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En el pasado distante, el soviet soviético Niva se las arregló para superar carreteras difíciles. Pero incluso si no lo hizo bien, no había alternativas de todos modos. Hoy hay muchas opciones, y esto nos pone ante una opción. Cómo hacerlo bien, qué cualidades debe tener un vehículo todo terreno, lo consideraremos en un análisis comparativo de dos SUV. Hoy descubrimos cuál es mejor: Renault Duster o Chevrolet Niva.
Revisión de prueba de dos competidores todoterreno: Renault Duster y Chevrolet Niva
Veremos, escucharemos, tocaremos y entrenaremos.
El precio de los participantes de hoy es de aproximadamente 8-12 mil dólares, y varía según el paquete y la región donde se venden. Las estadísticas dicen que en 2014, 84 mil Renault Duster se vendieron en Rusia, y Chevrolet Niva 53 mil.
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и Chevrolet Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.
Cuánto pagamos y qué obtenemos
Así, en nuestra prueba participamos:
- Chevrolet Niva 212300-55 LE por valor de 8.9 mil dólares;
- Renault Duster 2.0 versión 2014 Luxe Privilege (esta es la calificación máxima) para 12 mil unidades convencionales.
Dado que el equipo Niva no es "máximo", faltan el sistema antibloqueo y los airbags. Pero hay llantas de aleación ligera de seis pulgadas, aire acondicionado, neumáticos Continental Conti Cross Contact AT. Parachoques, embrague, cárter están además protegidos por metal. En el techo del tubo de admisión de aire, también hay un cierre debajo del cabrestante: signos de un SUV genuino. Y la versión del auto, donde hay ABS y dos "airbega", costará 10100 dólares.
| Fabricante: | Chevrolet | Renault |
| Modelo: | Chevrolet Niva 212300-55 (LE) | Renault Duster 2.0 (Luxe Privilege) |
| Inicio de producción: | Marzo 2009 | Enero de 2014 |
| Fin de producción: | En produccion | En produccion |
| Cuerpo: | 5 puertas SUV | 5 puertas cruce |
| Marca de combustible: | Gasolina 95 | Gasolina 95 |
| Capacidad del motor, cúbico. ver | 1690 | 1998 |
| Válvulas por cilindro: | 2 | 4 |
| Potencia, hp: | 80 | 135 |
| Par, Nm / rev. en min .: | 127/4000 | 195/3750 |
| Consumo de combustible (ciclo combinado), l. en 100 km. | 10,8 | 8,3 |
| Disposición del motor: | Transversalmente delantero | Frontal transversal |
| Sistema de energía: | Inyección distribuida | Inyector, inyección distribuida. |
| Tipo de unidad: | Lleno | Frente |
| Transmisión: | MKPP | Transmisión automática |
| Número de pasos: | 5 | 4 |
| Suspensión delantera: | Independiente | Independiente, McPherson |
| Suspensión trasera: | Dependiente | Semi-dependiente, primavera |
| Frenos delanteros: | Unidades de disco | Unidades de disco вентилируемые |
| Frenos traseros: | Tambor | Tambor |
| Longitud, mm: | 4048 | 4315 |
| Ancho, mm: | 1786 | 1822 |
| Altura, mm: | 1652 | 1695 |
| Distancia entre ejes, mm: | 2450 | 2673 |
| Espacio libre, mm: | 200 | 210 |
| Asientos: | 5 | 5 |
| Tamaño del neumático: | 205 / 75.15 | 215 / 65R16 |
| Volumen del tronco, l: | 320 | 475 |
| Volumen del tanque de combustible, l: | 58 | 50 |
Un Duster más barato y más pobre se puede comprar por 10 mil. e. Este es un "mínimo" en el kit, ya que tiene 1,6 litros de volumen en la unidad y una unidad 4x4 completa. También hay un cojín de seguridad para el conductor y el ABS.
Niva: me senté, comencé y - fui
Te sientas en el auto y te gusta sumergirte en el pasado. Todo igual minimalismo espartano, como hace muchos años. Puede haber un cambio en algunos matices, pero no lo noté. Y especialmente cuando inicias la unidad, sabes, nada ha cambiado. El sonido del motor sigue siendo alto, la misma vibración.
El interior de plástico no es caro, pero sí la calidad de montaje. Nada cuelga, no hace ruido. Suficiente espacio suficiente. La visibilidad es simplemente genial, debido a los puntos más finos Si Chevrolet y Duster comparan el ángulo de visión, este último lo pierde.
El panel de instrumentos es bastante informativo. El volante es ajustable a la inclinación, es conveniente tener sus manos. Activa los tres giros completos, como se esperaba.
