Los suecos van a convertir su crossover premium volvo xc90

Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Sí, sí, no estábamos sellados, y lo has oído bien: fue desde el vehículo todoterreno premium XC90 que los desarrolladores suecos pronto crearán una camioneta pickup. Por supuesto, cada ingeniero de diseño debería tener cierta cantidad de "locura" en sus proyectos, pero aquí, al parecer, esta parte se ha disparado a fondo. Volvo XC90sin ir más allá del sentido común, puede pensar en cualquier cosa, pero en la forma de un camión afilado para una tarea específica: ser un caballo de batalla para el transporte de mercancías en condiciones difíciles de la carretera, es demasiado difícil. Sin embargo, hay información que  Volvo XC90 Pronto será una camioneta de tamaño mediano. Esto se evidencia en las fotos publicadas en motor1.com. Capturaron la llamada "mula experimental".  Volvo XC90, en cuya arquitectura ya se han realizado cambios revolucionarios.

Todas las recolecciones, como clase de camionetas livianas, resuelven problemas específicos para los cuales se afilan: el transporte de mercancías. Esto implica el chasis en el bastidor, la presencia de una viga del eje trasero, la transmisión de tracción total y la disposición longitudinal del motor. Por supuesto, hay modelos extraordinarios de camiones que solo funcionan en la tracción delantera. Esto, por ejemplo, Honda Ridgeline y aún en el estado de modelos conceptuales, recoge a la compañía surcoreana Hyundai, que pronto comenzará a producirse en masa. Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Idea con por la recogida de Volvo No parece herético cuando se trata de crear un proyecto de ajuste que se ha implementado recientemente en todo el mundo con "ediciones" limitadas y caras con muchas marcas de automóviles conocidas. Pero la publicación en línea Motor1, afirma que no estamos hablando de tuning, estamos hablando de crear una camioneta ligera. Las fotografías publicadas por el portal muestran un prototipo de un automóvil con el cuerpo ya modificado del vehículo todo terreno XC90. ¿Cuáles son estas modificaciones? Lo primero que llama la atención es una mayor distancia entre ejes, con un cruce convencional de 2 m 98,4 cm, y aquí vemos que la suspensión trasera se empuja hacia atrás otros veinte a veinticinco centímetros. Y de acuerdo con este parámetro, la "mula" se acercó a la camioneta Honda Ridgeline con sus 3 m 18 cm entre los ejes. Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Por supuesto, al ver tal cambio de diseño, podemos suponer que los suecos están preparando algún tipo de cruz alargada para, digamos, automóviles largos que aman a los chinos. Pero esta idea debe ser descartada, atrayendo la atención al segundo detalle de esta "mula", es decir, no a las vigas de hierro ligeras, atadas a la parte posterior del techo del prototipo. El significado de ponderar la carga en la suspensión trasera puede ser solo uno: para verificar la capacidad del automóvil después de aumentar su distancia entre ejes. Шведы собираются превратить в грузовик свой премиум-кроссовер Volvo XC90 Los desarrolladores suecos, habiendo decidido crear una camioneta basada en un crossover premium, probablemente pensaron lo mismo: "Los alemanes pueden, habiendo creado un camión de un crossover Mercedes-Benz, y nosotros, los suecos, ¿estamos peor?". Pero aún así, si la recogida alemana de la Clase X en la plataforma Navara del Nissan NP300 es una camioneta clásica, entonces el futuro camión sueco no es más que un camión para los tipos originales. Una especie de nuevo estilo de vida para tíos urbanos, no de otra manera.

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Por cierto: en el salón del automóvil de abril en Shanghai, los suecos presentarán la versión en serie de la cruz compacta. Volvo XC40.

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