No estamos hablando de la versión de producción terminada de esto. cruce de checoLos desarrolladores presentarán oficialmente el modelo de solo la versión conceptual del nuevo SUV en el Salón de Ginebra en marzo. Pero por regla general, el concepto y el modelo en serie, que lo seguirán, muy probablemente antes de finales de este año, son del noventa por ciento, o incluso más similares entre sí, por lo que cualquier información sobre el nuevo cruce checo será interesante para los fanáticos de la industria automovilística checa. Skoda lleva mucho tiempo desarrollando este crossover de tamaño medio, compartiendo información con el mundo exterior. Prototipo conceptual Vision s como si por una cortina misteriosa hubiera estado cerrada todo este tiempo por miradas indiscretas, pero hoy el toldo estaba levantado. Presenta las primeras imágenes de alta calidad del prototipo. El nuevo coche estará en la jerarquía de modelos checos un paso por encima del cruce. Es una lástima Yeti. Vision s Basado en la plataforma modular MQB. Seis asientos para pasajeros y el conductor están ubicados en tres filas con una distancia entre ejes de dos metros setenta y nueve centímetros y una longitud total del cuerpo de cuatro setenta. El ancho del concepto alcanza casi los dos metros (191 centímetros), pero la altura es bastante modesta: solo sesenta y ocho metros. Bajo el capó, un prototipo conceptual tiene una unidad de potencia híbrida con una capacidad total de 225 caballos. Potencia suficiente para acelerar al "tejido" en siete kopeks segundos. En el velocímetro, la velocidad está limitada a doscientos kilómetros por hora. Para un asfalto, un motor híbrido consume solo dos litros de combustible. El sistema de propulsión híbrido está compuesto por un TSI de 156 litros y 156 aspiraciones fuertes. Los checos han integrado un motor eléctrico de 40 kilovatios (esto es 54 caballos) en la transmisión DSG robotizada, que transmite fuerzas al eje delantero. La parte trasera también "acelera" otro motor eléctrico, este más potente, a 85 kilovatios, o 116 "caballos".

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Los desarrolladores dijeron que tal esquema de tracción total puede existir sin la conexión mecánica de los puentes.

Los motores eléctricos funcionan con una batería de iones de litio de doce kilovatios, se colocó directamente en la parte delantera del eje trasero, gracias a esta disposición, el piso del maletero se podría hacer plano, sin abultamiento debido al tamaño de la batería.

Si apaga el motor de gasolina, cuando la batería está completamente cargada, puede conducir hasta cincuenta kilómetros, si se mueve en modo combinado, los motores se detienen después de mil kilómetros.