En el estado norteamericano de Ohio, en una de las fábricas japonesas Honda, ubicada en la ciudad de East Liberty, los primeros cruces comenzaron a salir de la línea de montaje.  Honda CR-VDiseñado específicamente para el mercado automovilístico ruso. Estos son modelos modernos de quinta generación y nos serán entregados en un futuro muy cercano. La línea de motores de la versión rusa del aparador estará representada por solo dos motores de gasolina. Que decir Es hora de que el agonizante mercado automovilístico ruso comience a suministrar automóviles japoneses, reunidos ni siquiera en la Tierra del Sol Naciente, sino en el estado estadounidense de Ohio. Una yegua loca, por supuesto, siete millas no es un desvío, pero ¿era realmente imposible acordar una producción localizada de la novedad, que habría reducido el precio por una cantidad decente de este "SUV" para el ruso promedio? Si los crossovers japoneses fueran más baratos en un par de cientos de miles, ¿no estarían los rusos tensos por semejante auto? Y ahora es poco probable que este modelo esté esperando una demanda de pánico, a pesar de que, según los propios desarrolladores, esta es la mejor opción de todas las generaciones producidas anteriormente. Honda CR-V. Mientras tanto, en la planta de automóviles estadounidense, 2,350 trabajadores ensamblan un automóvil japonés para los rusos. Son capaces de recolectar más de doscientos cuarenta mil autos por año. Esta línea se lanzó a finales de los años ochenta del siglo pasado. Hoy en día, se recogen "aparadores" y Acura RDX. En un futuro cercano, el crossover MDX de Akurov también se ensamblará.

En la puerta del taller de montaje.

"Parketnik" Honda CR-V Se presentó oficialmente en el Auto Show de Los Ángeles el pasado noviembre. En junio, se promete llevar el modelo de quinta generación a los salones de los concesionarios de automóviles rusos. ¿Cuál será este debut debido a la asamblea extranjera, nadie se compromete a predecir. Se construyó un "aparador" de nueva generación en el carro del nuevo Honda Civic. Externamente, el crossover se ve más grande que su predecesor, los diseñadores han modificado su "cara" en colores más agresivos. La máquina resultó bien, cargada de energía, como un leopardo que aprieta antes de saltar a la presa. La óptica de cabeza y trasera de la novedad es completamente semiconductora.

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El modelo recibió características regionales: ya que esta es la versión rusa, el parabrisas en el área de estacionamiento de los conserjes se calentará, comenzando con la configuración más simple. El modelo en todos los montajes dispone de freno de mano electrónico. Bajo el capó del nuevo aparador ruso, se instalarán dos motores de gasolina: el primero de dos litros y el segundo de 2.4 litros. No se informa sobre su potencia, pero ambos trabajarán en pareja solo con una transmisión de velocidad variable. El nuevo automóvil recibió un sistema de arranque remoto del motor, un sistema de control de acceso inteligente (uno puede llegar al salón solo tocando el sensor con la palma, por supuesto, con la palma del conductor, cuyas impresiones están grabadas en la memoria del sistema), el asistente controla el grado de fatiga del conductor. La cámara transmite la zona ciega derecha en una pantalla de proyección en la consola central. Para abrir el maletero, simplemente tire de la parte inferior de la bota debajo del parachoques trasero. Lo que ofrecemos a los estadounidenses recogiendo Miel CR-V y cuánto tiene que pagar por ellos: se anunciarán inmediatamente a fines de mayo, antes de las ventas. Sí, el crossover llegará desde América ya con el equipo integrado ERA-GLONASS. Logística increíble!

Por cierto, en el Salón del Automóvil de Bangkok se presentó oficialmente la versión de siete plazas del aparador.