Toco fácilmente, sin excesos - viva, transmisión. 80 km / h marca rápidamente, cambiando velocidades sin problemas. La armadura marcó en 20 segundos, tolerable para el motor 1.7 cm ³ con 80 caballos.
За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Transmisión automática и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.
Te acostumbras al comportamiento de los coches en la carretera rápidamente. Problema viaje no trajo. La arena y el camino del agua subterránea eran fáciles, al igual que los charcos de tamaño pequeño. Confieso que también fui atraído a un campo puro. Unos pocos kilómetros a través de un terreno accidentado solo confirmaron mi opinión: Niva puede lucir con orgullo el título de un vehículo todo terreno.
Prueba de manejo del auto Chevrolet Niva:
Duster no hice tal prueba, en primer lugar, debido a la tracción delantera, y en segundo lugar, debo rendir homenaje a su permeabilidad geométrica, que no podría ser más adecuada para tal conducción. Al final, resumiremos ambos viajes, y ahora pasaremos al segundo.
Renault: los detalles del inicio, paseo, suciedad en los pantalones al final.
Interior de cuero - una puntuación sólida, acreditada a favor de Duster. Los asientos son más suaves que los de Niva, pero de nuevo sin soporte lateral. El tablero también será más bonito. ESP, airbags delanteros, laterales. La pantalla táctil del navegador está incluida en el sistema Median.
Si haces una comparación 
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adom.ru Duster y Chevrolet para la ejecución de la cabina, aquí todo no está a favor de "Chevvi". Además de la visibilidad y el espacio, por supuesto. En esto, Niva está un poco por delante.
En Duster, la primera velocidad se reduce. Por lo tanto, toco el segundo. Inusualmente, a pesar de que es más bien un factor positivo que viceversa. El sonido del motor en marcha es mucho más silencioso que el de la Niva. Ruido para cuatro más.
Inmediatamente comportamiento inusual de la caja de cambios, embrague. Pero pasa rápido. Una unidad de dos litros acelera los autos para tejer en 12 segundos. ¡Así que mantén el auto fuera de la carretera!
Después de pasar un par de decenas de kilómetros a lo largo de la carretera, me desvío por uno sucio. El clima es fangoso, marzo está en el patio. Pero no podría ser más adecuado para la prueba de un SUV. El lago de lodo voló más rápido que un cometa, pero las ventanas laterales están cubiertas de lodo. Sí, y otras partes del cuerpo no se veían más limpias. Incluyendo umbrales, que presentaron una sorpresa desagradable para salir del coche. Consistía en pantalones sucios, tocando incorrectamente con el umbral.
El gran inconveniente de Duster es la forma de sus alas, la tierra se aferra literalmente al coche, si conduces por un camino de tierra con mal tiempo. Como resultado: costos financieros adicionales para un lavado de autos o temporal para un lavado de autos independiente.
Pero el comportamiento en el camino dejó solo muchas impresiones positivas. Observo la excelente estabilidad en el fondo de una entrada clara en las curvas. Huecos y otros errores de la ruta traga excelente golondrinas. Una vez que el tronco se movió especialmente a mí en una carretera del pueblo se movió especialmente. El resultado me impresionó, el auto solo se sacudió un poco.
Prueba de manejo del coche Renault Duster:
Sin embargo, la suspensión de Niva no dejó recuerdos menos positivos de sí misma. Así que una de las conclusiones de la prueba Renault Duster vs Chevrolet Niva es que ambos autos manejan perfectamente las fallas de la carretera.
El resultado o quien quien
Entonces, resuma los pros y los contras de los competidores:
- Niva es más barata en un 15%, pero más pobre en los niveles de equipamiento de la cabina, también es ligeramente inferior en especificaciones técnicas;
- Duster es mejor en asfalto, y Niva en terrenos difíciles;
- en autoservicio (reemplazo de consumibles, cinturones, velas, sujetadores) Niva es mucho más simple, no requiere la cantidad de herramientas especiales que Daster necesita;
- El tanque Togliatti es 8 litros más grande, mientras que el Reno tiene un tronco de mayor volumen;
Bueno, como se puede ver en la prueba de manejo. Ambos coches son vehículos todoterreno, y el que uno de ellos prefiera dependerá de lo que esperemos de ellos. Si es un viaje más cómodo: elija nuestra opción, y la capacidad de superar las rutas más extremas, Niva en este caso.
Intentamos maximizar todas las ventajas y desventajas de los autos probados. Y la decisión sobre la elección de Renault Duster o Chevrolet Niva para tomar, por supuesto, a usted. Completa, habla en los comentarios. ¡Todas las decisiones correctas, así como sin clavo ni vara!
