Una clase, diferentes personajes: comparación de hyundai

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¿Por qué es el título del automóvil nacional que la década ya pertenece al inmortal "Zhiguli"? La respuesta es extremadamente simple: el precio dentro de 200-250 mil rublos sirve como un excelente incentivo, obligando a las personas a votar, ni siquiera con la mente o los sentimientos, sino un bolso. Tal vez haya nuevos candidatos para el título del auto de la gente. ¿Puede ser realmente Logan o Solaris con su precio en el rango de 500-600 mil no pueden convertirse en verdaderos líderes? Por supuesto, el costo de más, y usted tiene que tomar un préstamo o posponer la compra en el futuro previsible. Pero todo es real, y analizaremos ambas máquinas para comprender cuál de ellas merece la elección del consumidor nacional.

Hyundai Solaris и Renault Logan

Apariencia

¿Qué hay afuera?

Incluso después de un cambio de generaciones, Renault Logan siguió siendo reconocible, en gran parte debido a la silueta única, que ya se hizo familiar en las carreteras rusas. Sin embargo, exteriormente, el automóvil se volvió más sólido y elegante al mismo tiempo. Un gran emblema destaca claramente en el frente, ubicado entre los faros rectangulares, ligeramente inclinado hacia el centro. Sin embargo, la mayoría de los detalles se recuerdan en los detalles actualizados de Renault Logan, como los bordes cromados alrededor de los faros antiniebla, interconectados por una línea plateada, que pasan por el centro del agujero en el parachoques delantero. Desde el frente, parece que Logan ha aumentado considerablemente de tamaño y se ha movido a la clase C, o incluso a la categoría de crossover compacto.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

La aparición del coche Renault Logan.

Si elige Hyundai Solaris o Renault Logan por diseño, entonces el automóvil franco-rumano no tiene ninguna posibilidad. Buena apariencia antes de restyling Solaris ahora se ha transformado por completo e hizo una solicitud para participar en la clase premium. Así es como se puede ver la forma compleja de los flancos, que anteriormente se podían ver en Mercedes y Lexus, pero no en el presupuesto de Hyundai. Los faros de Hyundai Solaris han aumentado de tamaño y la rejilla ha recibido una forma de V claramente distinguible. Ahora, el auto comenzó a lucir no solo prestigioso, sino incluso agresivo, que los fanáticos apreciarán un viaje rápido.

La aparición del coche Hyundai Solaris.

Parecería que el perfil del Hyundai Solaris debería verse igual que el automóvil de la generación anterior, ya que el cuerpo no ha cambiado durante el restyling. Sin embargo, la forma compleja de las piezas inferiores en las puertas y las alas cambia por completo la impresión general: parece que Solaris se ha agachado y se ha estirado en longitud. El sedán compacto ahora muestra un claro parecido con el modelo más grande de Elantra. Y solo detrás de Solaris casi no se cambió, solo apareció un revestimiento mate en las lámparas. Si hablamos de la impresión general, el Hyundai Solaris se ve exactamente como se espera de un automóvil urbano moderno: elegante, dinámico y algo agresivo.

Confort interior

Renault Logan se puede llamar con razón moderno "Lada". En la cabina de este automóvil, el ojo no puede captar cierto elemento prominente: el diseño es muy simple, aunque limpio. La mayoría atrae la atención del conductor y los pasajeros que sirven la consola central delantera, que cuelga sobre la palanca de cambio de velocidades. Sin embargo, incluso en versiones caras de Renault Logan, parece bastante pobre: ​​las superficies lacadas coexisten con el plástico plateado barato, y el sistema multimedia parece una tableta china.

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Los asientos delanteros de Logan no pueden considerarse cómodos, aunque incluso en un viaje largo, un conductor con un pasajero no experimentará graves inconvenientes. El principal problema de los asientos en el Renault Logan es un perfil convexo que a menudo cambia la posición del cuerpo. Sin embargo, el auto aún puede ser perdonado por la segunda fila de asientos, que puede llamarse el más ancho en la clase B. Aquí caben tres adultos que no se sienten agobiados. Además, las ventajas de Renault Logan incluyen una gran cantidad de equipaje, igual a 500 litros, y un ancho considerable de su apertura.

En Hyundai Solaris, se siente más relajado y confiado que en Renault. Justo enfrente del conductor hay un amplio panel frontal decorado con muchos botones y botones giratorios. Además, el ataque claustrofóbico del conductor y el pasajero de Hyundai no ocurrirá exactamente: el monumentalismo se diluye con un suave golpe en forma de olas. Especialmente vale la pena prestar atención a los dispositivos Hyundai Solaris, equipados con una luz de fondo suave pero brillante y una computadora de viaje de pantalla bien leída. Sin embargo, todavía es demasiado pronto para hablar sobre el prestigio y el lujo de Solaris: se utilizan materiales baratos en la decoración del automóvil, que no son muy agradables al tacto y producen sonidos fuertes incluso con golpes ligeros. Por lo tanto, la belleza del Hyundai Solaris es solo externa, aunque no se puede rechazar el auto con una ergonomía excelente.

En la cabina del coche Hyundai Solaris.

