroja a nadie aquí, a diferencia del mercado "libre", donde la probabilidad de comprar un auto "sorpresa" es mucho mayor.

Entonces, considere a los concesionarios, y el deseo de limpiar el mercado de la "secundaria" automotriz en sus manos en la era de las relaciones capitalistas no se considera algo vergonzoso. En cualquier caso, si ahora son dueños del seis por ciento del mercado de autos usados, entonces este es precisamente el nivel bien merecido que ha surgido de la oferta y demanda real para este tipo de servicio. Es obvio que el vendedor de la calle, que deseaba vender su viejo automóvil, está impidiendo que alguien se ponga en contacto con el concesionario, solo seis de cada cien personas lo hacen. Y no es una simple tradición, dicen, decidieron vender. Cuelgas un anuncio y hay un comprador. Si los concesionarios ofrecieran buenas condiciones a los vendedores, casi nadie se habría negado, porque es mucho más fácil vender sus autos a los especialistas, no perder el tiempo y los nervios, y luego, después de la venta, obtener el dinero.

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Solo venderse es más rentable que a través de las redes de distribuidores. Y si bien esto es cierto, los distribuidores se sentarán en su seis por ciento. Ellos también entienden esto. En tal situación, no tienen más remedio que promover sus intereses, no a través de las condiciones del mercado, sino a través de corredores de poder.

ROAD explicó que el discurso en el discurso sensacional de su jefe no se refería a destetar al mercado de los propietarios privados, sino a crear un único campo de información en el que estarían unidos datos sobre todos los autos vendidos. El cliente puede acceder a esta base de datos y elegir de forma independiente a quién comprar: del distribuidor, pero más caro, pero con una garantía, o de un comerciante privado, donde solo la palabra del vendedor es una garantía, pero más barata. Así es como funciona el sistema de ventas de automóviles usados, en particular, en Inglaterra.