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Antes del comienzo de la crisis actual, los rusos preferían con mayor frecuencia los autos económicos de marcas extranjeras que se ensamblaban en nuestro país. Además, el crecimiento del bienestar ha llevado al hecho de que sus solicitudes de liderazgo han comenzado a enviarse tan lejos de los coches baratos, como KIA Cee'd y Ford Focus. También son populares ahora, lo que está relacionado con precios bastante favorables y excelentes características de consumo. Al igual que otros hatchback de clase de golf, se compran para uso familiar, lo que significa que no van a cambiar en los próximos años, y por lo tanto, es muy importante evaluar cada pequeña cosa al hacer su elección. Intentaremos averiguar qué automóvil es el más adecuado para una familia moderna: Kia Sid o Ford Focus 3.

Salon

Al abrir la puerta del conductor del Ford Focus, puede admirar sin darse cuenta la variedad de formas y colores que utilizan los diseñadores del famoso fabricante de automóviles. Al mismo tiempo, el Focus sorprende no solo por la belleza del interior, sino también por su ergonomía cuidadosamente pensada: utilizar un sistema multimedia con un controlador grande y redondo es casi tan conveniente como en los modelos BMW o caros de Volkswagen. Sin embargo, cuando pasa la admiración por la belleza, el acabado comienza a causar algo de irritación: la alternancia de plata y negro se alternan en el Ford Focus y el conductor puede buscar el botón que necesita durante mucho tiempo. La búsqueda de los elementos de menú necesarios tampoco está muy bien organizada: si las máquinas de las marcas mencionadas usan pantallas grandes de 7 a 10 pulgadas, entonces Ford tiene una diagonal de 5 pulgadas e incluso un brillo molesto cuando se expone a la luz solar en su superficie.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Si elige un Ford Focus o un Kia Sid en la primera impresión, no tendrá muchas esperanzas de ganar un hatchback coreano. Sin embargo, después de un par de horas, comienza a acostumbrarse a los materiales de acabado anodino y las formas clásicas del panel frontal del KIA Cee'd. Queda claro que los diseñadores y expertos en ergonomía se guiaron por el estilo de los autos Volkswagen, lo que se puede ver en los deflectores, la palanca de cambios y la unidad de control de clima. Y lograron acercarse a lo ideal: si Ford Focus te hace mirar de cerca los botones y los controladores, entonces aquí puedes administrar la mayoría de las funciones de manera intuitiva sin mirar. Los propietarios del nuevo Cee’ apreciarían la pantalla táctil de 7 pulgadas muy alta, aunque sus gráficos no suman el nivel de los autos premium, la imagen siempre se ve clara y no está expuesta a la luz solar directa.

Los propietarios de KIA Cee'd de la generación anterior se quejaron a menudo de que los asientos de este automóvil corresponden a parámetros asiáticos en lugar de europeos, sin embargo, en 2015 los automóviles, tanto la altura del respaldo como la longitud del cojín, le permiten tomar una posición cómoda. Por lo tanto, en comparación, Focus o Sid primero solo obtienen la belleza de la tapicería. El KIA Cee'd también es mucho más cómodo en la parte trasera, ya que los pasajeros tienen suficiente espacio sobre sus cabezas y espacio para los asientos delanteros. Sin embargo, las dimensiones bastante pequeñas del automóvil se hacen sentir: los tres en el asiento trasero son muy difíciles de acomodar, y no se puede decir que sea un viaje largo y cómodo en esta posición.

La amplitud

El deseo de destacarse entre la multitud, utilizando una forma de cuerpo inusual, ha llevado no solo a reducir el espacio en la fila trasera del Ford Focus, sino también a reducir la cantidad de equipaje. La capacidad de 277 litros será pequeña para cualquier envío que difiera de la entrega de paquetes del supermercado a la casa: para llevar el carro de bebé plegado o para llevar un juego de picnic, deberá plegar el asiento trasero. Por supuesto, los compradores de Ford Focus pueden pedir un neumático de repuesto estrecho, sin recibir ningún beneficio material, pero el aumento resultante en el volumen de 20 litros no salvará la situación. Cargar artículos grandes en el Focus se complica por el pequeño ancho de la puerta trasera, aunque la altura del baúl desde el nivel del suelo no es muy grande.

