>
Una revisión comparativa de Renault Koleos y SsangYong Actyon, llevada a cabo por nuestros expertos, es una lucha seria de similares características y propiedades de los automóviles. Desde el comienzo de la prueba quedó claro que no habría una victoria fácil, y ambos coches deberían darlo todo al máximo.
Comparar coches Renault Koleos y SsangYong Actyon
Interés en la industria automovilística coreana.
Cabe señalar que los fabricantes coreanos han comenzado recientemente a mostrar toda la mayor actividad en todos los segmentos de la industria automotriz. Durante más de unos pocos años seguidos, han estado progresando, lo que se relaciona principalmente con el segmento de la prima de pasajeros. E incluso logró en este plan presionar a los propios japoneses. En cuanto a sus SUVs y crossovers sin pretensiones que son relevantes hoy en día, no causan ninguna queja de los expertos, incluidos aquellos relacionados con el prestigio y la glosa.
Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Renault Koleos и SsangYong Actyon-->
Dos coreanos: asiático y europeo
Como se mencionó anteriormente, comparamos dos autos que son similares en casi todos los parámetros: propósito, imagen, propiedades del consumidor e incluso precios. Si SsangYong Actyon es un coreano de raza pura, ensamblado en Vladivostok, entonces el Renault Koleos es una contraparte típica, que prácticamente no le queda nada de los franceses, excepto el nombre. Para ser precisos, el chasis y las transmisiones del Renault Coleos son más asiáticos que franceses. Sí, y el automóvil en sí no está disponible en ninguna parte de Francia, sino en la fábrica coreana, aunque pertenece a miembros de la raza europea.
En resumen, si no presta atención a los emblemas, entonces estamos tratando con 2 cruces originarios de Corea.
| El coche hace | Renault Koleos | Ssang Yong Actyon |
| Tipo de cuerpo: | Universal 5/5 | Universal 5/5 |
| Tipo de unidad: | lleno | lleno |
| Peso en vacío, kg: | 1800 | 1767 |
| Transmisión: | 6AKPP | 6AKPP |
| Motor | turbocompresor, R4 | turbocompresor, R4 |
| Capacidad del motor, cm3: | 1995 | 1998 |
| Potencia máxima, l / s a rpm: | 173/3750 | 149/3000-4000 |
| Momento máximo fresco a las rpm: | 360/2000 | 360/2000-2500 |
| Velocidad máxima km / h: | 189 | 174 |
| Tiempo de aceleración 0-100 km / h, con: | 11,9 | n.d. |
| Consumo de combustible, l / 100 km: | 8,8/6,2/7,1 | 9,6/6,3/7,5 |
| Largo / ancho / alto: | 2690/1855/1710 | 2650/1830/1675 |
Comparacion de salon
Inmediatamente llama la atención que el Renault Koleos es un poco más grande que su compañero, y esto se manifiesta no solo en la longitud de la distancia entre ejes, sino en todas las dimensiones. Pero, después de medir el espacio interno, descubrimos inesperadamente que tal volumen de espacio del vehículo ofrece solo una ventaja: mucho espacio en los hombros y no solo para los pasajeros del asiento trasero. Todo también es bueno en la dirección longitudinal, y el conductor, incluso con una altura de 180 cm, estará sentado cómodamente en la silla, porque tiene suficiente espacio por encima de la parte superior de su cabeza.
Салон Renault Koleos
Si tomamos en cuenta lo anterior, resulta que el tronco del Renault Koleos debería ser más grande, pero por alguna razón no lo es. Cuando se dan cifras sobre el volumen del maletero, todo es diferente allí con los respaldos de los asientos traseros elevados. En cuanto al volumen completo de la variante de carga SsangYong Actyon, los datos están en silencio.
Por otro lado, la capacidad de transformación mejorada del Renault Koleos es claramente visible. Como ejemplo, puede traer una puerta trasera doble. Pero esta decisión original de los diseñadores tiene ventajas y desventajas. En particular, sacar las cosas de las profundidades es muy inconveniente cuando el portón trasero se devuelve.
Salon SsangYong Actyon
Sentarse al volante de ambos cruces es un placer. Aquí basta con todo tipo de ajustes útiles e incluso hay un ajuste de la posición de la columna de dirección en dos planos. Un poco más cómodo es el cojín del conductor del Renault Koleos, que permite distribuir uniformemente la presión en toda la longitud del muslo, debido a que está menos cansado. Y la superioridad de la almohada no es en tamaño, porque en Reno es aún más corta, sino en la forma y propiedades del material.
Montando
Similar en diseño "hermanos", no digas nada. Ambos cruces tienen un alcance similar, pero la diferencia se manifiesta en las cualidades de conducción y esto es incluso en las condiciones de la ciudad. Al conducir a través de diversas irregularidades, por ejemplo, los "baches de velocidad", la suspensión SsangYong no mostró su mejor nivel
Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. 
adom.ru Coche SsangYong Acción
Para ser honesto, esperábamos que el cruce se mostrara en un asfalto plano, pero esto, por desgracia, no sucedió. La dirección SsangYong Actyon no puede presumir de nada, que no tiene la precisión suficiente y una respuesta clara. Pero en las esquinas, incluso empinadas, no se observaron vueltas obvias con la acumulación.
