Nuestro gobierno es difícil de entender. Por un lado, al ver el colapso de los programas de préstamos para automóviles debido a la crisis económica, se reduce el costo de los préstamos para la compra de automóviles nacionales al subsidiar el presupuesto anticrisis. Y por otro lado va a considerar positivamente Incremento en el costo de tasas de utilización.que en sí mismo llevará a Precios más altos para los mismos autos nacionales.. Está claro que la devaluación de la moneda nacional, está claro que la inflación está creciendo, pero es imposible comprender cómo salvar a un hombre ahogado sumergiéndolo bajo el agua. Tal vez entonces no sea necesario ahorrar, déjalo ahogarse ya? A su debido tiempo cuota de reciclaje Se introdujo como una medida que compensa la reducción de los aranceles sobre los automóviles importados. Eso fue en septiembre de 2012. Y solo tocaba autos importados del extranjero. Pero a partir de enero de 2014, comenzó a funcionar. ley de reciclaje para todos los fabricantes de automóviles cuyos autos se venden en Rusia. Y hasta hoy es igual al 17,2 por ciento. La tarifa base para autos es 20000r, esta suma se multiplica por un coeficiente especial, que depende de varios parámetros, como el tamaño del motor, la antigüedad de los autos, etc.

Сегодня этот сбор может подорожать до 20-25%. То есть практически на четвертую часть. И это подорожание объясняется властями, как прямое следствие рублевой девальвации. С осени прошлого года стоимость импортных авто увеличилась на 20-25%, а некоторые бренды подорожали и вполовину. Поскольку cuota de reciclaje не увеличился, то придется его увеличить, ведь это в итоге поддержит отечественного производителя, который получит из госбюджета субсидии, покрывающие расходы на cuota de reciclaje. Algo así como esta razón en el gobierno.

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Sin embargo, hay preguntas. Si el gobierno quiere ayudar a la industria automotriz nativa con una medida para aumentar las tasas de utilización, pidiendo presenciar la devaluación de la moneda nacional, entonces esta devaluación y, por lo tanto, el entusiasta ruso del automóvil ha descartado los precios de los automóviles extranjeros. Para la mayoría, solo los autos nacionales están disponibles ahora.

Además, la indexación de la colección definitivamente requerirá un aumento en los subsidios del tesoro estatal para las empresas de la industria automotriz rusa. Y otra vez, mayores costos de disposición obligará a la OMC, de la que ya somos miembros, a iniciar un proceso sobre este aumento parcial.

La indexación de la tarifa debe ocurrir en el tercer trimestre de este año. Sea como sea, pero según la tradición, todo caerá sobre los hombros de los ciudadanos comunes, quienes, en caso de un aumento en las tasas de reciclaje, obtendrán autos más caros. Más precisamente, el ya caro.