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Es difícil creer que KIA Cee'd sea un poco más corto que su rival, porque el volumen de la bodega de carga es de 380 litros. Esto ya es suficiente para las necesidades diarias y para el transporte de un televisor desde una tienda de artículos para el hogar, y para un picnic entre los cinco. La única desventaja de KIA Cee'd es que es imposible pedir una rueda de repuesto completa, ya que el propietario del automóvil tendrá que contentarse con un "dokatka" reducido. Para mayor comodidad de carga en KIA con paridad de Ford Focus, el auto coreano tiene un mayor ancho de la puerta trasera, pero tiene una mayor distancia desde el suelo hasta la parte inferior del maletero.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

Dinámica

Inmediatamente se debe decir que la comparación no incluyó los automóviles con motores turbo, que se encuentran en el rango de modelos de ambos fabricantes, tales unidades de potencia no están muy bien combinadas con los valores de los automóviles familiares. El Ford Focus con un motor de 125 caballos de fuerza está satisfecho con las respuestas bastante rápidas al presionar el pedal del acelerador, así como con una velocidad baja y media segura. Con este motor, Ford es muy adecuado para el tráfico lento en los atascos de tráfico de las grandes ciudades modernas. Sin embargo, cuando alcanza altas velocidades, Ford Focus pierde su confianza y el conductor tiene que cambiar para recuperar la facilidad de operación. Además, la unidad de potencia Focus está entristecida por el ruido excesivo, que de alguna manera es incluso sorprendente para un automóvil moderno.

La "mecánica" de cinco velocidades es un tipo de estándar para autos económicos, pero ¿qué hace en el Ford Focus relativamente caro? Aunque una transmisión de este tipo con relaciones de transmisión suficientemente "largas" es la mejor combinación para un motor Ford con buena tracción a bajas revoluciones. Gracias a una combinación tan buena, Focus no consume más de 8 litros / 100 km, incluso en el modo de conducción intenso típico de los atascos urbanos.

Especificaciones tecnicas

El coche hace	KIA Cee'd	Ford Focus
País de fabricación:	Corea (Construir - Rusia)	Alemania (Construir - Rusia)
Tipo de cuerpo:	Heckler	Heckler
Número de lugares:	5	5
Número de puertas:	5	5
Capacidad del motor, cúbico. cm:	1591	1596
Poder, l. c./about min.	135/6300	125/6000
Velocidad máxima, km / h:	195	196
Aceleración a 100 km / h, desde:	10,8	10,9
Tipo de unidad:	Frente	Frente
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Tipo de combustible:	Gasolina A-95	Gasolina A-95
Consumo por 100 km:	En la ciudad de 8.5 / Fuera de la ciudad de 5.3.	En la ciudad de 8.0 / Fuera de la ciudad 5,9.
Longitud, mm:	4310	4358
Ancho, mm:	1780	1823
Altura, mm:	1470	1484
Espacio libre, mm:	150	160
Tamaño del neumático:	205/55 R16	205/55 R16
Peso en vacío, kg:	1353	1276
Peso total, kg:	1827	1825
Capacidad del tanque de combustible:	53	55

Pero la unidad de potencia KIA Cee'd tiene una potencia superior a 10 caballos de fuerza, aunque los parámetros dinámicos del automóvil son casi indistinguibles de las características de un competidor debido al aumento de peso. Además, las opiniones sobre el motor KIA son muy ambiguas. Con un viaje tranquilo con una velocidad promedio del motor, Cee'd está muy por detrás de Ford, lo que no causa emociones agradables al conductor. Para mantener el auto en buena forma, es necesario desenrollar constantemente el motor a altas revoluciones, lo que resulta en un mayor consumo de combustible. Además, la conducción constante en este modo es incómoda, incluso a pesar del aislamiento acústico de alta calidad en KIA.