La suspensión de Renault Koleos es notablemente más suave, pero este cruce es más susceptible a tambalearse en los rollos, aunque no alcance el valor crítico. En cuanto al manejo de Renault Koleos tampoco es perfecto, pero es mucho mejor que el SsangYong Actyon.
Coche Renault Koleos
Los motores opositores son similares. Ambos tienen una versión turbo diesel de 2 litros con transmisión automática hidromecánica, que tiene la posibilidad de intervención manual.
Dinámica de aceleración
El overclocking es notablemente mejor con Koleos. El cruce en este sentido fue mucho más animado y amigable. Tan pronto como presionas el acelerador, Koleos inmediatamente acelera alegremente, sin tropezar al cambiar de marcha. SsangYong no es tan suave. Literalmente "tupit" al cambiar de marcha y si se atraganta, acelera vigorosamente.
La diferencia en términos de aceleración se manifiesta con diferentes presiones en el pedal del acelerador, tanto medias como agudas. Por otro lado, si desactiva el modo ecológico ingresando al menú de la computadora a bordo para esto, la acción se mostrará un poco mejor.
Transmisión
Nuevamente, ambas opciones son similares. El eje delantero es principal, y el eje trasero en ambos cruces se conecta a través de un embrague de múltiples placas, que se controla de forma automática o individual por el conductor. La posibilidad de interferir con el trabajo de la transmisión en Renault Koleos es mayor, ya que al presionar solo un botón no solo puede cerrar forzadamente el embrague, sino que también puede obtener una tracción total bastante potente o usar solo el delantero.
En el coche Renault Koleos hay más oportunidades en cuanto a trabajar con la transmisión.
Resultó ser más fuerte que Renault Koleos y fuera de la carretera, no solo por la gran distancia al suelo, sino también por el excelente sistema auxiliar, que agarra las ruedas giratorias con frenos. Por ejemplo, podemos realizar una prueba de colgado diagonal, cuando ambos sujetos están bloqueados, y los movimientos de las suspensiones son casi iguales. En esta posición, mostrarse desde el mejor lado ayudará a una distribución más eficiente del torque sobre las ruedas, y no solo a lo largo de los ejes.
La impresión de una mariquita, ambos coches no producen con precisión, y eliminar las partículas de polvo de ellos no es necesario. Estos son cruces en el estilo primordialmente brutal, que nacieron para ir por caminos malos, tocar los arbustos y golpear el suelo sin dolor. Por otro lado, en Renault Koleos no estaría mal instalar un plástico sin pintar, y en SsangYong Actyon, una protección del motor más potente.
Prueba de manejo del coche Renault Koleos:
Prueba de manejo del coche SsangYong Actyon:
Precios y versiones
SsangYong Actyon se ofrece en una gran cantidad de versiones y conjuntos completos. Si elige solo la versión de tracción total con un motor diesel, entonces la versión más económica es de 889 mil de rublos, y la más cara es la de 1 169 mil de rublos, pero está repleta de orejas.
Koleos no puede presumir con tanta variedad de versiones. La opción diesel se ofrece solo una y está dotada de una transmisión automática de 6 velocidades. El resto de las opciones automatizadas ya están con el CVT. El equipo diesel Renault Koleos llamó Speaker Confort y se vendió en concesionarios por 1 313 mil rublos.
El resultado
Resulta una diferencia bastante tangible entre los oponentes, pero es bastante comprensible, dadas las características del comportamiento de los autos en la carretera, sus características y la demanda de los consumidores, quienes están más impresionados con Renault Koleos.
| El coche hace | Renault Koleos | SsangYong Actyon |
| Salon: | 6,5 | 6,5 |
| Tronco | 8,5 | 7 |
| Calidad: | 7,5 | 7,5 |
| Unidad de potencia: | 8,5 | 7,5 |
| Frenos: | 8 | 8 |
| Dirección: | 7,5 | 7,5 |
| Curso de estabilidad: | 8 | 7,5 |
| Comodidad | 8,5 | 7,5 |
| Aislamiento de ruido: | 7,5 | 7,5 |
| EVALUACIÓN FINAL: | 70,5 | 66,5 |
Hasta la fecha, los cruces compactos en Rusia no se ofrecen tanto. El probado y verdadero par de cruces mostró precios sorprendentemente adecuados e irrazonables, idealmente en armonía con las propiedades del consumidor. Todo esto facilitará en gran medida la selección, que se justificará, después de la autoprueba, o leer el artículo anterior, donde nuestros expertos actuaron como examinadores de dos cruces coreanos.
