Los japoneses son la gente de la palabra: prometieron comenzar a armar los SUV de parquet en su fábrica de automóviles de San Petersburgo, por favor, anunciaron oficialmente que Crossovers de la marca Nissan Qashqai. Comenzará a salir de la línea de ensamblaje aproximadamente a fines de otoño, a principios de este invierno. Hoy en día, los Qashqai que se venden en nuestro mercado de automóviles se ensamblan en fábricas de automóviles británicas, incluso por esta razón no son lo suficientemente baratos. Todavía no se sabe cuánto hará el Nissan Qashqai más barato para un comprador ruso en la asamblea local, pero en cualquier caso, el hecho de que este modelo sea más accesible ya es bueno para las realidades de crisis modernas. En Petersburgo planta Nissan En este momento, se están ensamblando varios modelos de autos: Nissan Tiana, Ixtrail, Patfinder y Murano. Por cierto, Nissan X-Trail comenzó a producir solo en el catastrófico para el rublo de diciembre del año pasado, cuando muchos participantes del mercado generalmente pensaban cómo reducir la producción y salir de Rusia, lo que, de hecho, más tarde lo hizo, en particular, Opel.

Además de Kashkai, es probable que la nueva perforación de Murano también se monte en las mismas instalaciones de San Petersburgo.

Camión de parquet Nissan Qashqai. se ensamblarán en las versiones de tracción delantera y tracción total. La versión con tracción en las cuatro ruedas estará equipada con un motor de gasolina de 2 litros con 144 caballos de fuerza. Este motor también se puede utilizar en la fabricación de automóviles y tracción delantera. También hay un tipo de este motor: un motor turbo de 1.2 litros, que desarrolla 115 hp. Se combinará tanto con el CVT como con la caja de cambios manual.

Precios de Nissan Qashqai Según la configuración actual, varían desde un millón setenta y seis mil hasta casi un millón setecientos de madera. Es posible que los Nissans producidos en San Petersburgo no solo se distribuyan entre los clientes rusos, sino que también se importen a los países escandinavos. Con la probabilidad de una demanda débil en Rusia (nadie ha cancelado la crisis), los japoneses compensan la pérdida vendiendo a noruegos y finlandeses más prósperos. Es mucho más práctico que escapar, como lo hizo el estadounidense General Motors, del país.

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