Decir de manera inequívoca que es mejor: la naturaleza desafiante del motor en el KIA Cee'd o un Ford Focus silencioso, es imposible, porque a todos les gusta el suyo. Sin embargo, manejar una transmisión manual de seis velocidades KIA no es tan conveniente como la caja de cambios de su competidor. Incluso con un movimiento relativamente uniforme, el conductor a menudo tiene que cambiar para mantener altas revoluciones de la unidad de potencia Cee’d. Se pueden llamar menos y consumir combustible, que en muchos casos alcanza los 9 litros / 100 km.

Gestión

En la marcha, el Ford Focus se manifiesta bastante bien: se siente que la suspensión no permite golpes en desnivel, pero no permite que el automóvil gire bruscamente. Sin embargo, en comparación con la generación anterior de controladores, su comportamiento se ha acercado a la configuración cómoda. En las largas olas de asfalto, formadas por el calor, el automóvil comienza a balancearse, causando sensaciones bastante desagradables para los pasajeros. En el comportamiento de Ford Focus en la carretera, puede notar varias otras desventajas:

• Oscilaciones del volante al pasar pequeñas asperezas y grietas;
• Desglose de la suspensión cuando se conduce por una irregularidad particularmente grande o cuando se manejan "reductores de velocidad" a alta velocidad;
• Pequeña acumulación longitudinal en frenada pesada.

Pero para un automóvil familiar, que los vendedores llaman Ford Focus, este comportamiento es perfectamente aceptable y no causa ningún problema.

¡Pero el Ford Focus es el auto perfecto para la conducción diaria! Un pequeño esfuerzo en el volante será un inconveniente en la pista, pero ayudará a estacionarse cerca del centro de la oficina o de un supermercado grande. Los ajustes cómodos de la suspensión ayudarán a superar irregularidades como las vías del tranvía y los bordillos pequeños. Vale la pena considerar que Ford ha escuchado las quejas de los consumidores y ha incluido un aumento en la autorización de 142 a 160 milímetros en el paquete de preparación de Focus para las condiciones rusas.

Si, al comparar la generación anterior de Kia Sid y Ford Focus 2, las preferencias tendían a favor de Ford, en este caso la elección no es tan simple. Los ingenieros de KIA afirman que los nuevos modelos Volkswagen y Audi fueron elegidos como los modelos de autos a los que eran iguales al configurar el tren de rodaje Cee’d. Esto se siente desde los primeros kilómetros: la suspensión complace con la capacidad de soportar incluso golpes fuertes, no transmite vibraciones al cuerpo, y también le permite realizar giros bruscos con confianza incluso a alta velocidad. Lo único que le falta a KIA Cee´ es a los modelos Audi de gama baja: esto se encuentra en el aislamiento inferior, así como en la capacidad de conducir a través de pequeñas irregularidades sin un escalofrío en el cuerpo.

En la ciudad, las ventajas de KIA Cee´ no perderían su relevancia: el automóvil pasa fácilmente por grandes irregularidades e incluso sube al bordillo debido a una distancia de 150 mm. Además, el automóvil está satisfecho con los esfuerzos bastante pequeños en el volante, que aumentan ligeramente al girar en un ángulo pequeño. Vale la pena señalar el hecho de que esas molestas fallas en la suspensión, como en el Ford Focus, en KIA Cee, casi nunca ocurren.

Valores familiares

A pesar de su condición de hatchback de un conductor, con el cambio de generaciones, el Ford Focus perdió algunos de los sofisticados ajustes de suspensión que lo hicieron tan querido entre las personas que prefieren el estilo de conducción. Por supuesto, el auto se ha vuelto un poco más cómodo, pero su capacidad no ha aumentado. Ford aún está triste por el pequeño espacio en la fila trasera de asientos y en el maletero. Pero KIA Cee´d deja impresiones mixtas. Por un lado, es mucho más adecuado para viajes familiares debido a su gran capacidad y comodidad. Por otro lado, KIA Cee'd con sus configuraciones de motor, transmisión y chasis provoca al conductor a la conducción dinámica: ocupa una posición intermedia entre los “hatchbacks calientes” y los autos familiares, aunque según las estimaciones generales, el Focus es mejor desde todos los lados.