En nuestro mercado automovilístico ruso. Renault Duster crossover Durante varios años, ha sido considerado uno de los vehículos todo terreno más populares. Pero recientemente ha habido una creciente demanda de versiones de carga de tales autos, implementadas en la parte trasera de una camioneta. Muchos han aparecido en nuestras carreteras Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y camiones de otras marcas, pero todavía no hay una recogida francesa. Y, probablemente, en vano los franceses no noten lo obvio. Estírese un poco más: el segmento de mercado será aprovechado por los competidores finalmente. Es cierto que para un pobre promedio ruso, Amarok y Hilux, incluso de segunda mano, no pueden pagarlo. Pero un camión basado en Duster probablemente hubiera tenido una demanda no menor que el propio SUV. Los brasileños son un camión llamado Renault Duster Oroch, dejar salir para el mercado del automóvil dos años. Y ahora han agregado una opción de presupuesto a la línea de este camión.

La oficina brasileña de Renault no es la primera vez que nos obliga a envidiar a los conductores latinoamericanos. El otoño pasado, por ejemplo, presentaron oficialmente una versión conceptual del Renault Duster Extreme, una versión todoterreno del SUV con una distancia al suelo adecuada, goma con una banda de rodadura agresiva y otros equipos extremos como un cabrestante y un esnórquel. Pero el concepto de un SUV extremo se recordará durante mucho tiempo, y el camión Duster Oroch es el más barato y, por lo tanto, está disponible para muchos brasileños, ya se puede solicitar un juego completo a los concesionarios locales de automóviles autorizados por Renault. Desde el principio Duster Oroch sus creadores se han posicionado como un automóvil de imagen diseñado para jóvenes de oro locales, que ciertamente no llevarán ovejas o leña, sino que, por el contrario, cargarán en sus cuerpos equipos deportivos, como bicicletas y tablas de surfistas. Bueno, las chicas locales sin pretensiones cabalgan allí. Pero entonces los gerentes franceses decidieron crear una especie de modelo de recogida utilitaria. Ella fue llamada Duster OrochExpress. Es extremadamente simple en el interior, la apariencia tampoco pretende la sofisticación. La suspensión trasera se mantuvo independiente. Aunque el coche de tracción total no lo hizo. Debajo del capó hay un motor de gasolina de 1.6 litros para ciento veinte caballos. Funciona en parejas exclusivamente con una transmisión manual de cinco velocidades. Come con el mismo apetito y gasolina y alcohol etílico. Equipado solo con sistema antibloqueo Express, dirección asistida y un par de airbags. Puede, sin embargo, comprar ventanas eléctricas, no están originalmente incluidas en el paquete. El camión estaba demasiado desnudo. Los concesionarios brasileños de automóviles de 66200 reales lo piden, que después de convertirlos en nuestros rublos domésticos, según la tasa actual del Banco Central de la Federación de Rusia, será de aproximadamente un millón doscientos mil. Para un camión tan simple, según nuestras normas, por supuesto, un poco caro, pero según los brasileños, dado el alto costo tradicional de los vehículos en este país, no es caro en absoluto. Pero si comenzamos a producir esta camioneta de una manera localizada, la lista de precios definitivamente sería mucho más modesta. Es posible que en la futura generación de Duster para el mercado ruso, los ingenieros también proporcionen su versión de carga. Pero si bien es imposible hablar de ello auténticamente.

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Los franceses representarán oficialmente a la segunda generación de Renault / Dacia Duster, muy probablemente en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará en el otoño. Pero el Renault Duster "indio" recientemente reprobó las pruebas realizadas por especialistas especializados en pruebas de choque por Global NCAP. Afectados defectos de montaje localizados.