El concepto del ssangyong xavl suv resultó ser un crossover

Concepto внедорожника SsangYong XAVL на деле оказался переднеприводным кроссовером Concept car coreano SsangYong XAVL, que los gerentes de la marca de automóviles habían posicionado previamente como un futuro seguidor de la SUV Korando, en el auto show de Ginebra no estaba en absoluto basado en cuadros y sin ningún tipo de tracción total. Antes los espectadores decepcionados resultaron ser cruce de tracción delantera. Felicitaciones a los coreanos, mintió! Pero como un consuelo para aquellos que esperaban ver el concepto de una futura SUV con armazón, los desarrolladores equiparon el nuevo producto con una bolsa de aire central, que se encuentra entre el asiento del conductor y el asiento del pasajero delantero. Concepto siete plazas SsangYong XAVL Pertenece a la clase de crossovers medianos. Tiene una distancia entre los ejes de 2 m 77,5 cm, una longitud de 4 m 63 cm, una anchura de 1 m 86,6 cm y una altura de 1 m 64 cm. El accionamiento, como ya se mencionó, es exclusivamente delantero. El diseño es algo no clásico, ejecutado por el "pincel" de un artista excéntrico. Los entusiastas del automóvil chino, especialmente los jóvenes, adoran este diseño. Pero esto no compensa las expectativas del seguidor de todo terreno del chasis Korando, un automóvil del que se puede decir que tiene el estatus de una leyenda en la industria automovilística coreana. No tirando SsangYong XAVL en tal modelo, ni siquiera de pie junto a. Por cierto, el prefijo abreviado en su nombre, XAVL, se puede traducir de una mezcla compleja de inglés y coreano como "un increíble coche alargado" ... Concepto внедорожника SsangYong XAVL на деле оказался переднеприводным кроссовером Si olvidas que los coreanos prometieron realizar la novedad como cuadro SUV, entonces, de hecho, los desarrolladores presentaron a los entusiastas masivos del automóvil bastante cruce familiarTener un apetito más bien modesto. Su motor de gasolina de 1.5 litros o su motor diesel de 1.6 litros combinado con una transmisión automática de seis velocidades y un sistema de arranque y parada son extremadamente económicos. Es cierto que las cifras específicas de consumo para la referencia de cien kilómetros de directivos no sonaban. En el salón, los asientos de la segunda y tercera fila se pueden plegar y mover a lo largo de los "rieles" de un lado a otro para aprovechar al máximo el espacio libre para fines de carga. Concepto внедорожника SsangYong XAVL на деле оказался переднеприводным кроссовером La posición del conductor se realizó con el último modelo de moda automotriz: prácticamente no hay botones de control analógicos; hay una figura en todas partes, el interruptor automático se implementa como un disco de hockey, todos los dispositivos digitales y una pantalla táctil enorme con una diagonal de más de diez pulgadas que corona la consola central. Acabado interior exclusivamente en aluminio y cuero.

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Ingenieros que hicieron XAVLEstamos seguros de que el nuevo producto será el crossover más seguro en su segmento. La bolsa de aire central protegerá al conductor y a los pasajeros de choques traumáticos entre ellos en caso de un accidente. Los peatones también fueron atendidos aquí: el automóvil está equipado con una bolsa de aire exterior para aquellos que estarían en el parachoques del automóvil en una colisión. Concepto внедорожника SsangYong XAVL на деле оказался переднеприводным кроссовером El kit de cuerpo electrónico está representado por un sistema de monitoreo de zona ciega, un movimiento hacia atrás auxiliar, que reconoce y advierte de posibles interferencias, el cruce se desacelera automáticamente en caso de emergencia, cambiando a luces altas y bajas y regresando automáticamente. El cruce no volará fuera del carril debido al sistema que controla las marcas de la carretera y el movimiento del vehículo dentro de él. Todavía no se sabe cuánto tiempo pasará antes de que el concepto se convierta en una versión en serie. Gerentes SsangYong Sobre este tema guarda silencio.

A finales de 2016, la empresa. SsangYong decidió regresar al mercado automovilístico ruso, trayendo los cruces SsangYong Tivoli, SsangYong XLV y SsangYong Actyon para los rusos.

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