Durante los meses restantes de 2015, solo se iniciarán dos ciudades “piloto”, Moscú y Kazán. identificar falsas pólizas de seguro OSAGO A través de cámaras de vigilancia. Se ha desarrollado un proyecto completo para esto y se ha recibido la financiación correspondiente. La iniciativa provino de las oficinas regionales de la policía de tránsito y fue aprobada por la Unión Rusa de Aseguradores del Motor (RSA). Según estudios estadísticos, alrededor del ochenta por ciento de los propietarios de automóviles rusos tienen una actitud positiva hacia la compra de una política que no es real. autocitizeny tilo. No solo tienen una actitud positiva, sino que también la adquirirán en un futuro cercano, cuyo beneficio hoy no es difícil de lograr. El PCA ve el total disgusto de los conductores rusos por el seguro oficial como un gran problema, y lo tratará con un palo y una zanahoria. Bueno, sobre el pan de jengibre se dice que, para ser honesto, porque nadie va a reducir el costo de CTP, por el contrario, están tratando de sacar más provecho del pobre propietario del automóvil, que en su mayor parte no quiere asegurar. Pero sobre el látigo aseguran los aseguradores en cada oportunidad. Habiendo comprado un seguro falso, los ciudadanos solo esperan ahorrar dinero y otmazatsya cuando revisan a la policía de tránsito, porque no hay que pensar en cualquier protección de seguro con documentos falsos. Historial de seguro del propietario del cocheque es mantenido por los aseguradores, si el contrato formal no se renueva, simplemente se pierde. Para un novato, esto no es un problema, pero para un conductor con duración de servicio, amenaza con perder todas las preferencias preferenciales para un CTP real en el futuro. Se trata de bonuses-malays. Además, cuando esté en manos del conductor será detectado. póliza de seguro de coche falso, será multado con ochocientos rublos. La cantidad es pequeña, pero igual. Cheque, falso frente a ellos o OSAGO real, los inspectores pueden en tiempo real, solo vale la pena dudar y enviar una solicitud a una base de datos centralizada. Esto se aplica a cualquier política: incluso en papel, incluso electrónica. Por cierto, recientemente el número de tales solicitudes ha aumentado significativamente. Y hoy van a enseñarles a verificar la presencia de la política de CTP de la cámara de vigilancia en las carreteras. Lo hacen de manera simple, no más difícil que enseñar a la cámara a identificar al infractor de tráfico. La cámara registra la cantidad de autos que pasan y, además de otras acciones para controlar la "corrección" de su movimiento, marca la base para detectar la presencia de una política oficial no caducada autocitizen. Si un conductor con tal número en la base de datos no tiene una política real, entonces las conclusiones son fáciles de establecer y, después de las conclusiones, reaccionar con prontitud.
Hay un período de gracia de hasta dos semanas. Por ejemplo, el conductor acababa de emitir un OSAGO, pero aún no había ingresado en la base de datos, la cámara ya había revisado su automóvil y el conductor tenía problemas con los policías de tránsito. Por lo tanto, esta demora se da para que los datos tengan tiempo de ingresar y no haya malentendidos. Esto no se aplica a las políticas en forma electrónica, ya que se ingresan instantáneamente en la base de datos.
Vale la pena recordar que hoy existe un llamado "período de enfriamiento" de cinco días, durante el cual el propietario del automóvil puede cambiar de opinión y rescindir el contrato de seguro voluntario, que concluyó además de CTP. En este caso, todo el dinero aportado por el contrato se devuelve al propietario del automóvil.