Hace un par de semanas, los japoneses se presentaron al público mundial. Modelo conceptual Toyota S-FRrepresentando un cupé "caliente" a la Rodster Mazda MX-5. En el momento de la presentación, las charlas sobre la producción en serie del modelo ensamblado a partir de este prototipo se realizaron como puramente hipotéticas. Pero hoy ya se ha sabido que, antes de la producción en serie, resulta que está a solo un tiro de piedra, ya que la especificación de un automóvil destinado al mercado japonés nativo ya se ha publicado. Francamente, esta noticia fue completamente inesperada, ya que en la práctica global actual de la industria automotriz, desde el concepto hasta el modelo de producción, generalmente toma al menos seis meses. Y aquí no tuvieron tiempo de mostrar el concepto, ya que ya habían pasado a la serie.

El nuevo compacto coupé deportivo Toyota S-FR Debajo del capó, "prescribirán" un motor de 1.5 litros, que generalmente completa una de las modificaciones del Toyota Corolla. La potencia de este motor es de 130 "caballos". Si a alguien le parece que tal poder no será suficiente para un automóvil deportivo, entonces primero debe estudiar el material, en el cual se indica el peso de este automóvil. Y la pesadez con que presiona el asfalto no es para nada un coche deportivo, aproximadamente una tonelada. Para atacar a un "peso ligero" en la carretera, ciento treinta caballos serán más que suficientes. Cuatro cilindros benzomotor Toyota S-FR Trabajará con una mecánica de seis velocidades. Los japoneses, por cierto, mencionaron el precio indicativo de este deportivo compacto. Se anunció la suma de 12,500 dólares estadounidenses, que es de aproximadamente 766 kilorubles según nuestro tipo de cambio actual. Este precio es muy competitivo, digamos, con Al precio de Mazda MX-5 Miata.que hoy cuesta el doble. Pero es precisamente este modelo el que se posiciona como el principal rival para Toyota S-FR en este segmento del mercado. Información publicada Toyota S-FR no necesariamente exactamente aquellos para el modelo destinado a la implementación en el extranjero de la Tierra del Sol Naciente. Después de todo, los japoneses los han indicado en relación con su mercado automovilístico. Para la misma América, el paquete definitivamente será diferente. Es posible que para las versiones de exportación los japoneses se instalen en Toyota S-FR Y otro motor, y transmisión automática.

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Mazda MX-5 Roadster

En tamaño  Toyota S-FR y Mazda MX-5 Miata casi lo mismo pero  distancia entre ejes Toyota S-FR 17 centímetros más, y esta circunstancia dio a los diseñadores la oportunidad de hacer retroceder dos asientos más de pasajeros. Miata se hace en las tradiciones del género - un cupé de dos asientos completo. Versión japonesa Mazda MX-5 Miata Tiene un SkyActiv de 131 litros de capacidad bajo el capó. Trabaja tanto con la mecánica como con la automática.

Dos semanas en el Tokyo Motor Show Toyota S-FR Se presentarán en la versión serial. Allí, los japoneses van a mostrar al mundo el hidrógeno FCV Plus y otros modelos futuristas.