El Wartburg 1.3 se presentó por primera vez en la feria de 1988. Su diferencia fundamental con respecto a los muchos años que produjo Wartburg "353" - la unidad de potencia con un motor de cuatro tiempos, ubicada transversalmente. Recordemos que el 353 tiene un motor longitudinal de dos tiempos. La producción en serie de Wartburg 1.3 fue dominada a finales de año por la planta en Eisenach, que forma parte de su planta para la producción de automóviles. En la fábrica de barcazas en Karl-Marx-State, se fabrica un motor para ella, con la excepción de la culata, y también se fabrica en Eisenach. Durante 1989, Wartburg 1.3 reemplazará al Modelo 353.

El motor ha adquirido una licencia de la empresa Volkswagen, que suministró el equipo principal para su producción. El motor que pertenece a la familia Alpha, modelo EA-111, se aplica en los autos Golf y Polo. La variante puesta en producción en la RDA se realizó en vista de las últimas actualizaciones y corresponde al nivel técnico mundial. Recibió aquí el índice BM860. Dominar la licencia, a la que asistieron 40 combinados de RDA, más de 100 empresas aliadas, tomó menos de 4 años. Se lanzó una nueva producción de motores en la planta de Barkas, al mismo tiempo que se crearon las capacidades y se reconstruyeron en otras plantas. La automatización en el mecanizado de piezas es del 80-90 por ciento, en el ensamblaje alrededor del 25%. Robot industrial usado 261.

Revisión del coche Wartburg 1.3

El nuevo motor del Wartburg es un cigüeñal de cuatro tiempos, 4 cilindros, refrigerado por líquido, 5 cojinetes y un árbol de levas ubicado en la cabeza. El bloque de cilindros de pared delgada se fabrica con hierro fundido especial, y entre los cilindros no hay conductos para refrigerante. Cigüeñal fundido, fundición nodular. Cilindro de aleación de aluminio. Las válvulas están dispuestas en una fila y controladas por el árbol de levas a través de empujadores hidráulicos que no requieren ajuste de espacio y reducen el nivel de ruido del mecanismo. El árbol de levas es accionado por una correa.

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La forma de las válvulas de escape y de admisión, la cámara de combustión se elige de manera que, utilizando una mezcla magra fuerte, proporcione una combinación de buena economía y bajo nivel de toxicidad. Con una relación de compresión de 9,5, el motor funciona con gasolina con un octanaje de 92. El carburador de tipo Weber-34TLA, producido en la GDR bajo una licencia italiana, está equipado con dispositivos automáticos de arranque y calentamiento y un dispositivo para desactivar la alimentación en ralentí. El filtro de aire regula automáticamente la temperatura del aire de admisión. El tubo de entrada está equipado con un elemento de aguja para el calentamiento eléctrico de la mezcla. La bomba de aceite es accionada por una cadena de rodillos.

El par del motor se transmite a través del embrague, caja de cambios de 4 velocidades, engranaje principal con engranajes rectos y ejes desiguales con bisagras de velocidad angular igual a las ruedas delanteras. La instalación de una nueva unidad de potencia (está inclinada hacia adelante en un 15%) requirió cambios en el diseño del chasis del modelo Wartburg 1.3, así como en el chasis y la carrocería. La pista de la rueda delantera se incrementa en 100, la trasera - (con la ayuda de soportes) en 66 mm, lo que afectó positivamente la estabilidad y la capacidad de control del automóvil.

Se ha cambiado el diseño de las partes delantera y trasera del cuerpo, se han aplicado nuevos dispositivos de iluminación y modernos parachoques de plástico. A medida que el número se hizo más amplio, las bridas se hicieron en las alas en los pasos de rueda. Tablero de instrumentos de nuevo diseño. El sistema de calefacción y ventilación, incluidos los conductos de aire al asiento trasero, es altamente eficiente.

Habiendo conservado las formas habituales, Wartburg 1.3 se volvió mucho más moderno y atractivo. Pero, sobre todo, la mejora se relaciona con su rendimiento: en comparación con el "Wartburg 353", el consumo de combustible se reduce en un 20%, la emisión de sustancias tóxicas se ha reducido drásticamente y el intervalo entre mantenimiento se ha duplicado a 15,000 km. Dinámica mejorada, mayor velocidad máxima. Coche de recursos para revisión - 150000 km.

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Características técnicas del automóvil Wartburg 1.3.

• Información general: el número de asientos es 5, el número de puertas es 4, el peso en vacío es de 900 kg, la velocidad máxima es de 135 km / h, y el tiempo de aceleración desde un punto muerto hasta 100 km / h es 20 segundos, el consumo promedio de combustible es de 6.8 l / 100 km, capacidad de combustible - 44 litros, volumen del maletero - 0.525 m / cúbico, llantas - 165 R13, 165SR13 o 175 / 70R13, dimensiones en milímetros: longitud - 4216, ancho - 1640, altura - 1495, base - 2450, vía delantera - 1380, trasera - 1360.
• Motor Tipo de gasolina de cuatro tiempos. Volumen de trabajo - 1272 cm cúbicos, diámetro del cilindro - 75 mm. Carrera del pistón - 72 mm., Relación de compresión - 9.5, potencia - 58 caballos de fuerza.
• Transmisión: Embrague seco, placa simple, caja de cambios - 4 velocidades, transmisión final - engranajes rectos (sedán y camioneta).
• Frenos: Accionamiento hidráulico, circuito dual, con un regulador de presión en el eje trasero, los mecanismos de las ruedas delanteras son disco, tambor trasero.
• Dirección: estante

Afinación Fotos Wartburg 1.3