Si comparamos los asientos de dos autos, Hyundai definitivamente ganará cómodamente desde el frente. Los asientos tienen un perfil ideal que permite al conductor con un pasajero sentirse cómodo incluso después de varios cientos de kilómetros en la carretera. En la configuración costosa, Solaris está equipado con asientos delanteros con calefacción, y sus hilos calientan no solo la espalda y los muslos, sino también la parte inferior humana, lo que es muy importante en las condiciones de inviernos severos. Pero detrás del Hyundai, el Renault Logan definitivamente está perdiendo, ya que los pasajeros en la segunda fila están limitados por el techo alto, el pequeño ancho de los asientos y la corta distancia a los asientos delanteros. El maletero del Hyundai Solaris es solo ligeramente inferior al Logan (470 litros), sin embargo, no es tan conveniente utilizarlo a expensas de bucles bajos, una abertura estrecha y una gran altura de carga.

Especificaciones tecnicas
El coche haceHyundai SolarisRenault Logan
País de fabricación:Corea (Construir - Rusia)Rumania (Construir - Rusia)
Tipo de cuerpo:SedanSedan
Número de lugares:55
Número de puertas:44
Capacidad del motor, cc:13961598
Poder, l. c./about min.108/620082/5000
Velocidad máxima, km / h:190172
Aceleración a 100 km / h, desde:11,511.9
Tipo de unidad:FrenteFrente
CAT:6 MKPP5 MKPP
Tipo de combustible:gasolina AI-95gasolina AI-95
Consumo por 100 km:En la ciudad de 7.6 / Fuera de la ciudad 4.9.En la ciudad de 9.8 / Fuera de la ciudad de 5.8.
Longitud, mm:43704346
Ancho, mm:17051733
Altura, mm:14551517
Espacio libre, mm:160155
Tamaño del neumático:175/70 RAF 14185/65 R15
Peso en vacío, kg:11511106
Peso total, kg:15651545
Capacidad del tanque de combustible:4350

Comparación sobre la marcha

Si desea comprar Hyundai Solaris o Renault Logan, debe considerar cuidadosamente las características dinámicas de ambos autos, ya que son radicalmente diferentes. Después del rediseño, los franceses no dejaron a los consumidores rusos con una gran variedad de motores: solo una unidad de potencia con un volumen de 1,6 litros está instalada en el Logan, y en la versión básica está deformada a 82 caballos de fuerza. Parece que este motor no es mejor que el antiguo motor Renault 1.4, aunque se nota un ligero aumento en el empuje a bajas revoluciones. El nuevo Logan acelera a "cien" en casi 12 segundos y alcanza una velocidad de solo 170 km / h. Sin embargo, entre sus ventajas se encuentran:

  • La capacidad de superar los obstáculos se "desvía" debido al funcionamiento estable del motor a bajas revoluciones;
  • La elasticidad de la unidad de potencia, permitiendo menos cambio de marcha;
  • Mejor cruzar en la nieve, a pesar de la distancia al suelo más baja.

Renault Logan no puede ser considerado un campeón en términos de economía: con una conducción rápida, el consumo de combustible puede llegar a 10 litros por cada 100 kilómetros, y la cifra promedio en modo mixto es de aproximadamente 8 litros. Curiosamente, en una versión más potente, Logan consume alrededor de 0.2–0.4 litros de combustible menos, a pesar de un notable aumento en la dinámica. Pero Renault puede ser considerado un campeón en la suspensión de confort en las carreteras rusas: pasa con confianza cualquier bache, molesta los golpes fuertes solo cuando pasa por agujeros especialmente grandes o "baches de velocidad". Además, el chasis Renault Logan es famoso no solo por su carácter suave, sino también por su resistencia, ya que incluso con una gran carrera no requiere reparaciones serias.

Si comparamos Logan y Hyundai Solaris, podemos decir inmediatamente que es mejor. Incluso con el motor base, el sedán coreano 1.4 está ganando 190 km / hy alcanza "cientos" en 11.5 segundos. Si le da preferencia al Hyundai Solaris con un motor 1.6 más potente, entonces la dinámica del automóvil será incluso mejor que la del Honda Civic con su motor de 140 caballos de fuerza. Y no podemos decir que la base Solaris no sea adecuada para una ciudad o autopista: el automóvil es verdaderamente universal. Al conducir en una autopista suburbana, le permite mantener un buen ritmo debido al uso de una caja de cambios de seis velocidades, y en la ciudad se proporcionan aceleraciones rápidas mediante relaciones de transmisión "cortas" de las dos primeras etapas de la transmisión.

A diferencia del Renault Logan, el sedán coreano Solaris puede llamarse muy económico. Incluso en una ciudad, el consumo promedio de combustible fluctúa alrededor de 7.5 litros, y al salir de la ruta, el indicador cae a 4.9-5.5 litros, según el ritmo del tráfico. El chasis Hyundai Solaris está bien configurado: la suspensión no crea molestias innecesarias, pero no obliga al conductor a girar constantemente debido a la excesiva suavidad. Sin embargo, el automóvil tiene un inconveniente: cuando está completamente cargado, la distancia al suelo se reduce al mínimo y los pasajeros traseros comienzan a sentir fuertes golpes incluso cuando pasan obstáculos relativamente pequeños. Sin embargo, Hyundai Solaris es adecuado para viajes independientes, así como para salidas familiares, siempre que el maletero no esté lleno de cosas pesadas.

Completamente diferente

A pesar de que los autos pertenecen a la misma clase, las diferencias entre ellos son visibles a simple vista. Renault Logan ofrece a su propietario una alta capacidad de carga, gran capacidad, así como la comodidad y fiabilidad del chasis. Pero Hyundai Solaris ya en la configuración básica complace con un equipo rico, una apariencia elegante y excelentes parámetros dinámicos. Además, Hyundai, con su consumo de menos de 5 litros de combustible en la carretera, puede considerarse un verdadero campeón en eficiencia.

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