El motor que funciona bajo el capó de un hatchback alto. Lada IksReyDespués de una cierta modernización, sobre la cual un equipo de ingenieros de AvtoVAZ está conjurando hoy, pronto pasará a la línea de motores. Лады Largusа. Este es un motor de 122 caballos de fuerza de aspiración natural de 1.8 litros.
Какие изменения будут внесены в конструкцию Largusа, когда она получит дополнительную мощь под капотом, ведь это не одна-две "лошадки", а значительно больше? Существующая линейка моторов Largusа Tiene dos motores, uno para 87 y otro para 102 CV. Y el aumento inmediato de veinte caballos requerirá un procesamiento, en particular, el fortalecimiento de la suspensión y la unidad, porque Largus en el estado actual apenas se calcula bajo la carga de una unidad tan poderosa. Los desarrolladores de AVTOVAZ guardan silencio sobre esto. 
Sin embargo, se sabe que además de la instalación de un nuevo motor de 1.8 litros con la marca 21179 y su adaptación a las realidades de hoy. LargusаLos ingenieros están trabajando activamente en la cuestión de agregar este motor con una transmisión mecánica JR5, que para este fin fue tomada de los colegas franceses de Renault. En Lada IksRey 122-сильный двигатель агрегатирован с роботизированной трансмиссией АМТ. Почему бы ему не перекочевать под капот Largusа вместе с "роботом", разработчики тоже не разъясняют. Хотя вопрос интересный: почему надо переделывать уже работающую успешно "пару", это доказывает старт массовых продаж ИксРеев 14 февраля, ведь разумнее и без головной боли было бы переселить в Largus новый движок вместе с трасмиссией. 
Hoy en día, tanto el motor de 1.6 litros de la gama de motores. Lada Largus работают в паре только с механической пятиступенчатой "ручкой". Универсал с пятиместным кузовом сегодня продается от 525 до 634 килорублей, а за семиместный Largus придется покупателю отдать от 590 до 658 тысяч деревяных. Модификация Largusа - Largus Cross доступна за 654 (пятиместная) и 680 тысяч (семиместная). А коммерческий фургончик Largus стоит от 498 до 573 тысяч рублей. 
El otro día, los trabajadores de AvtoVAZ dejaron escapar el hecho de que la planta producirá el nuevo aspirado de 122 unidades a escala industrial, lo que significa que se instalará no solo en Radiografía o Largus, pero también en otros coches, particularmente en Vesta. Se sabe que por cada hora la planta produce 8-9 motores terminados. En el futuro, esta velocidad se incrementará a doce motores por hora. En el año serán sesenta mil motores.
